ottmizare una cooper s

Allora...

1) un 330d 184cv mappato, se si ferma a 245 di tachimetro ha qualche problema... Li segna originali.

2) se ci stai pari fino alla terza marcia o è un handicappato che non sa cambiare/partire, o la stai sparando decisamente grossa.

Tolto questo, prima di tutto fai collettori di scarico... Sono decisamente sottodimensionati, e solo con questi avvertirai un SENSIBILE miglioramento (danno una decina di cavalli e un'erogazione MOLTO più cattiva.) Fatto ciò, puleggia -15% filtro e centralina, dovresti cosi essere sui 200cv...

 

puleggia del compressore...

 

per un costo di?

 

1000€ e un preparatore onesto fai tutto.

 

E son problemi...ti va ancora bene che non hai amici con la GT3.

 

e con 5-600 euro nn si riesce a fare niente?

 

Fai colli e puleggia, che sono i più importanti.

Ti manca la centralina x ottimizzare, ma è la meno. :wink:

 

Si, però con l'aereodinamica della Mini, dimenticati di stare davanti al tizio con l'e46 una volta arrivati a certe velocità.

 

la 163 cv puoi ottimizzarla facendo puleggia -15%(alta v2 130 euro), con cinghia jcw(35 euro), collettore di scarico maggiorato (va bene anche obx 300 euro circa), filtro a pannello in cotone bmc (45 euro circa) intercooler aria aria ( grs dalle 400 ai 500 euro a secondo dove lo prendi). ovviamente con queste modifiche e' d'obbligo la mappatura altrimenti giri troppo magro e buchi i pistoni. poi per la 163 cv e' anche d'obbligo cambiare il compressore volumetrico e mettere quello della versione restyling che ha le pale rivestite in teflon, al contrario di quello pre rest che non lo e'. la differenza e' enorme sopratutto quando fa caldo o scaldi un po. anche con tutte queste modifiche scordati di stare avanti ad un 330 neanche se cambi l'albero a cammes con uno piu' spinto tipo shrink. con tutte queste belle modifiche arrivi al massimo a 235 kmh. a meno che non metti mano ai rapporti del cambio ma la la vedo un po dura.

comunque con 500/600 euro ci fai neanche puleggia e mappa che costa di montaggio almeno 200 euro e 300 minimo di mappa da uno bravo. mettici la cinghia che molti dicono che non c'e' bisogno di cambiarla, ma quando cambi puleggia e' d'obbligo. la puleggia alta la trovi intorno ai 130 euro.

 

Hai già ricevuto buoni consigli ma visto e considerato che mi sembra di capire che il tuo budget sia limitato prova a iscriverti a qualche forum tipo clubminitalia.it e nel mercatino trovi oggetti usati ma come i collettori non cambia assolutamente nulla dal nuovo... Ma risparmi un s accodi soldi!!!

 

quoto, comunque la modifica piu' redditizia per una cooper s pre rest e' senz'altro puleggia, mappa e filtro sportivo. c'e' chi dice che non c'e' bisogno di rimappare con una puleggia -15, pero' stai piu' sereno se mappi, e sicuramente il motore lavora meglio e di piu'.

puoi sempre iniziare da questo step e upgradare quando hai disponibilita'.

tanto aggiornare la mappa dal preparatare ti costa una 50ina di euro.

 

50€ per una mappa? Ma dove!!!!!

 

aggiornare!

intendeva dire che fai una mappa e la paghi poi quando aggiungi uno step di modifiche il preparatore per aggiornare i parametri non ti chiederà più la cifra iniziale ma una cifra molto più bassa (50€ nell'esempio indicato)

Ciao Charlie

 

Ok, credevo una mappa nuova.

 

Vendi la tua S e ti compri la mia S JCW 211 cv del 2004 75000km

Così dovresti averla vinta tu....

 

è tua l'm3 in firma?

stupendamente stupenda

 

Si si e mia grazie mille

 

Posso capirti se vuoi goderti di più la S! Ma fare delle modifiche che costano un botto per stare 2 metri davanti al tuo amico è ridicolo!

 

Quoto.

Comunque, un amico, anch'esso con la 330 d E46 touring 184cv le ha prese dalla mia s 170cv...e di sana pianta anche.....però la 3er ha lo steptronic.....magari è un handicap non da poco. Non ho fatto una drag race pura, abbiamo fatto una ripresa assieme entrando in autostrada fino a velocità codice di 150/160 all'ora....e devo dire che sono rimasto davvero sorpreso nell'allungarla di quasi un centinaio di metri quando pensavo di prenderle di brutto...