Ordinata Mini F56 JCW British racing green

Ti conviene cambiare anche il kat, quello di serie è un tappo assurdo, ha talmente tante celle che sembra pieno. 200 celle, intercooler, manic stage2 e per me sei tranquillo oltre i 300 in affidabilità.

Chissà perchè allora le mini mappate manic sono tra le più potenti e affidabili in circolazione.

La mappa su misura è una cagata, tra una su misura e una tipo manic cambia poco nulla. Le su misura partono tutte da una stessa base, magari cambiando 2 parametri. Una su misura va fatta solo in caso di elaborazioni spinte che richiedono un'elettronica su misura, su una base con le solite 2 cavolate cambia poco nulla.

Che poi mica esiste solo una mappa, ce ne sono vari tipi in base a quello che vuoi ottenere, se usi 100 ottani o normale, ecc.

 

- filtro a secco Pipercross o Supercompetition

- intercooler Wagner

- downpipe lavorato internamente da BRAIN KAT

- mappa Manic

300cv facili

- albero per trazione posteriore

 

Sento sempre parlare di mappa manic per le mini .. ma cosa e' di preciso??

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Quoto ogni singola parola. I motori sono come noi, tutti uguali ma in realtà diversi. Che vadano bene alcune preconfezionate ci sta , che siano eccellenti e ottimizzino TUTTO al meglio ,no.

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Togliendo il kat te toccherebbe mappare.. bisogna gestire le sonde.. magari fai cosi.. metti prima ic che non necessita mappa.. dopo il cat e mappi

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In realtà se metti un 300 celle sei a posto, non si accende nessuna spia e non devi neanche rivedere la mappatura.

Con un 200 celle, essendo un motore Euro6, in qualche condizione sicuramente si accenderà la spia.

 

Si, spia generica gialla

 

Ovviamente vale solo per questo specifico caso. La ECU rileva un malfunzionamento del catalizzatore e per evitare problemi adotta strategie di funzionamento più conservative. Ingrassa leggermente la carburazione ed a seconda delle condizioni può anche arrivare a ridurre l'anticipo.

La differenza è davvero minima ma si perde qualcosa con la spia accesa. Tolto questo, nessun particolare problema di sorta.

 

Traduco per chi non fosse pratico di Nico: il 30 di novembre cat e poi in un secondo momento, cioè nel pomeriggio, intercooler. Infine il 1° di dicembre, che è già un mese diverso, mappa!

 

Manic è una preparatore inglese che fa mappe per mini e bmw. Sarebbe un po' come dire revo per il gruppo vw.

Sono mappe studiate bene per il tipo di motore anche in base ai materiali e alla loro resistenza, non lasciano nulla al caso, per questo sono considerate tra le migliori.

Dipende quanto tempo fai passare, per me non è il massimo girare con un kat senza mappa.

 

Per come era messa la mia andava piu' di una gp, quindi dubito una manic possa render meglio della mia mappa, studiata sul mio specifico motore e non approssimativa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non sara' mai al top se i componenti non sono esattamente gli stessi, come detto due intercooler di marche diverse han rese diverse, come anche eventuali altre modifiche.

Per la cronaca nessuna auto da gara monta mappe preconfezionate /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

E come detto la mappa non e' una sola, un preparatore serio la cuce su misura per le tue esigenze in base al tipo di guida ed erogazione che preferisci.

Una preconfezionata la vedo bene per auto di serie, per il resto vado di mappa personalizzata.

Nel caso mettessi un cat 200celle se non sperimentato da altri potresti anche aver problemi con la centralina che va in recovery e toglie potenza al motore, quel che succede quando ti si accende quella bella spia gialla motore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non tutte le auto euro 6 digeriscono cat diversi, cosa confermata da un ing. della Brain che avevo consultato, dovendo rimettere tutto stock.

Inoltre con cat 200celle la revisione non la passi.

Quelli che dicono di passarla, per non parlar di quelli che levano del tutto il cat, lo fan solo perche' van dall'amico o in un centro revisioni farlocco.

i centri revisioni stan diventando sempre piu' stringenti sui controlli, ora sono pure collegati in rete con la motorizzazione che registra la tua targa e se qualcosa non passa lo sanno gia'.

Questo anche perche' ci son controlli a random e nessuno rischia di perdere la licenza per far passare la tua auto illegale, salvo lavori male o faccia finta di niente.

Una panda van con le gomme lisce mi aveva passato la revisione portata dal meccanico, una macchina con scarico di serie mi ha passato la revisione al pelo e mi han detto chiaramente che ne han bocciate non poche con cat 200celle.

A volte passan per il rotto della cuffia se tutto e' perfetto, ma il rischio di non passare e' alto.

Ai 300cv ci arrivi con intercooler e mappa senza dover toccare lo scarico, al pari delle altre Bmw che montano questo motore.

 

Mappe manic per r53 non esistono, quindi non si può fare un confronto diretto.

Approssimative? Beata ignoranza, resta pure convinto di ciò, ma approssimative saranno ben altre.

Il modo delle corse è un'altra storia, ma nn pensare mica che tutte le mini challenge, ad esempio, abbiano una mappa specifica. Ne hanno uguale per tutte, di certo non si mettono a mapparla una per una.

Mp garage li conosco e so che lavorano bene, ma non sono poi così convinto che ogni mappa sia specifica, la base di partenza è la stessa per tutti.

Dipende se hai un kat 200 celle buono o no. Se è buono e caldo la revisione la passi eccome.

 

Molto bello... E stiloso!!

Rimani il re degli up...

Complimenti

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Chiccheria..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">