Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

http://www.bimmertoday.de/2015/02/24/bmw-x5-sdrive25d-xdrive25d-biturbo-b47-ab-herbst-2015/

 

fammi capire......il 2.0 litri biturbo B47 debutterà su X5 F15 (presumo anche su X6 F16 allora) durante il 2015? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sembra di sì, anche sulla serie 1 credo................

 

Strano debutti su X5 però... per la serie 1 restyling è a listino dal 1 Marzo ...

 

pochi cv pero' di differenza...

 

Ragazzi ma si sa qualcosa sull'affidabilità della catena su questo motore??

 

ma se su tutto il forum ci saranno 2 utenti con il B47, come si può sapere qualcosa sull'affidabilità? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il mio B47 attualmente ha percorso 9000 Km, nessun problema, silenziosissimo rispetto al precedente N47, consumi modesti come il precedente, grandioso cambio 8 marce, non posso assolutamente lamentarmi....:wink:

 

sono un po' pochi come campione di affidabilità:wink:

 

esatto.

anche se i primi problemi (non la catena ma le turbine) con l'N47 177cv si manifestarono subitissimo!

 

No ok....capisco ma magari si hanno informazioni maggiori da fonti esterne.

 

Secondo me dopo il bagno di sangue dell'N47 saranno i più affidabili della storia BMW :-)

 

Speriamo davvero...potrebbe essere una buona chance che ritorni in BMW

 

Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Ma ci sono già video delle prestazioni su YouTube??

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Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Raga, ho finito il rodaggio e ho fatto un paio di prove buttando giù tutto in sport ( e' manuale quindi niente kick down) .

Dopo una piccola incertezza ( partivo da 1200) il motore sale lineare e preciso sino a 2300-2400 giri , poi inizia ad accelerare ,.

A 2700 si avverte un vero e proprio cambio di passo, tanto che si può intuire il regime senza guardare il contagiri , e si mette a spinge forte , spinta che tiene fino a 4200 , poi si sente che comincia a calare.

ho appena 2000 km non ho né insistito ne provato un vero allungo, ma al momento posso dire che non rimpiango assolutamente la mancanza di due cilindri, anzi...

 

Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Potevi fare un videoooo.....

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interessante. l'N47 è, invece, sempre molto (troppo?) lineare.

 

Strano perchè tempo addietro avevo letto non so in quale sezione del forum, forse proprio in questa discussione, che il B47 è tremendamente piatto come erogazione ...

 

Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Si , hai ragione... Tempo addietro discutevamo dell'erogazione del B47 ma in versione 150cv.

Sulla mia pero' c'è il 190cv ed è' quello che ho recensito e come classifica personale lo sopra al mio ex M57 ( il 3000 da 197cv).

 

Si ora ricordo... Era il 150cv... Forse nel gruppo della AT...

Molto interessante se lo valuti meglio del tuo ex 6cilindri... :wink: