opinioni cigolio sui motori n47 (2.0d) - soluzione?

vorra' dire che il mio motore si fuma robe strane

 

Mah......

Imho ricordatevi di avere il FAP a bordo quando decidete di additivare gli oli (che già ne hanno di loro, penso al mobil1 oppure al Castrol edge ecc. Ecc.) studiati per contenere le ceneri derivanti dai cicli di rigenerazione ..... In assenza di test degni di questo nome (come mi sembra nel caso dello ZX1 o similari)...

 

fap??? e chi ce l'ha??? ,forse dpf,eeeeeeeee manco quello ho piu' da ieri sera ,spettacolo ragazzi, ora il motore gira piu' "rilassato" e non nervoso o strozzato come si sentiva prima. poi il contagiri sale che manco te ne accorgi .

cmq vediamo, e speriamo che faranno almeno l'ingranaggio della catena,smontabile dall'albero motore. eeesssiiiiiiiiiii ,per cambiare quell'ingranaggio sei costretto a cambiare pure l'albero (1000 euro) .

cmq vediamo almeno di cambiare olio e usare sto ZX1,giusto per tamponare. cmq secondo me' usciranno dei kit economici per sistemare che affiancato al "meccanico amico"..................... insomma da non spendere 3-4000 ogni volta !!!!!!!!!

 

Bentornato!

Io invece sono sempre stato d'accordo con te. E mi fa ancora sorridere il fatto che questo thread non sia ancora in rilievo, visto che è un problema comune a moltissime persone!

PS: C'è anche un 120d a cui gli è saltata la catena per ora ;-)

Ma che auto hai adesso? La tua serie 1 l'hai venuta immagino?

A presto, ciaoo!

 

Non so se é per omertà, cmq condivido essendo il principale motivo per cui ho smesso di frequentare assiduamente questa community

 

Ciao a tutti sono nuovo anche io come tanti altri mi sono accorto da solo di questo rumore fastidiosissimo in breve mercoledi o un appuntamento com l'ispettore che mi dira' cosa faranno spero che mi cambieranno il motore visto che la mia 118d a 80000 km . qualcuno sa dirmi se e possibile tutto questo lo cambieranno oppure mi cambieranno dei pezzi? grazie

 

vai a presentarti nell'apposita sezione...

poi perche mai devono cambiarti il motore intero? mica è rotto, si cambiano i pezzi necessari e basta...

 

Salve, 318d Touring, produzione 08/2009 codice UX11, presa d'occasione a febbraio.

Fino a che gaceva freddo, nessun problema, con l'aumentare delle temperature è comaprso il fastidiosissimo cigolio proveniente dalla cinghia servizi, solo a motore caldo, e prevalentemente a compressore clima staccato (ovvero, inserendo il clima la maggior parte delle volte scompariva)

Portata oggi in service, me l'hanno auscultata ben benino (in due, per maggior sicurezza).

Sentenza: "Puleggia smorzatrice, si tratta solo di disagio acustico, potrebeb fare altri 100.000 km senza il benché minimo problema, ma quest'auto non deve fare rumori fastidiosi. La vettura è regolarmente tagliandata e quindi le spetta l'intervento sotto copertura Best04, facciamo anche il Fast Lane così da ridurle al massimo il disagio"

Appuntamento dopo Pasqua :-D

 

Mi compiaccio di leggere un vero orientamento al cliente da parte del concessionario BMW, fossi stato trattato allo stesso modo (in altre circostanze) da BMW Roma non avrei giurato (come scritto anche a casa madre) che non avrei mai più varcato in vita i cancelli di Via Appia Nuova con la mia touring

 

io devo ancora capire a cosa corrisponde il rumore di sfregamento all'accensione..

la mia lo fa solo nell'ultimo momento in cui gira il motorino di avviamento, allo spegnimento no, anche se scuote leggermente

in tutte le condizioni si sente un pò il rumore di trascinamento della catena, ma non è un ticchettio, è un fruscio regolare, si sente particolarmente stando vicino ai muri e a giri motore medi con basso carico (in discesa)

l'unico altro rumore che fa è un ticchettio che proviene da sopra il collettore di scarico.. sembra rumore di punterie ma non è eccessivo

ci tengo a precisare che la macchina va benissimo! mai uno strattone in marcia, prestazioni buone, prende giri con decisione da 1700 rpm in su.. consumi decenti (6 lt/100km con tanta città e tragitti brevi)

ultimamente ha il minimo ballerino per i primi minuti a freddo.. ma potrebbe essere per colpa di un pieno di gasolio sporco.. (però lo fa da 2 pieni)

adesso faccio un bel tagliando completo e poi vedo se cambia qualcosa.. comunque non sono tanto tranquillo........

 

Non pensare, non è il mio service di zona, anch'io ho giurato "mai più" in quello, ed ho cambiato (stessa proprietà, due reponsabili diversi, due mondi diversi ...)

 

Anch'io ne ho sentite peste e corna su via Appia... evidentemente qualcosa di vero c'è...

Se ti è comodo io mi sono trovato molto molto bene al Service di via della Pisana, gentili e competenti.

 

Riprendo questo vecchio 3d per una info di servizio.

La cinghia alettata, che era in parte origine del cigolìo in questione, nel corso di questa estata ha ricevuto una importante modifica.

In particolare il lato "interno" è ora rivestito in fibra tessile, e questo dovrebbe garantire maggiore silenziosità di funzionamento.

Rimangono invariati invece gli altri due componenti che talora sono fonte di problemi, il bumper (la puleggia ammortizzatrice calettata sull'albero motore) ed il rullino tendicinghia.

Saluti

 

Salve a tutti,

a seguito di un sibilio che si fa sentire quando accendo il compressore dell'a.c. sono stato in concessionaria e mi hanno consigliato di cambiare la cinghia servizi più le relative pulegge (credo anche quella motore), al costo circa di 420di kit più.manodopera. Secondo voi è il caso cambiare tutto o posso rimediare cambiando solo la cinghia (che è visivamente consumata)?

Inoltre, i kit alternativi che si trovano su ebay (DAYCO) possono andare comunque bene? grazie!

L'auto è una 120d del 2009 ed ha 120000 km c.a..

Grazie mille!

 

Ciao samz, credo che la cosa migliore sia quello di sostituire cinghia e relative pulegge, vista l'età e il km fatti dal tuo 120d. Per l'acquisto dello stesso kit su ebay non ti so consigliare, non ho esperienze significative in merito. Attendiamo i consigli di altri utenti.

Ciao

 

Sostituzione fai da te, dato l'usura dei pezzi, fatta anchio circa al tuo kilometraggio...cmq puleggia motore 135+iva, cinghia scanalata 38+iva, e le altre 3 puleggie 87+iva. Se i 420 sono comprensivi di iva risparmi qualcosa di più di 100 euro, se non sono comprensivi risparmi ancora di più!