Officina Montalto Motori di Corigliano [DA EVITARE] 560 Euro solo per messa in fase -

Salve,
voglio raccontare la mia dis-avventura con l'officina autorizzata MONTALTO MOTORI di Corigliano Calabro (CS).
Lunedì pomeriggio di questa settimana ho portato all'officina sopra menzionata una Mini Cooper 1.6 120cv.
Il problema che riscontravo sull'auto era : SPIA GIALLA MOTORE ACCESA.
Premetto che prima di portare l'auto presso l'officina autorizzata ho fatto eseguire la diagnosi a ben due distinte normali officine.
Ambedue i meccanici consultati, dopo aver eseguito la diagnosi, mi hanno detto:
VIENE SEGNALATO UN PROBLEMA DI ANTICPO SULL'ALBERO A CAMME.
LA PRIMA COSA DA FARE E' CONTROLLARE SE LA MACCHINA NON E' PIU' FASE.
SE LA MACCHINA NON E' IN FASE BASTA RIMETTERLA IN FASE E IL PROBLEMA SI RISOLVE.
SE INVECE LA MACCHINA E' IN FASE BISOGNA APPROFONDIRE I TEST E CONTROLLARE I SENSORI E LE ELETTROVALVOLE.
PURTROPPO IO NON HO L'ATTREZZATURA PER IL CONTROLLO DELLA FASE PER QUESTO MODELLO DI AUTO E QUINDI TI CONSIGLIO DI ANDARE PRESSO
L'OFFICINA AUTORIZZATA BMW.

Avendo ottenuto la medesima risposta da due meccanici distinti ho portato l'auto presso la Montalto Motori.
Questa mattina vado a ritirare l'auto e mi dicono che il problema era per l'appunto la fasatura. Nessuna sostituzione.
TOTALE 560.00 EURO IVA COMPRESA.
Non ho fatto storie ma di sicuro non andrò mai più in questa officina.

Nella fattura mi ritrovo:
Smontaggio e Montaggio Elettrovalvola = 19.03 (20 minuti di lavoro)
Controllo del funzionamento valvetronic = 23.79 euro (25 minuti di lavoro)
Controllo fasatura degli alberi = 99.92 EURO (1 ORA e 45 minuti di lavoro)
Regolazione fasatura albero a camme = 23.79 (25 minuti di lavoro)
Test Motore = 33.31 euro (35 minuti di lavoro)
Smontaggio e Montaggio o sostiuzione [non si sa di che cosa] = 237.90 Euro (4 ore e 15 minuti di lavoro)
Sostituzione 4 candele = 107.99 euro
O-Ring = 4.27 euro
Carburante = 10,00 Euro
Totale 560.00 Euro Iva Compresa.

Non credo che controllare e ripristinare la fase di un veicolo sia un'operazione tanto gravosa.
Il bello che da lunedì a giovedì ha giocato a fare diagnosi con l'elettronica.
Solo Giovedì pomeriggio hanno detto che FORSE era la fase.

 

E los o...ma che potevo farci?

Litigare?

Ma pure BMW...come fa ad affidarsi a questi...ma boo....

 

La presentazione, se non ricordo male, la feci al momento della registrazione.

 

Fatto.

 

Questa mi ha chiamato l'assistenza clienti di BMW ITALIA...una vera villana....per loro è tutto a posto...quanto pagato è congruo e se la mia lamentela era finalizzata ad ottenere uno storno della fattura mi ero sbagliato di grosso[Non ho chisto uno sconto al momento del ritiro dell'auto figuriamoci dopo].

Una vera deficiente che non sapeva neanche quello che diceva...si limitava a ripetere la pappardella imparata a memoria......la casa madre....le procedure.....la diagnosi.....

Dopo questa chiamata ho realizzato quanto siamo deficienti a comprare BMW per poi essere trattati come polli da spennare......nella loro logica se BMW decide che per cambiare una ruota bisogna spendere 3.000 euro è congruo e non si discute.

BMW addio.

 

A distanza di meno di 10 giorni la spia gialla e nuovamente ricomparsa...ho fatto eseguire la diagnosi ad un'officina di zona è il codice di errore con relativo problema è sempre lo stesso.

Al momento tempo perso e quasi 600 euro buttati...giovedì gliela porto dinuovo...vediamo che succede.

 

AGGIORNAMENTO SECONDO E TERZO TEMPO:

Giorno 10, dopo la riaccensione della spia motore sempre per lo stesso motivo ho riportato l'auto alla Montalto Motori, me l'hanno ridata lunedì 14 dopo aver sostituito le fascie dell'albero a camme....ho pagato altri 20 euro....dopo 3 giorni, giovedì 17 sono rimasto dinuovo a piedi...questa volta spia accessa non appena inserisco la chiave nel quadro e la macchina nemmeno si accende più.

Segnalo il problema alla Montalto che non si fanno più sentire.....segnalo il problema a BMW Italia che mi chiama venerdì 18 dicendomi che sarebbero intervenuti loro....viste le festività mi dicono che mi avrebbero contattato martedì 22.....martedì non si fa sentire nessuno e quindi decido di far eseguire la riparazione presso l'officina generica del mio paese.

Questa mattina a distanza di oltre 10 giorni mi chiama BMW ITALIA chiedendomi com'era la situazione......vi lascio immaginare la mia reazione...il bello è che lo solita villana dell'assistenza clienti continuava ad asserire che loro hanno operato nel giusto.

Ma quale marchio premium e marchio premium....sono solo stronzate........