Nuovi upgrade alla creatura

complimenti bellissima :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dunque....l'effetto placebo gioca molto in questi casi.

Quando avevo il 325ci, rivisitata anche esteticamente (forse pesava anche di più del cabrio), avevo/ho anche una E46 325 cabrio (attualmento il cabrio è ancora nel mio box invece il ci ha lasciato il posto alla ///M). Il cabrio era così modificato: Centralina, filtro a pannello e terminale SS non omologato.

Il coupè invece aveva: Scarico SS non omologato, collettori SS, rimosso ultimo silenziatore, filtro CDA e centralina.

Prima della rimozione dei cat, il cabrio rimaneva dietro (di poco ma rimaneva dietro) dopo la rimozione dei kat con tanto di rivisita alla centralina, il cabrio mi stava alla pari, anzi fino ai 3500 giri stava davanti, però........il coupè gridava molto di più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Fine OT

 

hai detto tutto Marco;-)

 

ot prossimo mese al 60% mappo anche io!

 

fortunatamente il banco prova non risente dell'effetto placebo ;-)

 

Scusate la mia latitanza ultimamente, ma non riesco ad avere più tempo per dedicarmi un pò al forum... per quanto riguarda la questione collettori, a mio modesto avviso spesso si confonde erroneamente il semplice "svuotamento" della struttura originale (lasciando i barilotti vuoti), che certamente peggiorerebbe la situazione, con invece la sostituzione con collettori sportivi, appositamente disegnati.

Io non ho perso assolutamente nulla in basso, guadagnato un'enormità ai medio-alti, in particolare l'aumento di coppia dai 3k ai 5k giri è impressionante. Naturalmente il tutto dipende da come sono accordati i collettori, basta effettivamente un disegno non idoneo, per stravolgere il comportamento. Probabilmente da me anche gli alberi ne giovano maggiormente, per cui forse c'è qualche punto % in più di guadagno rispetto ai collettori su una stock.

E poi non sottovalutate l'importanza della mappa, che è fondamentale per accordare il tutto... dopo gli alberi, senza ri-rimappare, andava peggio che da originale... mancava la pappa ai medio-alti...

 

anche te con sta macchina bassa

 

Sto lavorando devo dire che dalle prime impresioni sono molto soddisfatto ci saranno grosse novità

Ma le pastiglie che vendi che sigla hanno ?

 

Si per capire dove montano erano per impianto originale?

 

NO no solo estetica nulla di meccanica se non cambio olio

 

certo che la tua carrozza è proprio bassa

 

DA quanto è il tuo disco? come diametro

 

Ok come il mio rienpie bene il cerchi devo dire mi sa che faccio anche io le campane di colore nero con i bulloncini naturali stanno molto bene.

HAi un 4 pompanti anteiore giusto