Ordinata f30 328i m sport estorilblau

R: Ordinata f30 328i m sport estorilblau

Mi sembra impossibile, le molle sono a coppie: due enormi (deduco posteriori) e due più piccole (deduco anteriori)...non penso sia neanche possibile montarle invertite, no?

 

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Quindi c'è la possibilità che sia l'unico sfigato che si è beccato la molla difettosa??

In fase di montaggio non penso che il meccanico abbia cannato....anzi, per caso si possono montare sottosopra o hanno un senso???

 

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Non penso, il sistema adattivo non dovrebbe lavorare sull'altezza...

 

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Infatti, dato che le molle devono avere le stesse identiche caratteristiche non ci dovrebbero essere differenze.

In ogni caso ho appena sentito il meccanico che me le ha montate (per intenderci non uno qualunque, ma uno che ha lavorato nel mondo delle corse) e mi ha detto che gli è capitato alcune volte e dalla casa produttrice gli hanno comunicato di far lavorare un po le molle perchè potrebbero avere la necessità di dover assestarsi, ma è la prima volta che gli capita con Eibach e perciò mi ha consigliato di picchiarci su un po di chilometri facendole lavorare bene per poi effettuare un ulteriore verifica ed in caso negativo contattare Eibach.

 

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Tutti contrari oh!

Ho su le pro-kit, mica le H&R...e come dicevo è un effetto ottico che dietro sia bassissima, probabilmente derivante dal canale del canale 9,5.

In tutti i forum stranieri i tipi che han montato le molle con le adattive non hanno mai lamentato nulla...bah...

Che non si debbano ritarare come dice DjMarvel? Eppure sto meccanico le ha già montate sulle adattive (e90 però) e non ha dovuto apportare modifiche elettroniche...

 

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Guarda, so che dovrei autofustigarmi, ma con tutte le cose da fare mi è passato di mente di scriverle dopo averle prese! /emoticons/ohmy@2x.png 2x" width="20" height="20">

Adesso stiamo entrando nel paranormale.....

Sono andato per prendere le misure e all'anteriore erano uguali dopo averla usata

"L'anomalia" si era "spostata" al posteriore!

Vado a fare un giro con l'assetto in sport, mi fermo...diminuito anche lì!

Torno a casa...tutti praticamente uguali, anche se l'anteriore è sempre un filo più alto del posteriore

A questo punto penso:

autoadattamento sospensioni adattive o proprio perché adattive può darsi che in base alla condizione nella quale spegni la macchina possano essere più o meno compresse/rigide e quindi l'altezza può variare da sospensione a sospensione ad ogni misurazione, imho...

Devo dire che in eco-pro seppur rigida assorbe molto bene le asperità, ma in sport è un sasso....poco rollio, addirittura sensazione di sottosterzo ulteriormente diminuita ed ora si comporta molto di più come una tp in uscita di curva e per chiudere il cerchio devo agire un pelo sul camber anteriore e per i miei gusti è perfetta!! Handling notevolmente aumentato in tutto: estremamente reattiva e precisa, in pinzata a fondo non fa una piega, inserimenti molto più precisi (ribadisco che devo dargli ancora un po' di camber) e uscita di curva da vera tp.

Inoltre la sento molto meno filtrata nello sterzo, ora ci siamo finalmente!

Le molle m sono una cacca in confronto!

Non pensavo che con le adattive e le eibach si potesse raggiungere addirittura questo livello! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Quando passi di qua devi provarla! È irriconoscibile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Non so se li metto, prima voglio vedere solo con convergenza aperta.

In effetti con i 403m se metti le molle ci vogliono anche i distanziali imho.

 

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E allora aspetta di finire le gomme /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Secondo me molle + 20 è un po' troppo estrema, esteticamente da paura, tecnicamente per uso stradale...mah! Io sto notando che con questa configurazione senti molto tutto quello che passa sotto le ruote...col 20 non oso immaginare!