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Discussione in 'Mi presento.... io e la mia BMW' iniziata da Alex n57, 19 Luglio 2026 alle 09:29.

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  1. 19 Luglio 2026 alle 09:29 #1
    Alex n57

    Alex n57 Aspirante Pilota

    1
    0
    23 Giugno 2026
    Palermo
    Reputazione:
    0
    430d f36 mperformance
    Ciao a tutti, ho un problema di assenza di alimentazione sulla presa OBD della mia Serie 4 (N57). L'auto funziona e si accende perfettamente, nessuna spia sul quadro, e l'accendisigari ha i 12V regolari. La presa OBD invece è completamente morta (0 Volt stabili sul Pin 16).
    Ecco i test fatti sulla centralina FEM (vano piedi passeggero) con il multimetro:
    Vano motore: Sostituito fusibile 20A saltato per un corto iniziale. Tutti gli altri sani.
    FEM - Fusibile 5A: 0V su entrambi i lati (ma fusibile integro, testato in continuità).
    FEM - Fusibile 7.5A: Questo ha i 12V regolari.
    Presa OBD: Nonostante il fusibile da 7.5A sulla FEM sia alimentato, sul Pin 16 della presa OBD (lato guidatore) arrivano 0 Volt.
    Visto che la FEM è viva e alimenta tutto il resto (compreso l'accendisigari), il corto iniziale deve aver interrotto la linea specifica che porta i 12V dal fusibile da 7.5A della FEM fino al Pin 16 dell'OBD dall'altra parte dell'abitacolo.
    Secondo voi c'è qualche connettore di giunzione intermedio sotto al cruscotto che si è fuso e fa da interruzione, o conviene direttamente bypassare il filo interrotto portando una linea protetta esterna?
    Grazie mille per l'aiuto!
     
  2. 19 Luglio 2026 alle 10:28 #2
    wewwo

    wewwo

    28.003
    4.568
    19 Febbraio 2016
    Mediolanum
    Reputazione:
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    BMW X3 G01 20i Msport Carbonblack 7/2019
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  3. 19 Luglio 2026 alle 10:28 #3
    wewwo

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    28.003
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    19 Febbraio 2016
    Mediolanum
    Reputazione:
    1.889.625.017
    BMW X3 G01 20i Msport Carbonblack 7/2019
    Sezione esclusivamente di presentazione e non idonea a porre domande tecniche utilizzare quelle previste, titolo e messaggio modificati per una più corretta indicizzazione, chiudo
     
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