Pannello strumenti con funzioni estese .... Questo sconosciuto! (2 video + 18 foto)

Le indicazioni sono sempre presenti con entrambi i navigatori, vero?

 

Nessuno può confermare?

 

Ma ci sono io

 

Chiedo un'info in merito al limite di velocità regolabile: su cosa agisce per non oltrepassare la velocità impostata? Se l'accellerazione viene dosata in modo che l'intervento d'esso sia perpetuo per mantenere la velocità impostata (usato come una specie di cruise control) viene sollecitato qualche componente?

grazie

 

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La velocità impostata viene mantenuta come velocità massima frenando in un qualche modo la marcia dell'auto, si può oltrepassare con kick down...non è solo un avvisatore acustico

 

mi sa che ti confondi col cruise control

 

Mi fa piacere leggere cio', temevo che il limitatore non ci fosse nella serie 3 (l'ho visto nella serie 5).

Il PSFE penso sia un optional assolutamente da mettere, ma devo dire che ad un primo impatto mi ha lasciato un po' perplesso. Il PSFE della serie 5 (stesso identico nome, stesso codice) copre la parte inferiore sia del tachimetro che dell'indicatore giri motore, mentre nella F30 solo gli RPM. Ma costava tanto fare qualcosa di simile, mettendo una lancetta di qualche tipo sotto alla velocita'? So che e' un dettaglio, il pannello gia' cosi' com'e' mi piace (il modo in cui il digitale e' "affogato" nelle lancette vere e' molto bello da vedere), ma trovo che questa asimmetria renda meno gradevole il complesso, con un buco vuoto in mezzo al pannello.

 

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No no, ne sono certo. Ha una funzione attiva perchè come dicevo impedisce di andare oltre la velocità impostata; col kick down la supera...

 

sei sicuro di parlare della strumentazione estesa?

ti riferisci all' impostazione della velocita dell'eco pro?

o ti riferisci ai tastini a sx del volante( quelli che ci sono di serie senza cruise control)?

se ti riferisci a questi ultimi basta pigiare il tastino , appare sullo schermo la velocita da impostare ed un punto verde sul tachimetro.

quando arrivi alla velocita ipostata di toglie acceleratore per non superarla, se fai kick down disinserisci questa funzione( o ripigi il tastino)

 

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Esatto, mi riferisco a quest ultima; volevo però sapere su cosa va ad agire il sistema per non farti superare la velocità impostata.

Lo chiedo perchè io non ho il cruise control dato che non faccio quasi mai autostrada e per quella volta ogni tanto mi sarebbe comodo impostare il LIM alla velocità desiderata e usarlo come una specie di cruise control tenendo l'accelleratore premuto e lasciare che sia lui a mantenerla costante; ecco perché sorge la mia domanda sul suo funzionamento specifico.

 

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Scusate ma riprendo la domanda perché non vorrei che cada nel dimenticatoio dato che nessuno ha ancora spiegato bene come agisce...

 

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Attendo fiducioso qualcun'altro allora...grazie comunque bimbo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

posso dirti quello che ho osservato...

sembra che tolga semplicemente alimentazione se sei sopra la velocita impostata..

non e' che entrano in funzione i freni per intenderci...

io lo uso per passare davanti agli autovelox a 50 km/h...

non credo pero' che tu possa sostituire il cruise control semplicemente tenendo pigiato il piede...

non so come puo essere contento il motore dopo una cosa prolugata

poi credo che nel dettaglio possa cambiare tra il diesel ed il benzina(penso a spengere semlicemente le candele o lasciare gli iniettori con erogazione tipo il minimo)

 

Anch'io (F31 328i) lo uso come chiedi tu. Metto la velocità con il tasto LIM (non avendo messo il cruise), poi quando arrivo lì la velocità si ferma, schiacciando il pedale a fondo si può superare il LIM impostato. Se superò la velocità a acceleratore "costante", magari per una discesa, "toglie" alimentazione.

Ora che mi ci fai pensare me lo chiedo anch'io: è dannoso per il motore?

 

Infatti, è il mio quesito. Io prima di usarlo come dici tu aspetto di essere sicuro che non solleciti eccessivamente qualche componente (anche se penso di no)...

 

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Io l'ho usato senza farmi problemi, adesso mi fai un po' preoccupare!

Inviato da mio iPhone 5 usando Tapatalk

 

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Non penso ci siano problemi, ma in ogni caso è interessante sapere come funziona di preciso anche perché il libretto non lo spiega

P.s. Bimbo puoi modificare il tema del 3d togliendo almeno un carattere perché altrimenti con tapatalk ci sono delle difficoltà nel rispondere

Grazie mille /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

il punto e' questo... se dopo aver premuto la funzione lim accelerate notere che l' auto non aumenta velocita ma i consumi indicati aumentano.

questo puo' essere dovuto a :

1 il sistema non e' piu in grado di calcolare il consumo vero perche " interpreta " il pedale dell'acceleratore .

2 in realta vi e' carburante erogato ma non " acceso" che va incombusto nelllo scarico

questo puo fare qualcosa al catalizzatore per il benzina , ma non credo niente di nocivo

diverso e' il discorso del diesel che con il filtro DPF non gode per niente.

Di positivo penso che quello installato potrebbe essere il sistema del cruiser - control senza l'elettronica che lo gestisce e che sostiuisce il pedale acceleratore, integrato dal fatto che se la velocita' eccede l'auto frena.

ovviamente e' solo un pensiero