BMW Serie 1 F40 Pacchetto tagliandi in scadenza: consigli su manutenzione varia

si, su F31 la sentivo fiacca ad andare in moto in inverno se restava ferma un paio di giorni(weekend se non mi muovevo da casa), pur senza aver disabilitato start e stop. Su X1 aveva spunto ma per un paio di volte fece dei mancati avviamenti, con motorino che non girava affatto.

 

Via Bimmercode/bimmerlink sembra abbastanza semplice, anche se non ho ancora sperimentato in prima persona

 

Ne approfitto della discussione, anche io ho il pacchetto tagliandi. Mi sapreste dire in che range di KM posso andare in BMW ed avere il tagliando pagato? Sapevo da 0 a 3000, è corretto?

Grazieee

 

Anni fa mi dissero che lo puoi già fare quando ne mancano 2000...

 

riporto da qualcuno che l'ha sostituita in BMW, originale costo intorno alle 450€, poi serve codifica.

 

Se l’ha sostituita in conce ci sta abbia pagato quella cifra assurda. Sostituita con pari caratteristiche perché bmw ti monta solo uguale alla tua, e da loro registrata, il tutto ovviamente compreso nel prezzo monstre

 

Costa in meno far cambiare la batteria in Aston (330+iva incluso montaggio e reset delle varie centraline)

 

Quella che montano in Aston ha la pecetta come quelle che BMW si fa fare con tagli di capacità esclusivi?

 

Si si la pecetta ce l'ha, anche se mi dicevano che e' arrivata comunicazione le prossime saranno marchiate solo varta. A vedersi e' come questa. Poi e' imboscatissima dietro ai sedili quindi manco si vede nel cofano.

 

Comunque, il pacchetto tagliandi si può rinnovare anche una volta scaduto. Sulla mia 5 l’ho pagato 1100 € per 5 anni/100.000 km (da aggiungere a quelli che hai al momento della sottoscrizione).

L’ho trovato molto conveniente, soprattutto alla luce dei circa 500 € che mi chiedevano per un banale oil service.

 

conviene sempre.