Nuovi upgrade alla creatura

il cabrio ha la posteriore da 20,il coupe' da 18 e la Eibach la fa da 21

 

giusto,vero,la si ordina nuova,la anteriore M3 so dove trovarla

 

Ricordati i bracci di leva, se sbagli quelli anche di soli 1.5/2 cm ti ritrovi con l'auto scompensata...il braccio di leva lavora per multipli su l'applicazione delle forze, non è cosa da poco..

Infatti c'è chi le fa da 30 per aver lo stesso risultato da 25...ma il braccio di leva diverso...

Andrei di kit completo, o regolabile o fisso...ma improvvisare rischi di non aver un ottima soluzione, per lo più con risparmi non molto elevati...

 

quale braccio di leva?

 

Cristiano stófremendo aggiornami

 

Come riportano i topic sulle antirollio, si sostiene che il braccio di leva della barra influisca di molto sulla stabilità, c'è chi dice addirittura di modificare l'originale cambiandone solo il braccio..

Infatti le H&R sono regolabili per questo..

Intendo, montando una barra xxx e un'altra xxx, non sapendo in che modo sono posizionati gl' attacchi...sei sicuro che risulti in equilibrio l'auto?

Perche una barra da 18 con attacco corto rende l'auto più rigida di una barra da 21 con attacco 2 cm più lungo...ecco il perchè non farei delle prove...ecco perchè, com ho fatto, scelgo le regolabili....che con un paio di chiavi si può far il setup che più piace...che rischiare d'aver ciò che hanno deciso ma che forse non è l'ottimale...

 

E le fotooooooooooooooooooooo??? :-)))

 

Di corsaaaaaaaaaaaa

 

Se sono nella chiavetta le puoi recuperare ...... ci sono bei programmini che fanno miracoli.

 

provero a verificare,comunque gia altri hanno montato le barre M3

 

Ok, mi sembrava capire che montavi anteriormente un tipo di barra, posteriormente un'altra....

 

allora,la mia idea era quella di montare l'anteriore M3 da 26 mm(attuale 23,5) e posteriore della E46 cabrio con M pack da 20mm(attuale da 18),la Eibach le fa anteriore da 27 e dietro da 21

praticamente dalle Eibach la differenza era di 1mm

 

foto foto foto

 

Infatti...che distanza hanno i fori tra loro su quelle di Miche? BOH! E lì mi vien il dubbio...poi se ti costano la metà alzo la mano...ma non è detto che funzioni tutto bene...

Ci sono barre da 30 in commercio che rendono come le Eibach...il diametro non vuol dire nulla da solo, bisogna sapere il braccio di leva e come lavorano le due cose insieme...insieme alla qualità dell'acciaio...

Poi che l'auto corra lo stesso è un altro discorso.