Nuovi upgrade alla creatura

E leggendo il quote mi accorgo di altre cosette che mi sono scordato di scrivere... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Più la manutenzione ordinaria e "straordinaria" che un auto di quasi dieci anni richiede...

... Credo che se la cambiavo con una nuova E90 risparmiavo qualche euro... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma al cuore non si comanda... Questa se ci riesco non la rottamo e la tengo a vita!

 

la passione fa fare scelte che la ragione non farebbe mai......ma alla fine mica possiamo vivere sempre facendo cose logiche....SAREBBE UNA NOIA /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

io con quello che ci ho speso sul 325....ci compravo una M3 E46 e la mantenevo pure....ovviamente lasciandola stock la M /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

D'accordissimo!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Infatti, io non ho preso una M da un amico propio per il bollo, per poi scoprire che spendo sempre 100/150 euro al mese di cazzate per la macchina ed altro che bollo!! Se non è la cera è qualcosa per il motore, se non è il motore sono gli ammo (4 cambi...) se non è quello è qualcosa per l'interno...e poi comuque la manutenzione che fatta da me scosta molto poco dal prezzo di una M....

 

Quotone, anche se cercò di fare spese oculate, cercando parti usate e occasioni, rimettere a nuovo la mia vecchia CAR mi costa quanto comprarne una nuova.

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Ma ci sono anche soddisfazioni quando qualcuno la guarda e la apprezza...

Sarò malato, ma il mio trattorino mi piace più oggi che quando la comprai ...

 

Quoto tutti , con i soldi spesi per la mia in manutenzione e altro andrei in giro con una bella M Stock , ma non sarebbe la stessa cosa ..... spesso vedo persone girarsi a guardare la mia car ( in bene o male non lo so ma si girano ) e soddisfazione maggiore non potrei avere. Forse con una M vera non sarei mai riuscito a tenerla come questa , dico forse magari mia moglie ci casca

 

Nuovi upgrade alla creatura

Come cavolo hai fatto a piegare un crick???

Provo a vedere, in caso te lo porto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

bravo,son sicuro sia + bella ed elegante coi cerchi argento

 

Forse potrei trovarne uno dallo sfascio, ma me farebbero pagare + spese spedizione... Qui di se lo trovi dalle tue parti ti costa meno.

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Avevi il freno a mano tirato o la marcia ingranata?

 

i suoi crick d'equipaggiamento di serie sono delle porcherie... andrebbero usati solo in emergenza x il breve tempo di cambiare la ruota in panne!

hai fatto bene a tirare via quel nero dai cerchi - meno cattiva ma molto + elegante

 

Mah..esagerato...

Il mio crick di serie in pista a driftare si è sempre cambiato minimo dalle 8 alle 12 gomme a giornata....questo per circa una 15 di volte...

Cambio gomme di norma almeno una volta al mese per le diverse esigenze...come anche 3/4 volte al mese...tutto in modo rapidissimo e comodo...

Rispetto i crick fiat è una ferrari di crick...

Penso errori grossolani alla base...auto in pendenza...anche se con freno a mano inserito o marcia...

per assurdo sulla mia la lascio in folle...così da non vincolare alzate storte...che potrebbero succedere con la marcia....

Poi boh..ci sono i difetti di fabbricazione...ma dire che son delle ciofeche ne passa! per me poco di meglio del mio crick...

 

va be' si magari ho usato un termine troppo forte mi scuso per aver offeso il crick della e46 e non voglio scatenare polemiche /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

comunque cio' che volevo dire è che non sono fatti per tener su' la macchina ferma per ore, diciamo cosi' :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> insomma se il lavoro non è un semplice cambio ruote -rapidissimo come dici tu- ed è lungo e richiede del tempo (come questo caso) sempre meglio fissarla sui cavalletti in sicurezza *sotto l'auto SOLO con quel crick ad esempio non ci andrei MAI, ma penso chiunque* poi sicuramente come dici tu anche la pendenza ed altri fattori incidono sulla sua usura o danneggiamento

quelli della fiat non li conosco e non ci tengo nemmeno ma se lo dici tu... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

I crick sono sempre attrezzi studiati per il cambio delle gomme e in condizioni ottimali.

Sebbene anch'io l'ho usato centinaia di volte per sollevare l'auto è ancora in ottime condizioni e non presenta nessun segno di storture.

Ma devo essere sincero, il

lensiero di lavorare sotto la macchina,sostenuta solo dal crick, mi mette veramente una paura folle.

 

è dapazzi anche sotto un crick da officina, macchina sempre ben salda sopra cavalletti omologati per fare quel lavoro, non mattoni o tronchi, e fare attenzione quando si fa frza perchè si sposta.

a me si è rotto proprio l'ultima volta il crick dell'e36 e mi sono preso un bello spavento. sono fatti per sollevare una sola ruota con tutte le altre giù, e quindi per lavorare con la macchina inclinata non con la macchina parallela all'asfalto, e sopratutto per sollevarla quanto basta per sfilare la ruota non per alzarla al massimo per mettere i cavalletti. fate attenzione!

 

quoto!

Si cambia solo le gomme...con le dovute attenzioni...altro...in bocca al lupo!