ordinata nuova f11 525xd 218cv...me ne pentiro??

Eppure la sr5 negli ultimi mesi è diventata un grande successo, soprattutto considerando che da Giugno è la Bmw più venduta. Durerà certamente poco con l'arrivo della sr 3 e la messa a regime della sr1, ma per esempio mi aspettavo molto di più dalla X3 ed anche dalla X1. La verità è che è piaciuta molto, la 520d è una motorizzazione assai azzeccata ma soprattutto ha raccolto una categoria di utenti che mai si sarebbe accostata (escluso il periodo delle mini rate) ad una vettura del genere. Sono infatti tante le auto poco accessoriate che girano, senza interni in pelle, senza navigatore, con cerchi da 17 od addirittura manuali, una cosa mai vista con la vecchia E61: segno di problemi economici, dell'incremento della quota aziendali, ma anche del fatto che la virata di Bmw verso la cura degli interni, il confort e l'immagine in generale sta avendo un notevole successo, che attira utenti finora meno orientati alla sportività ed al lusso a tutti i costi.

Ritengo per esempio che il successo abbastanza relativo delle due X1 e X3 sia dovuto ad una generale scarsa cura delle finiture, soprattutto sulla prima: dinamicamente vanno molto bene, ma forse soffrono Audi. La sr5 invece non teme confornti.

 

Quoto tutto. Ottima analisi.

 

Guarda che l'X3 è il suv più venduto dopo la fiat 16 (secondo fonte unrae), e dalla lista di quattroruote sulle vendite di settembre nel settore "globale" tra suv,sav, fuoristrada e crossover è ottava.

 

In che frangente per curiosità? :question:

 

Quoto

 

Io vi saprò dire dopo aver passato il mio primo inverno con la trazione posteriore! Vediamo se vorrò x drive o continuerò ad amare la tp! X ora tp a bomba!

 

Quando ho provato la 525xd non ho trovato differenze sostanziali rispetto alla 520d/530d nel comportamento su strada, se non una leggera maggiore rigidità delle sospensioni (nessuna montava il VDC né assetti particolari).

La 25xd sembrava una trazione posteriore, nessun effetto sottosterzante in entrata di curva né in appoggio anche veloce, solo una perfetta motricità anche nelle partenze a fulmine con le ruote sterzate.

Guidata però solo su asciutto e non sul misto stretto.

Di sicuro non permette di curvare con l'acceleratore (anche se tra automatico e non eccessiva potenza dalla 25xd non è che si potesse pensare di fare chissaché...), ma in compenso potrai scaricare tutta la coppia della 530 e uscire da un tornante come una fucilata

 

Confermo le sospensioni piu' dure

 

io nel 2008 avevo un 330d Xdrive berlina 245cv, ora il 530d Xdrive 258cv touring. Onestamente il 330 andava decisamente di più...a sensazione potrei dire più di mezzo secondo sul 0-100, però sui consumi a parità di percorso e stile laddove col 330 facevo 11,5 Km/l ora faccio col 530 12,5/13 Km/l

Quindi per logica penso che se passi dal 330 e92 al 525 rimarrai molto deluso sul piano delle prestazioni, ma ovviamente molto sorpreso (piacevolmente) su quello dei consumi.

Sfortunamente lo fanno solo ora il 535d Xdrive

 

Sul confort devo dire che paradossalmente sembra di essere su una Mercedes, anche perchè le Xdrive in allestimento MSport non sono asettate come le trazioni posteriori. Il cambio sembra quasi il DKG della vecchia M3, anche se mi dà dei problemi in discesa col freno motore...ovvero blocco la marcia in manuale ed improvvisamente il regime motore oscilla quasi di mille giri lasciandomi quasi in folle (cosa che ho notato anche in una 530d berlina prestatami prima della consegna). La serie 3 è un go kart a confronto della serie 5, le dimensioni si sentono, però qualità e design degli interni e consumi in rapporto alle prestazioni sono fuori portata per i concorrenti.

Unica nota negativa, non fate come me...NON montate il Night Vision: una minchiata colossale, con la pioggia non si vede nulla, col bel tempo mi arrangio anche da solo...mi resta da provare con la nebbia ma sono poco fiducioso. Altra inutilità le telecamere anteriori del surround view (la telecamera posteriore è però d'obbligo)

 

Con il night vision in caso di nebbia vedi tutto bianco...e' l'accessorio più inutile del mondo

 

Sulle prestazioni immagino che il 330 andasse di più, ed è giusto! Ma che consumasse di più è strano...

 

E siete in due...

Speriamo di non aver preso un vaporetto su 4 ruote...

 

Quello che ti consiglio e' di provarla, le impressioni di guida sono molto personali, io sono contentissimo, forse l'unica cosa e' come ho sempre detto, la qualità dei gusci che avvolgono i sedili che generano qualche scricchiolio, ma del resto non ho proprio nulla da dire...di sicuro non e' una M3, ma penso che chi compra una 5er touring, desideri qualcosa d'altro...