NURBURGRING IV *foto, video e commenti*

Mica tanto, se quello mi prendeva dovevo pure pagarlo, al Ring non si sorpassa a dx.:wink:

Invece non so se avete sentito lo strillo di Patroclo quando ha visto Andrew tirare il freno a mano per non centrarmi sulla portiera.

 

Accelerazione laterale del Pzero identico a quello delle Sportcup+ 1,37g con picchi di 1,5g.

 

Quando parli cosi Nico...... mi sciolgo

 

e avevi il freno a mano tirato




si è vero forse ho esagerato: 7.52 .....


.......... vi odioooooo prrrrrrrrrrr !!!

 

Beh quello si capiva (che stavate tirando), però a me sinceramente ste cose stanno altamente sulle balle.:wink:

 

In realtà dal video non si vede che quello con la 335i ha tirato un sottosterzo che a momenti usciva dritto per dritto, ha dovuto rallentare così tanto che a momenti lo tamponavo, una volta che mi sono trovato interno l'ho superato e basta.

Se hai notato potevamo superane altri a dx ma abbiamo sempre aspettato.

 

Si.

 

ho battuto il record, 8 minuti senza respirare!
voi siete pazzi

 

Noi? Tu invece?

Ci sei mancato non farlo mai più.

 

Minchia ragazzi!

 

s p e t t a c o l o !!!=d>=d>=d>=d>

 

Il problema del PS2 non è tanto il grip, quanto la resistenza alle alte temperature.

Al Ring si comporta molto bene, anche se dal video si vede bene che a fine giro galleggiavi parecchio.

A Vallelunga non reggono due giri tirati, mentre il pzero si stabilizza e regge a lungo, ricordi che feci tutti gli 11 giri al Mugello e gli ultimi furono i più veloci.

PS: con il pzero e macchina stock (2° volta che la portavo in pista) feci 2'20" alto.

 

Il sottosterzo c'è, la stradale non fa miracoli e come sulle sportcup+ il posteriore regge molto di più dell'anteriore, la carcassa è ben più rigida e sopporta bene pressioni di 2,4/2,5bar a caldo.

I punti di forza del pzero, IMHO sono la frenata ed il grip in trazione.

 

Dal basso della mia esperienza posso dire di essere assolutamente d'accordo con te. La Ps2 è un'ottima gomma ma dopo due giri di Ring andava in crisi, la Pzero no. Sarebbe pero' opportuno verificare cio' in una pista "tradizionale", sabato forse giro a Misano e vi sapro dire. Smentiscimi se sbaglio Nico: forse la Pzero va tenuta a pressioni piu' basse delle Ps2?
Al Mugello tenevo le PS2 a 3.0 (a caldo) e giravo bene fintanto che non si sono surriscaldate, con le Pzero mi sono trovato molto bene solo quando le ho messe a 2.4 (a caldo). Cosa ne pensi? Influisce così tanto il tipo di pista e la temperatura atmosferica?

 

Tutto giusto e...si, pista e temperatura incidono parecchio.

 

Lo rifacciamo???