BMW Serie 5 E60/E61 Nuovo possessore 530d

In BMW lo possono fare. Li paghi e ti fanno firmare un modulo di scarico di responsabilità se bruciano qualche centralina.

 

Bella e ben messa cosa rara con quegli anni.

Quanto l'hai pagata se posso?

 

Per BMW l'olio dello Step è "lifeline" ovvero garantito per i canonici 250 mila km.
Per ZF (produttore della trasmissione) l'olio e filtro-coppa vanno cambiati ogni 120 mila km o 80 mila km in uso gravoso (taxi, traino, guida montana, etc).
Il tuo modello va soggetto alla deformazione della coppa olio-cambio ad opera dei cicli di riscaldamento-raffreddamento. Dalle una controllata.

Da ingegnere meccanico ti dico di cambiare l'olio di trasmissione, svuotando l'olio di coppa, nuovo filtro e versando per caduta l'olio di trasmissione nuovo, così che si pulisca il circuito.
Da "utente" ti dico che se non ha problemi lascialo come si trova, poichè le piccole limature di ferro che si creano per normale usura della trasmissione si trovano in equilibrio all'interno del sistema.

Va da se che, se hai un problema sulla trasmissione (sfollate, problemi di inserimento marcia, etc) la prima cosa più economa ed immediata da farsi è sostituire l'olio e la coppa.

 

Il livello dell'olio nella coppa non lo puoi vedere se non togliendo la coppa. Ma tolta la coppa...fai il cambio dell'olio e del filtro. Mi sembra che di materiale ci vogliano un 200-250 Euro.

Per il ticchettio al minimo vedi se scompare accelerando leggermente (da 720 rpm a 1200 rpm ci sono i supporti motore attivi che smorzano le vibrazioni del motore, oltre si disattivano)

 

Fai controllare dal meccanico la puleggia dell'albero motore. Non vorrei si stesse crepando. (controllo visivo con uno specchio per verificare che non ci siano crepe sul teflon)

 

Giusto.
Basta che dai un occhio al Vademecum. C'è tutto lo scibile umano...o chiedi a me, che ho cambiato tutto ormai

 

Controlla il diametro. Il 530d può montare due diametri differenti (a memoria) 324 o 348 mm

 

Complimentissimi, davvero bella. Praticamente come la mia a differenza che io ho l'alluminio al posto della radica. Grigia e beige non è da urlo ma gli interni chiari, seppur molto delicati sono sempre uno spettacolo.
Io li ho puliti con i prodotti che ti ha consigliato Alebmwx3 e sono venuti nuovi.....
Il cambio delle pre rest è diverso dal mio quindi non posso darti consigli. Molto strano che scali 2 marce e salga così tanto di giri.
Adesso un bel tagliandone, cambio compreso, e goditela. E una gran macchina!!

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NS71-EUR-11-2005-E61-BMW-530d&diagId=34_1325

Ricordavo bene o 324 o 348.
Misura i tuoi e ordini i pari.
Io ho appena cambiato i dischi anteriori (TRW) che sono usciti difettati con i Ferodo con rivestimento anti-corrosivo ceramico.