Nuovo arrivo: BMW 530d Touring Futura

Io su E39 ne ho cambiate ben tre.

La prima in OATC (ma non conviene)

La seconda Bosch (è identica in tutto e per tutto a BMW solo che è nera)

La terza generica da un Brico (mi ero un pò rotto) ora non ricordo se e quanta differenza ci sia rispetto a quelle per E39 (dovrei andare a scartabellare fatture e scontrini vecchi) ma penso che con un centone ci stai dentro.

P.S.:Speriamo che la sfiga abbia fine...mi sa che ce n'è sempre una...

 

Beh, è buono, se consicderi che col depliantino dell'anno scorso una 110A veniva 240 (OATC).

 

Ehm Beck mi sa che qui hai toppato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

All'accensione la centralina luci invia un impulso a tutte le luci per verificare che il circuito non sia interrotto o in corto, con le lampade normali questo impulso non è visibile perche il tempo di reazione è piuttosto lungo..... Il filamento impiega alcune frazioni di secondo per raggiungere la temperatura che gli fa emettere luce.

I led invece hanno un tempo di risposta praticamente istantaneo e quindi all'arrivo dell'impulso lampeggiano.

A valle alla centralina non cambia assolutamente nulla perche rileva il circuito chiuso normalmente e con un assorbimento regolare.

Bisogna invece far attenzione quando il bc segnala errore a nom trascurare la cosa..... Perchè se la lampada è bruciata non c'e problema ma se per sfiga bruciandosi fosse in corto circuito topo un tot numero di rilevamenti di cortocircuiti per sicurezza la centralina esclude il canale difettoso (e questa è un ottima idea) peccato però che per riattivarlo bisogna cambiare centralina..... E questo non è bello.

Le lampade di fascia alta non lampeggiano probabilmente perche avendo il led un assorbimento maggiore il breve impulso non è sufficiente ad innescarli oppure perche hanno un circuito di ritardo, ma nessun relè, che per quanto in miniatura sarebbe comunque a momenti più grosso del portalampada /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Una prova semplice di quel che ti dico la puoi fare con qualunque tester.... Prova la resistenza o la continuita di una lampadina e quella di un micro led nel secondo caso questi lampeggia.

 

ottima serie 5 belli gli interni e bel colore esterno, auto comodissima e di gran fascino

purtroppo però il mercato delle auto compra/vendita è tre quarti fatto di disonestà

 

ottimo cely mi hai tranquillizzato! Con quello che ho speso ci mancherebbe anche rifare la centralina

 

Quanto ci avete smenato oltre il prezzo d'acquisto??

 

Allora, per quanto riguarda la batteria, io sinceramente ho avuto un problema simile con un usato appena comprato, e ho ottenuto la sostituzione in garanzia (in realtà mi hanno fatto uno sconto del 50% su una nuova). Infatti hai voglia a dire che è materiale soggetto a usura, etc ..... La conformità del mezzo deve essere rispettata, a meno che te lo hanno espressamente menzionato all'atto dell'acquisto.

Invece, per il compressore autolivellanti, c' è un'azienda di Bergamo che fornisce quelli prodotti dalle stesse ditte che fanno gli originali (ma non marchiati Bmw) al 50%. Ad esempio per Audi A6 li vende a 650 euro annzichè 1300. Spedizione e relè sono gratis. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Stic...

 

Hai dettop niente...io per mia forutuna è dal 2002 che le auto di mio padre non le tocco. L'ultima fu l'Alfa 164TD Super.

 

No, beh...nel mio caso la cosa era ben diversa, le sue auto le ho sempre "bramate", poi da quando ha iniziato la parabola discendente (due Laguna II, pre e rest) e l'ultima (pur gradevole) Exeo ST, mi -si fa per dire- accontento delle mie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

L'ho più volte invitato alla rettitudine, ma lui per principio le prende nuove (70.000km/anno) e (giustamente) dice che le BMW hanno dei prezzi folli.