Adesso non rimane che l'attesa per averlo e poi subito a farlo montare! Spero non faccia troppo rumore! Alla fine e' quello che più assomiglia all'originale e non e' esagerato come dimensioni, cosa ne pensate?
Lunedì son andato per ritirarlo, ho fatto i salti mortali per uscire da lavoro in tempo per andar fin Padova! Beh, stavo pagando quando l'occhio mi cade sulla scritta della motorizzazione attaccata allo scarico : "520xd, 525d xd, 530d xd". Ma porc@ di quella miseria, mi hanno sbagliato l'ordine! il tizio si e scusato dicendo che e l'abitudine ormai di aver a che fare solo con le diesel, e si che gli avevo ben specificato e detto apposta più volte "530 benzina"! Forse per questo venerdì avrò lo scarico, vedremo... Per il momento chi volesse un bellissimo scarico sebring per la sua serie 5 diesel ne hanno uno da CAR Service di pd che avanza! ; )
Come no!Sara' appena uscita per il mercato italiano.:wink: Da noi c'e' sempre chi vuole BMW,magari integrale,per poi dire "ma sai,consuma niente..."... Fra un po' faranno pure la 516D,sai come sara' risparmiosa! E giu' di thread "1600 km con un pieno!!!" e via dicendo...:wink:
...massi' si scherza un po'... Eppoi si sa,ci sara' qualcuno che comprera' un 516D per montare il chip da 300CV e vantarsi di spendere poco di bollo....azz....che furbi!:wink:
io ho un'idea diversa ... prendiamo il 535d (come il tuo) ... gli mettiamo un "reverse-chip" che la porta intorno ai 40kw ... la immatricoliamo e poi la "dechippiamo" ... con quello che si risparmia di bollo io ci vado in giro 6 mesi ... bella idea no ?
Non andiamo fuori topic! Qui bisogna essere tutti concentrati! : ) ora sono in palestra e 10 min fa ho fatto montare lo scarico, ho ancora in sorriso beota sulla faccia, che mal si addice allo sforzo sulla cyclette! Non vedo l'ora di uscire e riaccendere il motore. ; )
... scrivi dalla palestra ... io sono tornato adesso P.S. - scendi dalla bike e vai sul tappeto, pigrone !
Ci avrei messo una vita a scrivere con l'iphone in mano mentre correvo!! Sulla cyclette era più comodo. Esteticamente la dimensione è appena maggiore dell'originale, occhio e croce simile a quella del 535d. I tubi di scarico sono uno più corto verso l'esterno e uno più lungo verso l'interno: non ci avevo fatto caso, ed io li volevo proprio così! E' un po' da centrare, diciamo un 2 cm verso sinistra e 2 cm più in basso, dovrò darmi da fare con un po' di spessori e otterrò la perfezione, che sulle cose che mi piacciono son pignolo eh!! Come sound per adesso dovrete accontentarvi di questo, è di pessima qualità e rimbomba, ma vi assicuro che dal vero è fantastico: si sente soprattutto a bassi e medi giri, mentre in alto viene coperto dal rumore del motore. Il motore mi sembra anche un pelo più pronto nel riprendere, ma roba da niente, potrebbe essere l'effetto placebo. Come dati tecnici vi dico che lo scarico Sebring pesa 11,8 kg, mentre l'originale ben 15,9 kg, quindi 4 kg di risparmio ... beh, sul risparmio di peso forse era meglio che mangiavo meno e facevo più palestra che risparmiavo 410 euro + 20 di montaggio...!!! http://www.divshare.com/download/8472048-684
Grazie! Adesso son riuscito a centrarlo un po' di più, circa 1 cm, di più proprio non si può o va a toccare la boccola del Dynamic Drive, cmq un pelo meglio che dalle prime foto che vi ho allegato. Dentro l'auto si nota il rumore più cupo solo dai 1000 ai 2000 giri, oltre non si sente più, quindi fino ai 100 km/h, quando invece prima si sentiva solo il rumore delle ruote. Per un udito fine come il mio potrebbe forse dar fastidio, m s ho notato che tappando uno dei due tubi la rumorosità ridiventa quella dell'originale, così se dovessi fare un lungo viaggio e proprio dovesse darmi fastidio creo un "tappo" ad uno dei due tubi: due piccioni con una fava! Ah... dimenticavo, non se se lo avete notato anche voi, con lo scarico originale il rumore del motore sembrava che frullasse sempre+ alto di giri della realtà: andando tranquillo quasi mi vergognavo a sorpassare le auto, sembrava che stessi facendo fatica a soprassare! il rumore era quello di un motore che frulla a 4000 e passa giri e invece ero tranquillo a 2000-2500 giri. Ora dal rumore sembra girare giusto! Fino a 2000 è cupo e basso!
Ecco la foto della boccola, lo sporco del grasso lo fatto io, ho tolto della terra secca che era li depositata e ho passato il gommino con del grasso: E questa la foto dello scarico un po' più centrato:
