Ordinata Mini F56 JCW British racing green

Top of the rom.

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Actarus, il punto e' che non tutti han soldi da buttare, quindi tener da conto le cose per il 90% della gente e' una priorita', quindi dar consigli in merito e' solo ed unicamente utile per i piu'.

Se uno ha soldi da buttare o cambia le auto ogni due anni ok, ma i "comuni mortali" se le devon sudare e cercan quindi di tenerle al meglio, non usandole sicuramente come fossero auto per andar a fare la spesa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Anche a livello consumi con certe auto conviene aver una utilitaria per gli spostamenti, potendo quindi tener da conto la macchina piu' bella solo per il weekend.

Io non ho mai usato "ad caxxum" la macchina bella e comunque son dell'opinione che basta averne cura utilizzandola senza rovinarla inutilmente e con una manutenzione adeguata meccanica ed estetica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io vedrei in alternativa il color bronzo come per i cerchi, lo avevo usato anche per le pinze freni della Z4.

Anche io non son o un fan dei vetri oscurati, mai piaciuti, particolarmente solo dietro e nulla davanti, non ne vedo il senso, o tutto, o niente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Pero' rischi ad oscurare quelli davanti, in caso di posto di blocco potrebbero contestarli con sanzioni pesanti.

Come immaginavo i cerchi color bronzo stan molto meglio del solito nero (che trovo orrido per i cerchi) o del grigio chiaro.

 

questo è un tuo punto di vista, io la macchina voglio godermela tutti i giorni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

35? Guarda che hai i /40, a meno che non ti hanno messo gomme non omologate /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

vabbè, ma lui neanche ci guarda.....ha tirato a casaccio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Che bello! È proprio una bella e guduriosa "macchinetta"!

Ma perché, metterai mano al motore? Ma figurati[emoji23]

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Non e' questione di punto di vista, con quello che consumano in piu' Z4 e Mini ci ripago massimo dopo 3 anni una utilitaria che poi mi permette di risparmiare molto.

La punto consuma in una settimana quello che mini e z4 farebbero fuori massimo in due giorni.

Anche qui stesso discorso, non e' un punto di vista, la maggior parte della gente non puo' scegliere e quindi DEVE consumare meno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per me usarla nel traffico e parcheggiarla "ad caxxum" non e' godermela ma rovinarla precocemente, oltre al fatto che me la godrei di meno.

Tra usare tutti i giorni la macchina che inevitabilmente maltratti, resta sporca e si rovina, me la godo molto di piu' usandola perfetta, pulita e dopo diversi giorni nel weekend provando sempre l'emozione di usarla, cosa vanificata dall'uso quotidiano che smorza l'emozione.

Farci la fila non e' esaltante quanto lanciarla al galoppo su strada libera nel weekend /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Poi c'e' chi avendo una sola auto e non potendo consumare scende a compromessi e quindi opta per i modelli meno potenti o diesel se proprio la deve usare tutti i giorni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

A potere saremmo tutti sul forum Ferrari /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Questo motore arriva a 300cv di mappa senza modifiche meccaniche, preferibilmente con un intercooler maggiorato.

Mentre i modelli precedenti avevano un potenziale sui 300cv, questa puo' arrivare anche a 400cv, nell'ottica della stessa preparazione spinta.

Ma essendo una ta direi che 300cv e' il massimo consigliato dalla logica.

Consiglio una mappa e un intercooler maggiorato, se poi il radiatore acqua non fosse al top anche quello maggiorato.

 

Hai proprio poco gusto sulle auto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Finora sono solo supposizioni, finchè non usciranno le mappe manic, che sono tra i migliori. Di base regge 250cv senza problemi,visto che bielle e pistoni sono gli stessi del 730i.

 

Ne conosco 2, brs e gpgarage. Il più vicino è brs, se mai mapperò andrò sicuramente da loro. Il centrale lo ho preso da loro.

 

seraaa

 

Basta andare da un preparatore serio, non necessariamente si devon scaricare mappe preconfezionate.

Lo puoi fare solo su auto standard, ma se la modifichi e' d'obbligo farla personalizzata, non scaricherei mai una mappa manic o pinco pallino gia' pronta su auto modificata.

Anche a parita' di modifiche ma con componenti di marca differente possono cambiare le rese del motore e quindi serve una mappa differente, quindi anche le varianti con o senza pulla o similari le vedo ben poco adatte.

Io mi son trovato bene ad Erba da MP garage, anche dopo aver letto solo ed unicamente pareri positivi.

 

Mappeo numero uno!

 

E' a vignate, zona linate per intenderci.

Probabilmente non conosci le mappe manic, sono mappe serie mica delle preconfezionate che ti propinano quelli che fanno pubblicità sulle riviste.

Ci sono vari stage in funzione del tipo di preparazione che hai su. Si parte dallo stage1 per le auto stock, al 2 per kat e intercooler fino al 3 e al 4 per preparazioni più corpose che hanno bisogno una mappa specifica.

Manic è come dire revo per le vw o abt per le audi o brabus per mercedes, mappe con i controcazzi studiate benissimo.

 

Serie o no che siano sono preconfezionate e quindi per quanto se ne dica approssimative.

Sono studiate su una macchina preparata comunque con scarico, intercooler o quel che vuoi di una marca, se gia' ad esempio metti un intercooler grs o di altre marche e non quello airtec che avevo io la resa e' minore e quindi anche la mappa va settata diversamente.

Senza contare altre modifiche e miglioramenti a raffreddamento o condizioni motore.

Una vera mappa la setti sulle condizioni che prima leggi, scarichi e poi modifichi.

Per quanto ben fatta sara' sempre preconfezionata e quindi nettamente inferiore ad una mappa personalizzata sulla singola vettura.

Si potra' avvicinare alla resa massima possibile, ma non sempre la raggiungera' o potra' anche dar dei problemi.

Come detto su auto di serie puo' anche andarmi bene, ma su auto modificata, o la realizzano sulla mia auto, altrimenti fatta su un'altra auto non se ne parla.

Quindi ok stage 1 di serie, ma il resto te lo regalo, una preparazione seria la si fa sulla singola vettura, salvo sia un pacchetto completo realizzato dallo stesso preparatore sempre con gli stessi componenti, come magari fa ferraris sulle sue auto dove fa modifiche meccaniche e software, quindi realizzata una mappa la potrebbe anche scaricare gia' pronta a pari condizioni.

Non solo, non esiste una mappa sola, ogni mappa viene realizzata in base a quel che desidera il proprietario.

O privilegi la resa ai bassi regimi, o agli alti o una via di mezzo che non eccelle in nessuno dei due campi ma permette un utilizzo abbastanza buono nelle due diverse condizioni.

Ad esempio una mappa da pista deve privilegiare la potenza ad alti regimi e quindi puoi anche far scarico scat che leva coppia in basso, mentre una mappa stradale deve privilegiare i regimi medio-bassi e scatalizzare diventa inopportuno, senza contare i problemi nel caso si venga fermati o si debba far la revisione.

Un preparatore serio confeziona la mappa su misura anche in base alle esigenze del cliente, una mappa preconfezionata sara' sempre e solo un compromesso.