Ordinata 125i coupè Msport Alpinweiss!!!

davvero carina....ripeto

IMHO l'allestimento è davvero azzeccato

 

Grazie descrizione in unità di misura borsaiola perfetta!!!!!!!!!

Approposito un'altra cosa che mi è venuta in mente solo ora, i sedili dietro sono "comodi" ovvero c'è spazio o se davanti guida uno alto 1,90 è preferibile che quello che siede dietro non abbia le gambe?
Questo perchè in giro ho letto che è scomodo salire ma non ci sono notizie sulla comodità di "marcia" .

Grazie ancora della disponibilità.

 

Molto ma molto bella....

 

complimenti e' bellissima!! .,..

 

in effetti anche sulla mia dietro si sta piu' comodi di quello che pensavo. E' un po' scomodo salire...

 

ma hai la coupè?

 

no ma ho pur sempre tre porte,e' scomodo ugualmente salire.

 

ah ok! :wink:

 

Ciao a tutti, grazie per la disponibilità, da quanto dici nella citazione che ho riportato qui sopra l'assetto M vale i soldi che costa.
Qualcuno che non lo ha può dire le stesse cose della sua coupè, in soldoni chi non ha l'assetto M può dire di avere una buona tenuta oppure è pentito di non averlo preso (ammettendo che ci sia qualcuno che non lo ha messo).

Grazie in anticipo.

CIAO

 

Ciao, grazie e mille per le foto davvero gentilissimo.

Ho notato che il baule è perfettamente fruibile nel senso che a differenza ad esempio della fiesta di mia madre non è pieno di gobbe e rientri che non ti permettono di sfruttarlo al massimo, bene bene.

Ora finalmente dopo queste foto arrivo al dunque e so già che molti lettori si arrabbieranno per quello che andrò a scrivere, voi mettereste mai in un cosi capiente baule ed in una cosi bella macchina e attorno a un 6 in-line un impianto a metano?

Si si avete letto bene un impianto a metano!!!!

P.S. Se qualcuno dovesse insultarmi lo posso capire.

 

La motivazion che mi spinge a mettere a metano una macchina di questo tipo è dovuta la fatto che faccio circa 180Km al giorno per andare al lavoro ed in benzina mi verrebbe a costare molto dato che ho anche le spese dell'autostrada.
Per l'impianto invece si può fare mi sto già documentando un po' e sui motori con cilindrata > 2250(non so perchè questo valore strano) ha una resa migliore (anche se i consumi sono comunque più elevati) si parla di una perdita dell' ordine del 2-3%(5-7 cv) di cavalli e del 4-5% (8-9 Nm) di coppia che comunque per me sarebbe già un passo in avanti invidiabile passando dalla mia C3 a metano che ha una perdita del 7-8% passando a metano (da "ben" 75cv passo a 68cv).
E comunque come dici giustamente tu se voglio divertirmi commutto a benzina e schiaccio il destro.
Per il costo l'impianto si aggira attorno ai 2300€ - 2800€ (a seconda delle varianti che espongo di seguito) devo ancora informarmi bene per quante bombole mettere a seconda dell'autonomia che voglio, anche se la mia idea era quella di "rimpire di bombole il baule" in modo da farci circa 22 - 25Kg di metano quindi circa 430 Km con SOLO 20€ che mi sembra un bel risparmio.
Tutto compreso l'impianto dovrebbe pesare 60-80kg che andranno ad aggravare sull'asse posteriore quindi pensavo di prendere bombole in carbonio che costano qualcosa in più delle standard ma si risparmiano parecchi kg quindi tutto sommato se dimagrisco 5-6kg io dovrei riuscire a non sentire l'aggravio di peso dato dall'impianto.

 

Ma forse un diesel? Mica solo per i km, quanto per la svalutazione che subiresti dando indietro un benzina con molti km tra qualche anno... I diesel possono non piacere, ma sono ideali per chi ha grandi percorrenze

 

No no non è male come idea, dipende effettivamente se gli conviene economicamente oppure no. Escluderei a priori l'idea di installare l'impianto sul biturbo, essendo a iniezione diretta