Omologazioni impossibili e motorizzazione inadeguata...

tutte le volte che c'è un reato, che sia dalle lesioni personali all'omicidio...

ma non devi aver paura delle ffoo in questo caso, bensì delle assicurazioni, quelle mica fanno un controllino veloce come le ffoo, ma pagano fior di ingegneri per spulciare ogni singolo pezzo per evitare di pagare il risarcimento...che dopo tocca pagare a te, e probabilmente anche ai tuoi nipoti nei casi piu peggiori..:wink:

 

quindi (escludendo l' omologazione alla motorizz.) per rispettare il codice della stada:

- si possono montare solo pneumatici a libretto ?!

- solo cerchi con et-canale-diametro come gli originali ?!

- su e46 un cerchio posteriore 8,5x18 et 49 invece che 50 non si può montare?!

assurdo, ci vorrebbe un minimo di flessibilità. 1mm che cambia,ci vorrebbe ad esempio un +/-5mm sull' et

- un cerchio 9x18 et50 (lo pneum sarà nella stessa posiz) è illegale?!

- io monto al posteriore (68M 8,5x17 et50) gomme da 225/45(a libretto) invece delle 245/40. sono sanzionabile?

- se monto dei cerchi replica con misure originali, devono avere qualche omologazione/certificazione particolare per essere regolari?!

 

gli et e i canali non sono a libretto, quindi si possono variare, basta che non sporgano dai passaruota...

 

tante cose non sono sul libretto, eppure non si possono montare/fare

sei sicuro di quello che dici?

se non si è sicuri meglio non scrivere affermazioni tipo la tua.si confondono i lettori.

solo un consiglio, non prendertela. ho imparato questa cosa solo qlc giorno fa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

nel caso tu sia sicuro,potresti motivarlo?grazie

le carreggiate non possono essere modificate , vedere cds art. e regolam.78

ed un et35 al posto di un et50 equivale ad allargare la carreggiata di 3cm.

è un interpretaz. corretta?

 

basta che non sporgano dai passaruota

 

per quanto riguarda i pneumatici, c'è una tolleranza del 5% sulla circonferenza di rotolamento, quindi faccio un esempio totalmente campato per aria perchè non c'ho voglia di fare i conti: un pneumatico 220/45 potrebbe essere omologato se si ha il 225/45 già omologato
mi pare che ci sia anche il 5% di tolleranza sulla larghezza/lunghezza dell'auto, e anche della carreggiata, ma non sono sicuro al 100%. In ogni caso mettere cerchi con ET diverso non è assolutamente illegale, a patto che il cerchio non sporga dalla sagoma dell'auto.

 

cmq non mi riferivo alla possibilità di omologa ma se può essere utilizzato o no senza omologarlo

come si stabilisce se sporge?

se " l'ombra del passaruota " copre tutta la ruota significa che non sporge?

allora con carreggiata che si intende? la carrozzeria?!?

 

va da sè che se è illegale non è possibile utilizzarlo, o no?

per vedere se sporge, lo fai anche a occhio, si vede subito se la gomma è a filo del parafango o no.

da wikipedia: Nell'industria automobilistica, la carreggiata è la distanza tra i rispettivi centri delle due ruote dello stesso asse. La carreggiata quindi non coincide con la larghezza totale del veicolo, anzi è sempre minore, poiché la misura si rileva al centro dell'impronta dello pneumatico.

 

non capisco

forse è l ora e le 11 ore al pc

prima dici che si può.poi che se è illegale non si può.

a me interesserebbe sapere solo della legalità

cmq:

modificando l'et,si modifica la distanza trai i centri dell' impronta,quindi la carreggiata,quindi è illegale (anche se sta nel passaruota) ?!

bmw abbina i 68m post a 245/40 e basta, mi servirebbe un nullaosta x circolare con i 225?!quindi è illegale?!

corretto?poi vado a nanna!

 

discorso interessante seguo.

 

un mio conoscente sulla 318i(sempre e36) berlina monta le 215/45/17.ho provato a richiedere anch'io questa misura visto che le 235/40/17 mi sembrano esagerate per il mio coupè.beh,la risposta è stata NO! NON SI PUO'! bah..

 

una vettura tedesca modificata con pezzi tuv puo farsi trascrivere a libretto tutte le modifiche, una volta che la si importa in italia la motorizzazione italiana trascrive (in pratica traduce) tutto quello che c'era sul libretto tedesco mettendolo su quello italiano, quindi tutte le modifiche saranno legali...

 

esatto

 

la carreggiata varia anche usando cerchi originali bmw, ad esempio una serie 1 con i 16 avrà una carreggiata diversa da una serie 1 con i 18 differenziati, ma a libretto non ci sarà nessuna differenza tra due vetture con lo stesso motore pur essendo liberamente acquistabili con entrambi i cerchi...

 

è vero, ma ad esempio (penso) bmw abbia omologato cerchi da 18" per e46 solo in una misura, 8 et47 e 8,5 et50 con gomme 225 e 255

quindi montando dei cerchi dell x5 8,5 et48...le carreggiate sono differenti da quelle con cerchi per serie3

come fanno ad essere regolari?

 

non sempre, nelle serie 1 vengono montati due tipi di cerchi da 18, con lo stesso disegno ma canale diverso...

questo perche una volta la misura max da 18 era 205-225 ma poi hanno messo anche 215-245 a libretto con gli stessi cerchi adeguando canale alla misura della gomma e hanno rilasciato nullaosta a chi voleva mettere le nuove misure sui propri cerchi, senza richiedere la sostituzione dei cerchi e le mtct le hanno omologate senza problemi

 

si ma questo è un caso particolare...hai sottolineato che bmw ha rilasciato nullaosta

ripropongo la mia domanda :