Nuovo membro e report nuova 118d F20 LCI Msport

Ciao giovini

Sono Federico, pavese 31 alla guida di una splendida 118d F20 LCI Msport automatica, bianca e cerchi bruniti. È una configurazione che piace, ne ho già viste 4-5, sicuramente di più che delle altre versioni.

All'auto ho aggiunto impianto hi-fi 205W, antifurto elettronico, VSS, sospensioni adattive, radar cruise control, clima bizona, specchietti ripiegabili, sensori anteriori (posteriori già compresi), telecamera posteriore, radio DAB, disattivazione airbag passeggero, poggiatesta ribaltabili e pacchetto manutenzione 5anni/100000km.

Ho l'auto da 2 settimane, ho percorso finora 1600 km. Il primo pieno tutto in ECO-PRO (870 km, media 19,9 km/l sia da cdb che da calcolo alla pompa) mentre per ora sono sempre in comfort (sempre 19.9 km/l) Lo start/stop è sempre disattivato, mi si è attivato una volta per dimenticanza.
Ho avuto anche dei picchi fino a 24,5 km/l da media del singolo viaggio, tenuta con qualche piccolo accorgimento, strade extraurbane Milano-Pavia e semplicemente seguendo il flusso del traffico.
L'optimum lo raggiunge tra 80 e 90 km/h, dove in 8a marcia i giri sono bassissimi e i consumi anche (28-30 km/l). Infatti a velocità inferiori come 70 km/h i consumi sono un pelo più alti (24-26 km/l).
Nessuna differenza di consumo tra le modalità comfort ed ECO-PRO, in quanto se la quantità X di gasolio e potenza è quella che ti serve per andare, non c'è modalità che tenga.

Ho apprezzato:
- ampiezza regolazioni sedile e materiale ottimo e molto fresco
- bassa rumorosità e vibrazioni motore
- cambio strepitoso
- luminosità fari a LED buona
- impianto hi-fi da 205 W più che buono
- consumi, che considerato che è nuova, gomme grandi, 150 cv, cambio automatico, sono soddisfacenti
- rotella per impianto multimediale molto comoda
- motore più che sufficiente per ogni necessità, spinge subito e schiacciando il pedale appena di più è uno spettacolo sentire l'auto accelerare col cambio che tiene i giri tra 1800 e 2200. Io faccio 50% extraurbano e 25% urbano e autostrada a 120-130 km/h e sicuramente non ho mai affondato il pedale più di metà (vuoi per il rodaggio, vuoi perchè proprio non serviva).
- guida, interni, feeling comandi e tutto quello che riguarda i materiali

- Non ho apprezzato:
- praticità tasti clima bizona scarsa (lo sapevo, ma nell'uso a lungo termine lo è ancora di più) perchè un solo tasto gestisce i flussi e le temperature non hanno tasto SYNC. Inoltre a volte la temperatura dell'aria delle bocchette si abbassa e ovviamente anche nell'abitacolo scende
- intuitività impianto multimediale scarsa (vedere Golf MK7)
- mancanza di possibilità di personalizzazione profili guida (vorrei il volante duro come SPORT sempre)
- fianchetti seduta sedile troppo pronunciati e rigidi (ma io sono abbondante)
- rumorosità pneumatici oltre 120 km/h (troppo grandi le 245...)
- pneumatici M+S a libretto solo nella misura 225/40 R18 su entrambi gli assi (16" e 17" no???)
- specchietti che non si ripiegano in automatico
- radar cruise control troppo aggressivo con acceleratore e soprattutto coi freni (in ECO-PRO non cambia)
- le cornering light solo in optional coi fari adattivi a 500€ (barboni) e ancor di più specchietti ripiegabili, poggiatesta abbattibili e disattivazione airbag a pagamento.

Carino il variable sport steering, puoi tenere le mani a 9-15 quasi ad ogni svolta ma secondo me potevano azzardare un comando un filo più diretto.
Il bordo della cappelliera è tagliente da paura.
Avevo letto che alcuni hanno un led nella zona tra plancia climatizzatore e portaoggetti, Io non l'ho.

Come avrete visto,la mia lista dei "difetti" è principalemente dovuta a piccole scelte che BMW ha fatto e che, volendo, potrebbe rimediare domattina, in quanto sono perlopiù funzioni software, dotazioni o scelte prese solo per non fare come uguale agli altri (vedi VW, Audi, ecc...)

Non sono uno che guida ad alte velocità, ma amo sentire una buona spinta e soprattutto percorro curve e rotonde a velocità sostenuta e in questo l'auto si comporta benissimo, anche nei pif-paf.

 

Grazie delle delucidazioni ragazzi!

Per gli specchietti già sapevo, per le gomme no.. infatti mi chiedevo "ma guarda sti str...i che genialata hanno fatto!" :-)

 

L'avviamento è la fase più stressante per un motore, in quanto si deve attraversare lo stato di fermo per andare allo stato di moto con un transitorio che, seppur breve, se ripetuto decine o centinaia di volte può causare problemi.

Ovviamente a motore caldo tutto ciò è minimizzato (e infatti lo S/S non è attivo a freddo) ma ciò non toglie il mio parere: è un trucchetto delle case per abbassare i dati di km/l e gCO2/km.

Non sono contro la fermata del motore a prescindere (se lo stop è superiore a 2-3-4 minuti lo spengo anch'io) ma inorridisco a quegli stop inutili di pochi secondi che si possono verificare nel traffico.

Inoltre, uno stop motore è considerato economicamente conveniente solo se superiore ai 7 secondi, altrimenti il carburante extra consumato per l'accensione non viene "ammortizzato".

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[MENTION=63078]ilGuru77[/MENTION] ok, ho letto il topic, appena possibile faccio la prova che hai chiesto no problem!

 

Sei libero di fare quello che vuoi. Come me, d'altra parte. :wink:

 

Si il pacchetto luci l'ho anch'io, ma in passato avevo letto, forse mi sbaglio, di utenti che avevano un led sopra al portabicchieri e alcuni no.. io rientro tra i no (come al solito!)