per ora non ho letto pareri seri e autorevoli. Se ne esistono, mi farebbe piacere leggerli, magari mi convinco anche io. Ma per adesso si e' sempre andati a "a me sembra gli abbia fatto bene". Sono trattamenti quelli al Sintoflon che ti "imbrattano" il blocco per molto tempo, quindi prima di rischiare preferisco avere riscontri piu' certi delle semplici opinioni (occhio, spesso condizionate dall'effetto placebo). Riccardo
Io non mi fido degli additivi, se BMW non li raccomanda un motivo seppur futile ci sarà. O son tutti scemi gli ingegneri BMW?
Concordo! Sull'olio non si scherza: si mette quello consigliato con le specifiche previste e filtro olio originale. Ho letto molte impressioni sugli additivi e nessuna mi ha convinto. Conosco qualche amico che ha fuso il motore per colpa di particelle che hanno bloccato le canalizzazioni. E poi pensiamoci bene, nel migliore dei casi si possono prendere 2 cavalli, che si farebbero fatica a sentire anche su una Panda da 50 cv, figurati su una M3! Meglio non rischiare. Io sulla mia vecchia Golf TDI avevo fatto un trattamento della Sintoflon, si chiama Gearlube, per il cambio (manuale ovviamente). Non ho avuto un riscontro apprezzabile nè come scorrevolezza del cambio, nè come consumi: insomma l'auto era uguale a prima. Meglio non spendere soldi in prodotti che non danno vantaggi apprezzabili, e magari rischiano di fare danni.
Io ho dentro ancora il TWS perchè ho fatto il tagliando l'anno scorso. Dovrei farne uno a giugno/luglio perchè una volta all'anno anch'io cambio tutto...però stavolta ho fatto proprio pochi km, lo farò dopo le ferie, che magari in agosto faccio un salto al ring...così poi dopo ce l'ho bella fresca e a posto per un po':wink:
io invece lo cambierei proprio prima di andare in pista visto che lì utilizzerai regimi alti del motore e ha bisogno di un'ottima lubrificazione
