Ormai non costano più niente.....

Ha però 260000 km!

 

Ormai non costano più niente.....

I prezzi delle f10-11 si è abbassato notevolmente sopratutto per le motorizzazioni 3000, ho visto che da parecchio tempo c e in vendita un 525 con un terzo dei km di quello che hai postato te a 20.000 euro, quello si che è un affare per chi cerca un serie 5

 

Ormai non costano più niente.....

Carissime e rarissime le versioni m sport

 

E poi considera che le SW si deprezzano in fretta.

 

Immagino che i 260.000 km spaventino già abbastanza i potenziali acquirenti, tant'è che molti concessionari ufficiali di solito oltrepassati i 100-120.000km riservano quel tipo di autovetture ai commercianti...

 

Eh si, poi purtroppo si sa che spesso gli fanno fare la dieta a quei km.

 

beh, 260.000 km son tanti però /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

e non per il motore, che ne macina parecchi......ma tutti gli organi meccanici sono stressati a quel chilometraggio, nonchè gli interni.....se a questo aggiungi che la cilindrata oramai in italia è quasi tabù, oltre al fatto che magari ha qualche magagna che non vediamo, capirai che il prezzo è giustificato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Occhio che la garanzia spesso è un calvario, appena torni cominciano a dire "materiale di consumo non coperto" oppure "solo la mano d'opera" ecc, tanto sanno che pochi si prendono lo sbattimento di mettersi l'avvocato ecc. Comunque hai ben ragione che quello è un gran interno, e quel venditore è più unico che raro, perché tanti altri gli avrebbero tolto 160000 km senza batter ciglio (il servizio de Le Iene di qualche tempo fa è da pelle d'oca).

 

Si si, è uno che andava sempre e scendeva poco come scrivevi sopra, molto probabilmente è poco usurata in generale. Ma in Italia con la scritta 260000 km, a 17000 €, è difficile venderla.

 

E sul diesel! Sul benzina non ne parliamo proprio! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma tu, Pacca, realmente, compreresti una qualunque auto usata con 260.000 km?

Anche se, andrebbe girata diversamente. Investiresti 17.000 € in un usato da 260.000 km e con futuro valore residuo pari a 0?

Quell'auto se è stata ritirata a 10.000 € è grasso che cola.

 

Ne riparliamo se per caso rivenderai la tua 530d con 260.000 km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

E resta la domanda iniziale.

TU investiresti o meglio, disinvestiresti quella cifra per un bene di questo genere?

 

Secondo me è dura che gliel'abbian valutata 10k sul serio, in Italia i km sono la prima cosa che guarda chiunque, anche se di auto sa meno di zero. Per il commerciante estero è invece tutt'altra cosa, ma l'utente medio ste cose non le sa, e la da dentro al concessionario senza porsi il problema.

 

Il problema è proprio l'investimento di 17k euro su un'auto così chilometrata. Se la si tiene poco l'ammortamento rischia di essere superiore a quello di un'auto più costosa all'acquisto ma con un terzo dei km. Stessa cosa dicasi per una persona che gira molto. Ha senso per uno che la usa per lavoro prenderla e caricarci su altri 60kkm annui?

L'acquisto in questo caso potrebbe essere ragionevole solo per una persona che intende farci poca strada e tenerla finchè va.

 

IMHO il 99% di queste finiscono skilometrate se no le vendono col kaiser, ben inteso che io sia contrarissimo, ma è la triste realtà.