Ordinata nuova F31

Ciao a tutti,

come scritto nella presentazione ho deciso di abbandonare la mia vecchia e92 320d x drive futura per una nuova F31 320 xdrive msport.

Ero andato in concessionaria per una riparazione e alla fine, tra una discussione e l'altra, tra un "fammi qualche preventivo senza impegno" e l'altro ... ne sono uscito con il contratto :-))

Dopo 2 macchine dall'allestimento elegante (audi A4 avant e appunto 320 touring) con pelle e praticamente full optional, stavolta ho deciso di optare per un allestimento sportivo con sedili in tessuto, freni msport, navi pro, cambio automatico sport, quadro strumenti full display, sensori avanti e dietro, telecamera etc.

L'ho presa bianca, senza barre, con la shadow line e modanature alluminio con dettagli nero lucido. Dovrebbe arrivare la settimana dopo ferragosto e quindi sono in dolce attesa ..

Devo dire di essere stato molto tentato da un 520 touring xdrive msport modello "vecchio" che il concessionario vendeva (nuovo) ad ottime condizioni ma era troppo grande per il mio garage (soprattutto per mia moglie che guida l'auto - unica di famiglia - durante la settimana e puntava "pericolosamente" la sere 1 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />))

 

Volevo chiedere un consiglio.

In fase di ordinazione non ho fatto togliere le scritte dietro (modello e trazione) come invece avevo fatto alla precedente.

Poco fa, vedendone una parcheggiata e senza scritte sul cofano la linea mi è sembrata più pulita..

Premesso il fatto che si possono togliere ache all'utimo dal concessionario voi come la vedete? Scritte o no scritte?

ps: il logo Msport sopra il parafango lo tengo di sicuro.

 

Mi avete convinto (ma ci voleva poco:), appena arriva l'auto farò togliere le scritte dietro dal concessionario. In questi giorni di attesa e prima di partire per le ferie mi stanno venendo alcuni dubbi sulla configurazione ..

Ho fatto bene a togliere le barre? Sull'attuale e92 le avevo tenute, ma c'è da dire che è un auto pensata elegante (pelle, etc.) mentre la nuova più sportiva (no cromature, tessuto, freni msport, full display etc) e mi pareva stesse meglio senza.

In più è una trazione integrale (ho una casa in montagna ed è molto utile d'inverno altrimenti stesso prezzo avrei preso la 330 posteriore sigh ..) che nasce se non erro più alta della TP. In questo modo visivamente mi pare di abbassarla un pò.

Ne approfitto per un'altra domanda: la F31 xdrive msport che pneumatici monta di serie? Sul contratto non è specificato.

 

Ho preso i 18 di serie (400M), i 19 abitando in centro città sarebbero stati troppo a rischio e quelli un pò bruniti (non ricordo la sigla) personalmente non mi fanno impazzire.

Grazie delle info.

 

Ormai l'ordine è partito da 2 settimane e quando abbiamo confermato la configurazione c'era il semaforo giallo che sarebbe divenuto rosso il giorno dopo.

Pertanto credo ormai sia impossibile cambiare; in ogni caso penso sia normale avere dei piccoli dubbi su quel che si poteva mettere o togliere .. a questo punto va bene così altrimenti non se ne esce più :-)

 

Un saluto a tutti.

L'auto è arrivata una settimana fa e dopo 800 chilometri circa posso fare alcune considerazioni:

Le differenze maggiori riscontrate rispetto alla mia vecchia e91 xdrive sono:

- maggiore fluidità di guida e sensazione di "leggerezza" (anche in sport) . La e91 dava l'idea di essere molto più pesante e piantata a terra. Naturalmente non parlo di stabilità che è ottima in entrambe;

- motore molto più silenzioso ed elastico rispetto all'N47, cambio ZF nettamente migliore;

- interni ovviamente più moderni. Molto bello il navi pro e soprattutto la strumentazione full led, molto scenografica. Per un appassionato di musica forse l'impianto audio di base va cambiato scegliendo almeno quello intermedio.

Insomma, sono più che soddisfatto dell'acquisto. Avevo qualche dubbio sui tessuti msport (dato che le ultime 3 auto avevano la pelle) invece mi soddisfano in pieno così come i freni msport con pinze blu che aggiungono quel tocco di aggressività.

Preciso che, avendo una casa in montagna in cima ad una salita, la trazione integrale d'inverno è indispensabile.

Provo ad aggiungere qualche foto fatta dal concessionario (le scritte dietro sono state tolte).