Nuovo arrivo: BMW 530d Touring Futura

se fai partire subito appena inserita la chiave (quindi con il freno premuto), appare per un attimo, poi appena gira il motorino d'avviamento sparisce subito.

 

non subito,attendo sempre quei 5 secondi.comunque come ho postato sopra la spia si accende in coincidenza della fase di accensione nel momento in cui il motorino di avviamento si muove.

 

Potrei sbagliarmi perchè non ho seguito bene la discussione, ma ho l'impressione che ci sia un fraintendimento ...

... la spia non vuol dire "le candelette stanno lavorando" ...

La spia vuol dire :

"hai comandato l'accensione, ma io te la sto rinviando per dare tempo alle camere di combustione di scaldarsi, vista la temperatura molto bassa"

... infatti con la spia accesa il motorino non parte anche se dai accensione ... passato il tempo necessario (attimi) la spia si spegne e il motorino parte ...

 

se hai letto ho postato piu' volte che la spia si accende parallelamente alla fase di accensione motore.

questo succede solo quando ins.chiave-attendo qualche secondo-piede sul freno-avvio.

 

Nuovo arrivo: BMW 530d Touring Futura

scusate OT ma il pneumatico runflat e' riparabile o no? io dei 245 40 18 ne ho cambiati tre perche' si crea un bozzo ! con la mini mi e' capitato mai foratura appena montatiichelin primacy 195 55 r16 rf dopo manco 200 km becco una vite in autostrada e nonostante ci avessi fatto manco 20 km un gommista si e' rifiutato di ripararla in quanto secondo lui vanno sostituite entrambe le coperture dello stesso asse! faccio notare che i pneumatici erano stati appena montatia NISBA alla fine ho cambiato gommista ed un mastro mi ha riparato la foratura dopo aver accertato l'assenza di lesioni alle tele.

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la spia non appare se la temperatura non è molto fredda, ma se è molto fredda o l'uso della vettura non è molto frequente (sempre d'inverno) la spia appare e si spegne appena inizio la procedura d'accensione, altrimenti resta accesa un po di piu, come asserisci tu che non parte se la spia è accesa, nella mia non succede.

 

che sfiga anche una runflat hai forato......!!!ritornando comunque alla spia preriscaldo a quella temperatura da te citata mai si accenderebbe

 

beh dipende quanti km ci fai sopra una volta forata e a che velocità, a me è successo una volta, appena si è accesa la spia fortunatamente ero vicino a un gommista attrezzato per le Runflat mi sono fermato e senza viaggiarci sopra l'ho fatta riparare, tutt'ok, sulla faccenda che non si possono riparare avevo letto anch'io qualcosa da qualche parte però con quello che costano se si può riparare è meglio.:wink:

 

Oggi sono stato a sciare vicino a casa (40km), partenza con -2°, e non ho fatto caso all'accensione (ovvero, son partito come al solito) arrivato più o meno poco sopra i 1200mt e c'erano alle 9.00 -8.5°. Alle 13.00 quando ho smesso c'erano -3.5° ed ho provato ad accendere con la procedura in due step, ma di simboli di candelette non ne ho visti.

 

Sei sicuro che ti funzionano e in diagnosi non avevi errori candelette ?

senno mai funzioneranno.

 

Anche il manuale per Lci non parla di dover ins.chiave,schiacciare il bottone di avviamento,poi pigiare il freno e ripremere il tasto di avviamento.

ritengo che accendere l'auto ins.la chiave ,pigiare il freno ed avviare sia la cosa giusta da fare senza complicarsi troppo la vita

 

L'auto è un orologio svizzero (e mi tocco). Regolamrmente tagliandata in BMW a settembre scorso, ed era tutto ok.

Consuma il giusto e non ha nessunissima irregolarità (sebbene mi fornisca regolarmente alle pompe bianche+sconti vari).

Non mi preoccupo, passo e vado avanti

 

ok, 4 ore però non bastano, a me si accendono dopo una nottata fuori (almeno 12 ore di sosta)a temperature intorno allo 0° o dopo diversi giorni nel box con temperature anche di 2 o 3°.

 

Proverò a farci caso la prossima settimana dato che la mouoverò poco avendo l'aziendale a disposizione.

 

si fai la prova, comunque tutto questo è per avere un'uniformità di giudizio in merito.:wink:

 

Ok!

 

se fosse la pompa non parte.

se è il suo regolatore PARTE DIESEL - Regolatore pressione common rail - BMW X3 (E83) 3.0 sd KM8029208 | eBay

oscilla al minimo e in diagnosi rail è ballerino

iniettori vanno bene?

fumate chiare a freddo?