opinioni cigolio sui motori n47 (2.0d) - soluzione?

ma delle annate colpite dal difetto nessuno può dare notizie certe? un utente del forum mi ha confermato che ne soffrono solo le 2008 primo semestre, vi risulta? com'è che ci sono guasti di questo tipo in macchine del 2009? bo??

 

Ma se quando piove apro l'ombrello, mi bagno lo stesso????

 

confermo. Lo fa SOLO a caldo. Appena accesa infatti va da dio e non si sente nulla. Si sente al minimo una volta calda... :wink: Che palle pero'!

 

Lo puoi dire forte!Oggi non sono riuscito ad andare........ci andrò la prossima settimana

 

Non hanno fatto una mazza. Se fann l'intervento completo devono presentarti 2 pagine fitte di elenco di materiale sostituito nella fattura.

 

Ragazzi, quando il cigolio raggiunge livelli troppo fastidiosi, apro il cofano, una bella spruzzata di lubrificante generico sulle cinghie e pulegge, ed il rumore sparisce per qualche giorno! :wink:

 

Ho due pagine piene il rumore è sparito ma secondo me c'è qualcosa che non quadra.Che vul dire lo spray per il cigolio ma mi spiegate un po di sta nuova storia??

 

Lo sprai dove vuoi metterlo? Le catene sono a bagno d'olio dentro un carter sotto il cruscotto!

 

Nel caso da me evidenziato, il cigolio insistente al minimo oppure a basso numero di giri è legato al gruppo di trasmissione tramite cinghia piatta e relative pulegge nella parte frontale del motore (presumo cinghia dei servizi) e quindi per questo motivo facilmente raggiungibile.

 

Ah ok! Ora mi è chiaro.

 

ora è chiaro anche a me quindi risolve così temporaneamente il problema dumper e puleggia.

 

Perfetto! Direi che è comunque una soluzione un po' noioso ma accettabile (senz'altro più che sopportare il cigolio che a basse andatura è irritante!!)

 

Ma lo sentite tanto in corsa??

Io lo sento solo a motore caldo al minimo!! In corsa ZERO!

 

ma dumper e puleggia sono la stessa cosa...

 

Negativo!!!

 

In teoria, il dumper è una puleggia folle che ha lo scopo di tendere la cinghia limitando le oscillazioni di tensione.

Lubrificando la sezione frontale con una bomboletta, si va ad interessare una zona dove si hanno -compreso dumper- 4 pulegge:

 

e quindi il dumper è una puleggia.

 

spiegazione brillante

 

da pochi giorni anche sulla mia vettura si è verificata quest'anomalia,del cigolio della puleggia/tendi cinghia.

Purtroppo ho notato questo rumore solo a motore caldo,a freddo non si avverte nessun rumore ed anche con il clima acceso non percepisco nessun cigolio.

A me si monifesta quando schiaccio il pedale della frizione in marcia non si sente nulla,con decellero a bassissime velocità intorno a non più dei 2000giri schiaccio la frizione si sente questo maledetto rumore.

Ora che il rumore inizierà ad essere più insistente la porterò dal mio conce di fiducia,eppure avevo capito che dal 2009 in poi si erano eliminati tutti i difetti di giovane età.

La mia è immatricolata maggio 2009,con 35mila km,ma come è possibile???

Ma siccome di aver capito che la puleggia o tendi cinghia sono della cinghia dell'alternatore credo che non ci dovesserono essere problemi per il motore,giusto?

Qualcuno che ha risolto l'anomalia in conce BMW quando ha speso?e dal prioprio conce?

Vorrei sapere a che costo offronterò in futuro

PS:mi è sembrato di capire che a qualcuno il cigolio sia scomparso con il passar dei kilometri,giusto???

 

Ragazzi mi unisco a tutto il gruppo.....ho una e91 177cv del 10/2007 70.000km acquistata a febbraio 2011.premetto che sono un amante delle belle macchinee le tratto meglio delle donne,e quasi subito dopo averla presa ci ho messo tutto il kit aerodinamico M compresi i cerchi da 18 style 193.all'inizio non ci ho fatto caso,ma dopo qualche settimana mi sono accorto del rumore effetto Maracas...vado in Bmw Auto Ikaro di Bolzano,e all'inizio mi hanno detto che era tutto nella norma,e che il rumore era dovuto al fatto che la catena si trova subito dietro il cruscotto,ecc ecc,quando però l'hanno accesa si sono guardati e hanno parlato tra di loro,e poi mi hanno detto che bisognava farla rivedere in presenza di un ispettore delegato bmw..ho aspettato 2 mesi!! e oggi finalmente mi hanno chiamato per il controllo.appuntamento alle 14:00.arrivo alle 13:50 come da buon abitudine mai in ritardo,e mi dicono che l'ispettore è in riunione coi vari dirigenti,e che ci metterà un 15/20 min....la riunione è finita alle 16:15!!!..ma a questo ci sono abituato in generale(abituato al classico stile di vita fantozziano)finalmente arriva l'ispettore,l'ha accesa,e mi è subito stato detto che va rifatta tutta la distribuzione,e che comunque passa tutto in garanzia...almeno una cosa positiva!!!M cavolo,possibile che invece di eliminarle le rogne,le creano!!!adesso devo prendere appuntamento per l'intervento,e chissa quanto resterò senza la mia macchina!!!!l'ultima volta col bloccasterzo del 535 se la sono tenuta per 8 giorni...

Vi terrò aggiornati sullo sviluppo!...

Rimpiango il mio caro 535d....170.000km a parte il bloccasterzo e 2 supporti motore,mai una rogna!!!!!!!!!mi sono veramente pentito di averlo venduto.. veramente una grande macchina della quale non potrei mai parlare male!