Ciao ragazzi, scusate se riapro un argomento già trattato mille volte sul forum, volevo fare la sostituzuione dell'olio del cambio, ho letto sul forum che il castrol TQ-D è quello giusto, visto che nelle specifiche c'è scritto che è un olio per cambi automatici, non sarà un pò troppo fluido per i cambi manuali?
In teoria i cambi per le 318is dovrebbero essere tutti uguali o sbaglio? comunque farò una ricerca anche su quello che mi hai indicato
post definitivo... la mia ha 6marce manuali... che olio cambio devo mettere? voglio sostituirlo anch'io... dal conce non ce l'hanno!
come ha detto magazzino bmw l'olio cambio, sulle ultime bmw è un life oil, pertanto NON và sostituito poi hai un auto nuova, a cosa ti servirebbe cambiarlo????
sì lo so che non và sostituito ma vorrei ugualmente sostituirlo per scrupolo ho il cambio un po' duro... in conce dicono sia normale, ed è vero perché mi hanno fatto provare un'altra zeta ed aveva lo stesso "difetto" paradossalmente all'inizio (durante il rodaggio) era perfetto.... si è indurito con i chilometri! non posso aggiungere additivi causa garanzia che olio ce devo mette'?
direi che con un auto nuova, il cambio deve essere duro! se non è duro da nuova sarebbe critica la situation! poi col passare dei km i denti delle ruote dentate si assestano, l'olio inizia ad andare a regime e il tutto diventa + morbido... cambiare l'olio non ti servirà a niente, al max, se proprio vuoi, additivo, tanto chi và a controllare (con un analisi chimica) la presenza di un additivo nel cambio.....
c'è da ridere allora da nuova il cambio era duro sì... ma non come ora ora è veramente durissimo (ma anche altre z4 da me provate diventa così con i chilometri!) dici che necessito di additivo? ho paura che se ne accorgano
naaaaaaaaaa, se han cambiato il motore sfondo all'M3 di garzò figurati se guardano un additivo, che frà l'altro al 99% del suo volume è volatile e quindi sparisce in pochi km rimane solo il fullerene aderito alle pareti... cmq è pur sempre un cambio sportivo, deve andare bene principalmente quando cambi a 7000 poi, nell'uso normale, se è un pò duro pazienza
sai cos'è... ho provato la nuova boxster s di mio cugino che ha l'optional "leva cambio ad escursione ridotta" ed ho notato che il suo cambio è perfetto (né duro né morbido... come il mio quando era in rodaggio)... mah sarà una feature del 6m montato sulla Z4 perché anche quella del concessionario andava così! aggiungo che non si impunta... è solo un po' troppo duro per i miei gusti Quale additivo consigli?
sicuramente lo zx1, però potresti pure montare lo short shift, anche se in teoria quel coso diminuisce si la corsa, ma aumenta lo sforzo sulla leva.... già che non ne hai abbastanza!
concordo :exclaim: proprio per questo ti portavo il paragone della boxster S di mio cugino lo ZX1? sono a digiuno... c'è un sito? và aggiunto in quali dosi? non vorrei far morire il cambio di overdose... dici che sia impossibile, in caso di rottura, che il conce si accorga dell'aggiunta di additivo?
+ che impossibile... lo zx1 lo trovi su www.ilmiomotore.it è l'unico posto in cui puoi acquistare questo prodotto... però dopo non sarà facile inserirlo: và OLTRE il livello del tuo olio cambio quindi devi inclinare l'auto da un lato per inserirlo in modo che il tuo olio non esca... poi non 6 sicuro al 100% della compatibilità del prodotto con il tuo cambio nel mio tuttook, ma per il tuo non garantisco (=non pago) niente io ti consiglio di lasciar stare tutto così com'è, magari fra 30 40000 km pensi a fare qualcosa
è un antiattrito come gli altri, però la ditta in america è stata querelata e portata in tribunale per pubblicità ingannevole e via dicendo...
vabbè, in questi campi può succedere sempre di tutto... è un pò come per gli integratori per la palestra...
