Si si' , ho solo commentato . Oltretutto l'ha detto uno che il piede pesante ce l'ha davvero :wink: Se non sbaglio prima ho letto che qualcuno cerchera' di fare un 7'35'' . Anche questa è una battuta ? Lo chiedo senza ironia , vorrei solo capire .
Si è proprio Benny ma non so se sia possibile scendere da 7'58" a 7'35", ho fatto un giro dietro a Benny e la sua M3 è velocissima ma nonostante le modifiche ha meno telaio di Blacky, nelle curve gli stavo facilmente dietro nonostante avessi le sportcup finte.
M3 con compressore ? Questa è una primizia , dev'essere una bella bestia ! Rohrl e Von Saurma pare non siano scesi sotto i 7'40'' con la GT3 e sportcup (non so se le vere o le finte) , 7'35'' con un'M3 E46 pur se guidata da un manico vero e con compressore mi sembrano forse troppo ottimistici . Ma sarei contento d'essere smentito .
Si parla di tempi BtoB mentre quelli ottenuti dalle case sono comprensivi del rettilineo (circa 18" su queste macchine).
parlava di btg! Io con la e46 e le cup ho fatto 7.58 btg,mi pare evidente che non sia possibile per una m3 sul completo...però in effetti 35 è bassino Con la gt3 996 ho fatto 48 btg ma adesso conosco il ring meglio,credo che un 40 sia avvicinabile,spero.
grazie per il reportage, sono un po' in ritardo ma l'ho letto e visto solo oggi vi faccio i complimenti e vi ringrazio per avermi fatto sentire quasi li con voi
In quei casi li,o gli spingi giu il ginocchio o gli strizzi le palline... il piede destro va giu in automatico.
Finche' noi che non abbiamo esperienza di Ring continuiamo solo a scrivere , non saremo mai presi seriamente dagli assidui frequentatori della pista , e purtroppo saremo sempre soggetti a frasi del tipo '' ma che fate , pista qua pista la' , sembra che viviate in pista '' scritta da Nicola , sottintendendo che si banfa , si banfa , si parla si parla ma che in realta' non sappiamo cio' che stiamo scrivendo . A me la cosa fa male , mi sento effettivamente un buffone dopo aver letto questo . Il fatto che purtoppo sia decisamente vero mi fa ancora piu' rabbia Sono qui che parlo di differenze di pochi secondi in un tracciato di circa 22 km , quando probabilmente le prime volte non scendero' sotto i 15 ' , sempre che riesca a capire come fare ad arrivarci ed in che senso gira la pista . Ma tant'è , fino a che non ci vado , saro' sempre considerato alla stregua di un pirla proprio da quelli che in realta' stimo di piu' , che sanno guidare davvero e che conoscono ogni passaggio a menadito . ...pazienza , magari col tempo e dopo un po' di frequentazione riusciro' a far ricredere soprattutto me stesso , poi gli altri . Sono molto competitivo e non essere minimamente considerato mi fa proprio girare le balle . Oltretutto per colpa mia , come fare a dar torto a chi giustamente è di un'altra categoria , vuoi per talento , vuoi per esperienza , vuoi per possibilita' economiche tali da consentirgli svariati we in pista ? Chissa' , magari dopo 100 giri abbassero' il mio tempo fino ad uno straordinario 14' , chi puo' dirlo ? forse 13' , sverniciando pullman , camper , scooter ed altri missili . A me basta fare esperienza ed intitolero' il mio video ''fermone al Nordschliefe...'' , ma almeno ci saro' andato !
Ehiiii un po' piu' di autostima, noo??? Il Ring è un'esperienza bellissima che merita di essere vissuta. Girare forte non significa soltanto essere bravi ma anche esperti conoscitori della pista e ..... anche un po' pazzi. Dipende molto anche dalla propensione al rischio: facendola con un margine di sicurezza in piu' mi sono divertito ugualmente :wink:
Se in qualche modo ti può consolare, io sono andato al Ring per la prima volta nell'ultima spedizione. E' vero che ho passato 6 mesi ad allenarmi su GT4, è vero che in pista c'ero già andato, ma la cosa più importante è che lassù ho trovato l'aiuto incondizionato di tutti, specialmente di quelli che andavano più forte. Non sono stato in macchina con Zio Alex, ché forse mi sarei solo depresso, ma a pensarci ora ho sbagliato. Così come ho sbagliato a non saltare su con Mauri o Sierra. E invece Andrew è stato in macchina con me per spiegarmi le traiettorie e Nic mi ha fatto fare il giro record fidandosi di me. L'amicizia è stata la benzina che scorreva a fiumi al Ring, mai la presunzione o l'atteggiamento da sborone di chi, tempi alla mano, poteva permetterselo. Quindi take it easy e organizzati per la prossima volta.:wink:
OK ragazzi ! Il fatto è che piu' leggo i vostri post (a parte questi ultimi) , piu' mi sento inadeguato , quasi impaurito . A questo punto sarebbe proprio il caso di buttarsi e rompere finalmente il ghiaccio .:wink:
Quoto tutto! Ed aggiungerei, che oltre all'amicizia c'è stata (nei miei confronti almeno) una fiducia con la F maiuscola. Da parte di Turner ed Enrico, che non smetterò mai di ringraziare.:wink:
Attento a non cadere nella trappola del Ring, lassù non dovrai dimostrare niente a nessuno, dovrai solo fare ciò che ti senti, Pensa che dopo 42 giri al Ring ancora non mi cronometro e solo in questa occasione ho guidato senza MDM. Se devo esser sincero, sarà pure l'ultima, sembra tarato su misura per il Ring difficilmente mi accorgo del suo intervento e forse mi aggiungerà, si e no, un paio di secondi al giro. Anche per me, che adesso ho una decina di TD sulle spalle con Blacky fatti un anno e poco più, lo stile di guida che adotto è totalmente differente rispetto alle altre piste, non guido in galleggio, non arrivo in frenata regressiva in inserimento e sto sempre sotto il limite in percorrenza e, aggiungo, va bene così.:wink:
