Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

prima che il sito bmw andasse in manutenzione, era già presente la 220d 190cv col B47 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

il prezzo non lo ricordo però /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

dicci dicci /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Cosa cosa cosa cosa cosa???

 

Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Mi sembra strano visto che la cilindrata unitaria per cilindro dovrebbe essere intorno ai 500 cc

Inviato da iFonz!

 

Magari il 30i non sarà più 3000 cc

 

Infatti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Motori modulari, cilindrate unitarie identiche, cambia il numero di cilindri. Il 30i è 4 cilindri con tanti cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

arriveremo al bicilindrico, immagino. e turbine più grandi del blocco motore, con buona pace del plurifrazionamento e della godibilità.

 

in realtà i nuovi motori modulari hanno cilindri di circa 0.5 litri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

infatti il 1.5 litri è 3 cilindri, il 2.0 litri è 4 cilindri ed il 3.0 litri è 6 cilindri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

quello che cambia è la sigla......probabilmente il 30i che prima era un 3.0litri 6 cilindri aspirato adesso, da quanto mi pare di aver capito, sarà un 2.0litri 4 cilindri turbo con potenza prossima ai 280/300cv

praticamente i 6 cilindri adesso rimarranno solo su 35i e 40i.......ma ciò succede già adesso nella gamma BMW, non cambia nulla, infatti la F30 riserva i 6 cilindri benzina solo alla 35i, tutto il resto è 4 cilindri (20i e 28i).....il 30i sarà praticamente l'upgrade del 28i

 

il 30i ormai non esiste già da qualche anno nella gamma BMW /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

gli aspirati sono spariti

 

Qui l'articolo:


http://www.bmwpassion.com/forum/content.php?566-BMW-&-Mini-nuovi-motori-e-nuovi-modelli

 

io non parlo di oggi. parlo di pochi anni fa, quando si potevano avere motori bmw a 6 cilindri ben sotto i 3 litri. è chiaro che fino a 600 cc per cilindro hai efficienza termodinamica (lo so pure io che sono un uomo di lettere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) ma sappiamo tutti quali sono i vantaggi dei motori plurifrazionati.

 

ah vabbè.....se ti riferisci a qualche anno fa, hai ragione.....c'erano dei gradevolissimi 2.5 litri e 3.0 litri 6 cilindri (i 2.0 litri non mi piacevano) che non si sono più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non solo. l'E46 aveva il 20i e il 23i entrambi 6 cilindri o sbaglio? le cilindrate erano attorno ai 2000cc.

 

quindi, a benzina, scompare il 28i praticamente, a favore di 25i e 30i (entrambi sigla B47) rispettivamente con 252cv e 272cv....20cv di differenza mi paiono pochi, anche se mi sembra di aver capito che la 1er prossima monterà il 25i (e non il 30i) ad esempio, viceversa la 2er monterà il 30i (e non il 25i) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

interessante comunque, BMW in un paio d'anni praticamente inserirà quasi tutti motori nuovi, sia benzina che diesel /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

infatti.....ma non mi garbavano molto, d'altronde un 2.0litri 6 cilindri, significa poco più di 0.3litri per cilindro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Intanto nessuno ha ancora postato impressioni o commenti su questo motore. Neanche su youtube ho trovato video del tachimetro o accelerazioni.

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Cristo, questo me l'ero perso.

 

Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Finalmente sulla serie uno mettono un 4 cilindri decente ( 252 cavalli ) e la fanno anteriore ???

 

prossima Serie 1 sì, sarà TA

 

Ma quindi anche il 30d non sarà più 6 cilindri???