Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Verissimo.... Infatti i 16 e 18d sono perlopiù aziendali!!!

 

zone ricche, dove tra l'altro sto anche io

quindi secondo il tuo modo di ragionare, se nel tuo palazzo ci sono due 120d e una 118d, allora in tutta italia ci sono il 66% di 20d e il 33% di 18d, mentre 116d e 114d, 125d non si contano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

interessante come modo di ragionare.......

vai che ho messo un link.....nel forum (dove ci sono la gran parte appassionati) la F20 più venduta è la 18d comunque /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

no, se Derrick dice che vivi a Secondigliano, vivi a Secondigliano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non sto a polemizzare, parlo soltanto in base a quello che vedo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />,non metto in dubbio che tu possa aver ragione sul totale nazionale, visto che mi presenti i dati certi degli utenti del forum, tieni presente pero' che al nord il mercato è "drogato" di aziendali e forse complessivamente la piu' venduta è la 118d, ma tra gli utenti privati è la 120d, dico forse...Poi riguardo al vecchio modello, sono quasi certo che la piu' venduta fosse la 120d, le 118d e soprattutto le 116d, si sono viste soltanto negli ultimissimi tempi. Con il nuovo modello e la crisi, puo' darsi che qualcosa sia cambiata...E poi è sempre piu' dilagante la moda dell' eliminazione della scritta modello (che personalmente aborro...)...

 

Ma dai...

 

lo fa chi ha qualcosa da nascondere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

nessuno ha prove o commenti su questi nuovi motori?

Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk

 

il 18d da 150cv sembra spingere abbastanza bene,anche come allungo... su una furgonetta come la 2 active tourer (o come cavolo si scrive -.-'') ecco un breve video



ovviamente tira troppo le marce,il giusto sarebbe 4200-4300... che ne dite? per me soddisfatto per come va,anche tenendo conto dei 2000 km...

 

Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

E del 190 cv non c'è nulla??? Tipo montato sulla serie 2 coupe oppure serie 5

Inviato da iFonz!

 

no niente.... almeno di quello che riesco a trovare io...

 

Salve a tutti e buonasera a tutto il forum, sono nuovo forse per voi uno pseudobmwista avendo comprato la active tourer msport 218d ma tornando al tread direi che il 2.0 150 modulare mi ha piacevolmente gratificato sia in termini di silenziosità , allungo fino a 5500 g/min senza sedersi , coppia corposa gia da 1700 g/min.

Ad una prima occhiata il motore non e neanche parente ed e molto compatto.

 

si ci credo... forse sui 5.500 giri hai sbagliato,volevi dire 4.500 giri... nel video postato da me, si vede benissimo che gia a 4.500 ha gia dato tutto quello che ha... altri 1000 giri mi sembrano molto strani

 

Anche le varie riviste che lo han provato dicono che perde un po' di allungo sul vecchio ed è stremamente lineare, più del precedente ...

 

che si intende per allungo e linearita'?

mi interessa avendo comprando una serie 2 coupe' 220d /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Spinge davvero bene per essere una monovolume... Il 150cv davvero può essere la versione più equilibrata.

 

Il 190cv sembra essere più rabbioso del 150cv come erogazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si esatto...per essere montato su una furgonetta del pane va molto molto bene...il tipo poi tira un po troppo le marce,senno andrebbe pochino di piu...

un bel 118d 150cv sara una degna rivale della golf VII 2.0 tdi 150cv... senza andare a scomodare GTD (184cv, prossimamente 190) e 120d (184cv,prossimamente 190cv)

ah un altra cosa che mi stupisce,e come tutte le unita B47 , dalla 150cv,al 170cv e al 190cv, montino iniettori non piezo-elettrici... ma "semplici" iniettori....ed un altra ancora che piu mi stupisce, invece è pressione rail alle "stelle" confronto al N47, sul B47 abbiamo 2000 bar in tutte le versioni , mentre sul N47 i 2000 bar di rail (+ iniettori piezo),erano riservate solamente alle versioni biturbo (204 e 218cv)

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N47

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_B47

 

l'allungo non ti interessa perchè la 220d non ne ha /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

di linearità anche troppa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />