Opinioni sulla nuova BMW X1 XDrive 18d (150CV) cambio automatico sport

Grazie anto155.

Percio il tuo suggeimento e' di prendere la Sdrive 18d da 150CV con cambio automatico sport.

A me piacciono di piu' I sedili in pelle/stofa della Xline.

Ti do assolutamente ragione ad andare a vederla e provarla dl concessionario.

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Un forumista ha scritto che in Italia non e' omologato il ruotino per la X1 e percio' anche acquistandolo in Germania o Svizzera non si potrebbe utilizzare.

In caso di sinistro si perdono tutti I diritti????!!!!

 

Forse magnabuffi intendava dire che il gioco non vale la candela.

Piu' cara all'acquisto piu' costosa nella manutenzione e nel consumo.

 

Innanzitutto buon giorno a tutti.

La mia opinione personale e' la seguente tenendo presente che la X1 non e' da considerarsi un SUV (l'hanno definita SAV), ma un incrocio tra famigliare e crossover:

Acquistando un veicolo piu' alto da terra (18 m) penso sia piu' conveniete averlo con trazione integrale che a 2 ruote motrici ed ' per questo motivo che mi sono indirizzato verso la Xdrive (la differenza fra Sdrive e Xdrive e'di 2.000,00 Euro che ritengo meglio investire in TI piuttosto che nel navigatore PRO).

Certo che prima dell'acquisto ognuno di noi avra' valutato I costi d questo, bollo & assicurazione e mantenimento (manutenzione e benzina).

Io sono gia' possessore di TI e percio' sono consapevole delle spese a cui vado incontro, altrimenti avrei scelto un modello stradale.

 

Non riesco a capire perche' solo su questo forum ho problemi a digitare. Alcuni caratteri non vengono digitati???????

Qualcun'altro ha il mio stesso problema?

 

Grazie actaurus.

Ho detto un gran mink////a. sul twin power turbo. Volevo scrivere turbina a doppio stadio ed ho scritto 2 turbine.

Per le Run Flat, riporto un articolo da (http://www.gommeblog.it/news-gomme-e-cerchi/10541/ruota-di-scorta/):

[h=3]Gomme RUN FLAT[/h]Le Run Flat sono particolari pneumatici caratterizzati da una struttura rinforzata, struttura che in caso di perdita improvvisa di pressione, consente di viaggiare in sicurezza per decine di chilometri.Pro: sono gomme antiforatura o autoportanti, chiamate così perché dotate di fianchi – spalle molto robusti, in grado di sostenere, anche da sgonfie, il carico della vettura. Le gomme Run Flat permettono di continuare la marcia anche in caso di danni estesi, senza intervento del guidatore che deve solo limitare la velocità. Le Run Flat permettono quindi di scegliere in totale sicurezza il luogo in cui sostituire la gomma danneggiata e liberano permettono di viaggiare senza l’ingombrante presenza della ruota o ruotino d scorta.Contro: sono meno confortevoli delle gomme normali perché i fianchi sono rigidi e assorbono poco le irregolarità della strada; inoltre l’auto deve essere predisposta e dotata di sensori di pressione e cerchi specifici . Nella maggior parte dei casi non si riparano e costano circa il 20% in più di una gomma “non Run Flat”.

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Io ho esattamente lo stesso problema anche con il tablet.

Devo rileggere tutti I messaggi e correggerli, a volte mi secca.

Ma a che cosa e' dovuto il problema, si sa?

 

Sul sito BMW Svizzera (https://www.bmw.ch/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces;jsessionid=4a5c9cd75384b2e5d99c3613c488.4?country=CH&market=CHLI&productType=1&brand=BM&locale=it_CH&name=f8y1g0l5#OPTIONS), il ruotino di scorta 3,5B x 17 con pneumatici T135/90 R17 e' fornito come accessorio a pagamento a 110 CHF. In Italia non e' previsto.

Scegliendo la misura di pneumatici 225/50 R18


il ruotino "svizzero" va sempre bene, oppure no?

 

 

Si magnabuffi hanno la stessa cilindrata:

18d 1995cmc 150CV

20d 1995cmc 190CV

25d 1195cmc 231CV

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25d 1995cmc 231CV

 

Ma la X1 18i (benzina) monta il motore a 3 cilindri 1.5 da 136 CV ?

Chi me conferma?

 

Buon Natale a tutti