Nuovo arrivo: BMW 530d Touring Futura

Queste auto soffrono l'urbano in maniera esagerata...questa settimana l'ho usata solo per giretti...il cambio effettivamente diventa lento e scorbutico (scala a giri alti seccamente). Da lunedì si cambia registro (finalmente) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si ! e' sempre un piacere tirare le nostre bmw ! penso che l'importante e' non fare tirate ripetutamente.. una a seguito dell'altra ..

 

questo e' quello che faccio spesso con la e39..

 

si, sono auto per l'autostrada ! anche la mia e39 va molto meglio quando la uso in autostrada.. io la uso esclusivamente in autostrada.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

nessun motivo tecnico ovviamente ! ma semplicemente perche' la e39 la uso esclusivamente in autostrada ! sempre usata principalmente in autostrada.. l'ho presa a posta ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

per l'urbano vado con la punto o la vecchia panda !

 

pure io per lavoro con la punto 1.2 a benzina faccio spesso oltre che urbano anche autostrada.. 50 100 km qualche volta anche di piu' ! pensa che quotidianamente uso urbano fa dai 20 ai 30 avviamenti al giorno.. mai sostituito niente ! solo le bobine accensione,cavi candele,frizione una volta,un terminale e poi solamente manutenzione ordinaria ! oggi 306 mila km ! da circa 20 mila k mangia in po' olio.. girando tanto in urbano. Ho risolto ! usando olio per motori spompati ! giu' di compressione.. olio hpx petronas! e' di colore verde ! ha le specifiche anche per bmw !

incredibile ! da 0,5 lt a settimana e anche piu', a 0,5 lt ogni 3 settimane ! ma facendo tanto urbano !

scusa per ot.. ma so che sei appassionato di motori(come me ) ho pensato ti possa interessare ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

fai ben poco una volta che il filtro e' intasato, additivi ,tirate in autostrada non ti risolveranno il problema.

quello va cambiato o rigenerato ma questo penso gia' tu lo sappia.

 

questo e' vero ! conosco almeno tre persone con serie 1 e serie 3 che hanno dovuto quando intasato cambiarlo.. facevano molto urbano e poca autostrada e quando la facevano andavano tranquilli.. troppo !

 

bisogna vedere se quel valore e' la realta'. se rigenera spesso e' andato ,c'e' poco da fare prove

:wink: ho dovuto eliminarlo pure io, era zeppo/saturo

 

hai fatto bene ! avessi una e60/61 lo eliminerei a prescindere !

per curiosita'.. senza non la trovi piu' libera ? piu' scorrevole..meno "frenata" ?

 

certo che sì, un'altra storia! una pecca e' il rumore e la puzza ma a me poco importa,quello che mi rompe di piu' e' la puzza ma ci convivo

 

ne ho imparata una nuova ! pure io ci conviverei !

 

e dove trovi un dpf rigenerato a 270 euro

 

Mike eliminalo e Rimappa...oggi in officina c'era una opel antara con il tuo stesso problema e stava concordando e prendendo appuntamento per eliminarlo....

da spendere 270 ne spendi 5/600 e ti togli da problemi per sempre... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />