Ogni 10000 km manca sempre olio...normale?

forse non bevono olio....ma in compenso un amico che lavoro come meccanico ...ogni tanto mi racconta di qualche audi con rotture di vario genere (motore, centraline, turbo, ecc...)

 

raga, io lavoro x le assicurazioni, e nn avete idea di quante bmw periziamo con la turbina rotta...o problemi al differenziale nell xdrive e chi piu ne ha ne metta..

quelli sono difetti di fabbrica,o usura, o cattivo uso, SPESSO imputati al meccanico sbadato, una ricerca isvap dice che l'80% o forse piu, dei guasti ai motori modermi, sono colpa del meccanico, che nn ha cura a sufficenza mentre lavora all'auto, ma vabe qui si va ot

ma qui si parla di una cosa che che tutti gli altri motori nn fanno.. e questo lo fa. e nn è un ferrari o un lambo, nn è spiegabile ;-) tantomeno con "vuoi dei cv, metti olio"..
poi ovvio che nn sono (parlo al singolarE) cosi pezzente da nn potermi permettere 10€ di olio ogni tanto. ma x favore nn venite a dire che è NORMALE xchè nn lo è;-)

 

vabbè dai, le rotture capitano.
se leggi tutti i post vedrai che ce ne sono molti che si lamentano di inconvenienti vari.
alcuni inconvenienti sono quasi "di serie" sulle bmw....tipo lamelle collettore

 

esatto:-D è fatto che prob, la bmw è un po calata in termine di qualita rispetto ad anni fa forse, forte del suo nome potente.

oh ps. il meccanisco del coupe x abbassare il seggilino e far salire quelli dietro dembra quello della fiesta del '89....(unico vera cosa brutta vista fin'ora dopo il test 320d c:-P, e impianto audio.. pessimo..ma quello in tutte le auto con inpianto normale.)

 

Mah, io sulla Passat 2.0TDI (stesso motore Audi), aggiungevo 1 lt d'olio ogni 8-9.000 Km. e lo stesso faceva un mio collega con la A4 (anzi, lui la prima volta l'ha aggiunto a 6.000 Km.).
Alla fine avevo sempre un litro d'olio pronto nel baule...

 

si ho visto che hanno avuto diversi problemi i nuovi motori N47!!!

forse bmw un po di qualità la sta perdendo???

 

Beh direi che eri iellato. Quando avevamno l'Audi A6 3.0 TDI mai aggiunto l'olio.

Cmq non è questo il punto. Non si fa' prima a chiedere a BMW la tolleranza di consumo massimo previsto per questo motore? Hanno le specifiche e su richiesta devono rispondere. Mi sembra così semplice. Io l'ho chiesto e sto aspettando la risposta.

 

Ma scherzi?? E' il loro knowhow, non è possibile che ti diano nè le specifiche nè le prove di delibera.....

 

Quoto io ho anche una golf V 1.9 TDI e consuma 1KG ogni 9.000 km, il 335I mi consuma 1KG ogni 20.000 circa.

 

Io devo fare un tagliando entro novembre >.

 

come mi ha detto il mio amico meccanico ...le auto turbodiesel consumano tutte un pò d'olio chi piu chi meno!!!

invece le benzina non devono consumare olio...
io avevo una seat ibiza a benza e non ho mai aggiunto olio...a cominciato a consumarlo un pò dopo che avevo raggiunto 150mila km

 

Ne ho avute 3 di diesel (la terza ora), mai aggiunto un grammo d'olio:wink:, comunque anke sui benzina ho dovuto rabboccare una sola volta 1/2 lt.

 

:wink: azz... buono
bisogna che glielo dico subito al mio amico meccanico :wink:

 

mai rabboccato perchè non ti sei mai accorto o perchè non te l'ha mai segnalato?? perchè finchè non scende di almeno un litro dal liv. max, se non si guarda dall'astina non segna niente sul quadro strumenti..

 

matte.... io il livello lo lascio sempre tra minimo e max :wink:
ogni 5mila km controllo :wink:

 

Controllo periodicamente tramite l'astina, il livello mi è sempre rimasto sul max, sul benzina invece, diversi anni orsono ormai (318is coupè), ho dovuto aggiungere circa 1/2 lt una volta xchè il livello era a metà tra max e min.

 

Dico una minchiata, se sostengo che sul motore diesel l'unica possibilità di controllare il livello é proprio l'astina?? Il livello in strumentazione é appannaggio del solo benzina.... o sbaglio?