Ordinata mini Cooper esse f56

Bè, tu l’hai provata in pista? Io no, per quello chiedevo a @cippy89 che mi sembra di esperienza ne abbia.

 

La JCW almeno un turno in pista secondo me lo richiede.. è anche utile per te per capirne i limiti dove puoi davvero portarla al limite.

 

E fai male, perché in pista capisci i limiti dell’auto .. cosa che su strada serve sapere senza sperimentare

 

E' un'assetto stradale che come tale in pista soffre. E' morbido e l'auto tende ad avere un po' di rollio e parecchi movimenti.
Se vuoi farti un giro così tanto per provare va anche bene, ma non è un'assetto adatto. Per dirti una volta a Franciacorta per stare dietro a un mio amico con il 175cv con l'assetto ho dovuto sudare parecchio, perchè in curva era molto più precisa e rollava molto meno. Se poi hai un regolabile in durezza ciao, non c'è storia.

Più che gusti dipende dall'uso. Per te che fai un'uso stradale, come il 95% della gente va più che bene, per me no. Il discorso è che dal top di gamma sportivo mi aspetterei molto di più.

Se non hai messo piede in pista evita di rispondere per favore, che dici solo inesattezze.

 

@cippy89 , Con l’assetto come cambia il comportamento del retotreno ?

Perché ho notato che è abbastanza leggero e la r56 tende al sovrasterzo nei trasferimenti di carico.

 

Sulla r56 purtroppo non ho mai montato un assetto serio, solo le molle eibach e la situazione era un po' migliorata, ma il fastidioso serpeggiamento c'era sempre.
Sulla f56 con assetto invece mai avuto nessun problema, tuttavia non ho la controprova non avendo mai provato quello stock in pista.

 

Vorrei saperlo anche io!!

 

Beato te! Della mia nessuna news!

 

Quindi solo le Ferrari possono andare in pista?
Interessante... domani sento il parere del team di GPGarage

 

Frenky ma l’hai presa da Carrefour?
Comunque rossa è più bella dal vivo che in foto!

 

Da traduzione letteraria sembra qualcosa che riguarda il riscaldamento. Si può impostare che a una determinata ora parte la ventilazione, che sia quello?

 

Lo capisci tranquillamente anche su strada
Gia' anche da fermo puoi capire molto comunque, auto pesanti e lunghe saranno sempre castrate nei percorsi guidati, veloci invece sul dritto o curvoni veloci, come magari proprio in pista, quindi avresti un parere errato al contrario
Ad ogni modo pista e strada non han nulla in comune.
La pista e' perfetta senza buche, tombini, rallentatori e asfalto imperfetto, quindi un assetto da pista per taratura e altezza su strada potrebbe addirittura aver una tenuta nettamente peggiore e non migliore.
Un assetto e impianto frenante stradale son diversi.
Se metti freni tipo pista con paste che devon scaldare molto per rendere su strada avresti frenate peggiori invece che migliori ad esempio.
Un conto son le vie di mezzo, altro gli estremi, per mio utilizzo prevalentemente stradale, anche veloce, ottimizzo la macchina di conseguenza.
Allo stesso modo non la tarocco troppo esteticamente, mantengo un livello sonoro e di emissioni in linea con le norme dovendo anche superare la revisione, diverso per auto usate solo in pista.

Tornando alla mini di frenky se la prendessi a tetto chiuso sarebbe identica, nera tetto nero.
Pero' le foto le voglio dal vivo, non dal configuratore del sito
Non ho letto bene tutta la lista di optional, ma la jcw ha anche scarico, freni e sospensioni diversi dalla cooper s, il pacchetto jcw che hai messo e' solo estetico o comprende anche questi particolari?

 

Alla fine ha preso direttamente la jcw.
E comunque no, il pacchetto jcw è solo estetica. E le sospensioni tra s e jcw sono identiche.