Nuovi upgrade alla creatura

Nuovi upgrade alla creatura

A proposito mi passi in PM l'indirizzo di questo tuo amico? Perche il volante della mia ex 318 sembra abbia fatto la guerra.. In mano a mio padre..

 

Ok grazie :wink:

Lavoro costoso?

Immatricolazione tedesca, radiazione per esportazione (dal 14/7/2015 serve l'immatricolazione estera o il documento di trasporto se extra UE, o non te la fanno), omologazione presso il TÜV dei componenti (non è detto che te li accettino tutti però!), aggiornamento dei dati tecnici presso il Landratsamt (la loro motorizzazione), poi reimmatricolazione in Italia fornendo la documentazione rilasciata dal TÜV e timbrata dallal oro motorizzazione (altrimenti utilizzano i dati classici della tua originale). Tutto mooooolto dispendioso, ma è l'unica via concretamente percorribile.

 

Zero di zero mi spiace. La BMW non ti rilascerà mai e poi mai alcun nulla osta in merito. Anche per i soli cerchi, unica questione dove le case costruttrici qualcosa hanno concesso, si è andati oltre con la nuova normativa (DM 20/2013, ma di conversione di normativa UE!) proprio perché era una mera giungla, ma per quello che vuoi fare tu non lo hanno mai fatto in Italia. L'unica è passare dal giro di cui sopra, ma è una spesa esorbitante, ed occhio perché il TÜV non passa tutto a prescindere, e sono molto precisi. Magari potresti attendere almeno la probabile abrogazione delle province entro fine anno, se così sarà almeno non dovrai pagare l'IPT per la reimmatricolazione (o meglio per la reiscrizione al PRA) in Italia, sarebbe qualcosa, seppur una piccola parte.

 

Grande!

Figurati, quando hai bisogno scrivimi :wink:

 

Nuovi upgrade alla creatura

Ahahah infatti appena cambio ci farò un pensierino serio.. cmq intendevo che il periodo dei raduni è solitamente sempre in primavera inoltrata o fine estate verso settembre.. Quindi siamo vicini.. se ce ne fosse qualcuno in programma .

P.s. grazie del PM .

 

Pensa che ben due meccanici mi dissero che sarebbe stato necessario registrare nuovamente la posizione dopo il lavoro! Invece hai dimostrato che non è così!

Ottimo lavoro! :wink:

 

Ah io neppure! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nuovi upgrade alla creatura

Esatto..entrare non entra..anche perchè non fai i 200 sotto la pioggia battente...acqua non ne entra...ci ho girato sotto l acqua



 

Ci ho girato anch'io con il convigliatore, il mio era appena diverso, ma sostanzialmente uguale il principio di funzionamento.

L'unico problema è che era in gomma e dopo tre settimane di servizio le asole hanno cominciato a cedere.

Per ora quindi l'ho tolto, ma presto lo rimetterò.

ps: zero problemi con l'acqua.

 

Nuovi upgrade alla creatura

Leggermente migliorato il tiro e il salire di giri in velocità..ti parlo di uso autostradale comunque in velocità

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Nuovi upgrade alla creatura

Ovvio

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Scusa il ritardo della risposta, purtroppo sono un po' impegnato a rendere nuovamente marciante la mia vecchietta.

X le impressioni confermo in pieno quello che ha detto Francesco.

Vonsidera però che le nostre sono Diesel, quindi l'aria viene "pompata" dalla turbina.

Su un aspirato invece l'effetto dovrebbe sentirsi di più dato che con questo sistema, almeno in teoria, si va a convogliare aria nel condotto d'aspirazione aumentandone la pressione interna.

Di sicuro con questo convogliatore, a bassa velocità, il motore aspira aria più fresca, infatti funge anche da schermo o separatore con l'aria calda che proviene dai radiatori...

ps: io l'ho tolto solo perché era fatto in gomma e alcune delle asole che avevo praticato per fissarlo avevano ceduto.