Evidentemente ci sono dei problemi. A me va (fino a 20 giorni fa prima del problema delle lamelle) benissimo, fila che è una bellezza, pensa che mi attaccavo con le Audi A3 pari cavalli e la spuntavo sempre io sull'allungo. Terza e quarta marcia mi piacciono un sacco, l'erogazione è fluida, certo, non è un'auto che ti attacca al sedile, ovvio, ma ha una spinta graduale, progressiva.
Lo penso anche io che ci sia qualcosa che non va, per essere sicuro dovrei provarne un'altra uguale alla mia.
Beh, sì, Padova non è proprio vicinissima a Roma. Anche se io adoro il Veneto, sono stato per un periodo a Vicenza, stavo spesso a Padova e zone limitrofi. Mi trovavo bene.
Si non è male..soprattutto c'è molto meno caos che nella capitale..Dai quando passi per di qua fai un fischio..:wink:
Certo, se dovessi trovarmi dalle tue parti te lo farei sapere. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
.... io purtroppo sono quasi CERTO che qualcosa non vada... in altri post alla mia domanda: "ma in quanto dovrei fare 0-100 km/h?" mi è stato risposto in meno di 9 secondi... Ora, io non so voi, ma NON ci metto 9 secondi manco in discesa , il "massimo" che ho ottenuto è stato un 15 secondi e sono decisamente TROPPI !!! Ergo: ho qualche maledetto problema, ma non so quale!
Io me ne accorgo quanto tento di staccare qualcuno in superstrada, ed invece mi resta attaccato. Parlo di auto diesel normalissime , da famiglia. L'altra volta ho faticato con un berlingo o roba del genere. Penso che prima o poi farò una diagnosi, potrebbe trattarsi del sensore di sovralimentazione e/o valvola pierbourg del turbo. Un'altra cosa che mi hanno detto, è che durante la prima strage di turbine dei modelli 2002/2003 quando l'auto si fermava in conce in garanzia, oltre alla turbina ti mettevano una mappa + soft per preservare la turbina appena cambiata. Ma non so se sono leggende metropolitane.
fatta oggi diagnosi dal mecca (in occasione cambio olio), me la sono "cavata" con 1 candeletta andata, il sensore passeggero airbag rotto( e questo si vede anche sul cruscotto..) e debimetro andato! Solo che ho provato a staccarlo per vedere come va l'auto.. e mi pare praticamente la stessa..! Che faccio, li spendo sti 300 euri ?! Lo farei giusto per sapere se era quello il vero problema, ma 300 euro per una risposta però...! Poi il mecca ha confermato pure una mia ipotesi: geometria della turbina bloccata.. infatti la turbina fischia (se pur in lieve ritardo rispetto a quando si preme sul gas) ma la "spinta" si avverte molto in ritardo e sale troooooppo lentamente! Un "vero" 150cv dovrebbe lasciare le gomme per terra in accelerata alle marce basse, e invece... che delusione!
Per il debimetro...prendi un pierbourg con codice finale 09 e cambi solo il sensore, la plastica resta sul posto. Te la cavi con 80 euro più o meno.
..si ho letto qualcosa sul Pierburg.09 ma non mi fido molto del fatto che sia "uguale" al Bosch... ci vorrebbe un'opinione autorevole come quella di cristian in merto... :wink: e poi pensavo: ma il PB.09 da errore alla centralina (anche se visibile solo con diagnosi)? No, perchè se così fosse credo che la centralina tenterebbe di "compensare" tale errore sempre a discapito di prestazioni o consumi...
Non so dirti se sia uguale o meno, ma è stato costruito appositamente per sostituire il bosch equivalente. Non ho notato cali di prestazioni dopo averlo montato,l'auto non fuma, va bene direi. Al massimo si può farlo riconoscere alla centralina in conce (anche se sul nostro modello non sarebbe necessario) se èroprio uno non si fida, e ti togli il dubbio.
il pierburg non è uguale al bosh, non a caso quest'ultimo muore, il pierburg no. per il 136cv ci vuole la codifica in conce perche montava debimetri "vecchi", per il 150cv nessuna codifica....
Mi avete quasi convinto... ma non è che lavorate alla Pierburg voi due?? Apparte lo scherzo, come si fa a saper qual'è l'ultimo codice di pierburg per 320d 150cv disponibile (e adatto allo scopo :wink: ) in commercio..? Il tasto "cerca" è un pò dispersivo in tal senso, se avete suggerimenti o link vi sarei grato.. Edit: un altra cosa: dove si compra? Mercedes? io lo .07 lo comprai lì... e non andava granchè bene (poi si ruppe pure )!
Io l'ho preso da un ricambista generico, basta andare lì col codice esatto e non dire "il Pierbourg per il 320d" altrimenti no ne esci. http://www.italiaricambi.it/product/384/Debimetro-Originale-Pierburg-7.22684.09.0.asp
