Olio idroguida + Circuito refirgerante

L'EVANS l'ho usato sull'aereo. Le temperature sono più alte (+10C° circa) ma molto più stabili. Nel caso dell'auto non so come si comporti.

Ciao.

 

l'evans è un qualcosa di mostruoso...... penso comunque che anche l'additivo royal sia buono

 

Come ti ho scritto, l'Evans non raffredda di più, anzi: le temperature sono più alte e raggiunte più in fretta. Sono più stabili, nel senso che (in aereo) se fai una discesa con poco motore la temperatura non crolla. Così come se fai una salita con molto gas per fare quota prima, le temperature non vanno in arco rosso.
Personalmente sull'auto metterei quello previsto dalla BMW, anche per una questione di guarnizioni. Fai riferimento alle guide BMW (ETK - TIS - TIC e TAC - CIP e CIOP - ecc...): lì ti dicono cosa e quanto mettere.
Sull'aereo è stato consigliato l'Evans dalla casa costruttrice e quindi stavo tranquillo con le guarnizioni.

 

il circuito di raffreddamento è progettato per utilizzare una miscela a base di acqua,se vai ad utilizzare un fluido con potere scambiante inferiore,vai anche a cambiare la capacità raffreddante (e già hai informazioni che l'EVANS ha capacità inferiori nel merito delle temperature ordinarie)..il fatto di non bollire a 140° ma a 180,per chi non fa un uso racing del proprio mezzo,pare sostanzialmente inutile ai fini di una migliore prestazione..semmai interessante il fatto che (probabilmente) le sue qualità rendano non piu' necessario il cambio del refrigerante ogni due anni circa,quello si :wink:

...per l'olio del compressore,nutro qualche dubbio in merito alla necessità del cambio..preferisco semplicemente evitare di lasciare il compressore inattivo per lunghi periodi

 

l'evans pare non abbia acqua e questo è un bel vantaggio in termini di minori incrostazioni che si formano nel circuito

 

sicuramente è meglio l'evans ma di certo va bene anche l'additivo purple ice

 

penso che anzichè l'ice nel radiatore
sia più potente questo prodotto,
sempre royal purple,
si chiama waterwetter

http://www.raceporter.com/catalog/waterwetter-p-65.html

 

non è royal purple....

il purple ice lo usano anche nelle competizioni negli USA, così come Evans

 

come no,
sono tutti 2 della royal:

 

il purple ice certo che è royal purple

Il waterwetter no

 

ops,
è vero, è della redline

cmq su understeer.com
raccomandano il waterwetter, anche nelle modifiche tipo fan clutch, io mi butterò su quello

 

raffreddare meglio non vuol dire abbassare le temperature di esercizio.

Vuol dire più protezione soprattutto quando si tira il motore per il collo

 

penso che i nostri intercooler siano tutti imbrattati d'olio e relativi vapori visto com'è il tubo che si collega sull'egr, già con una sgrassata periodica le cose dovrebbero migliorare

 

Quello che consiglia BMW.