Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Difficile che nn faranno il biturbo, visto che Vw/Audi pare che stiano per tirar fuori il 2.0BTDI da 239cv e 500Nm di coppia....

 

Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Lo fanno di sicuro con minimo la cavalleria di VW. Si marcano strette da tempo, ormai. Vedi 177-184-190. Un colpo ci arriva prima BMW un colpo VW.

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Eccome se "ce lo so"

Ma l'uomo non è la macchina...e qualcosa va sempre storto.

-__-

 

Ragazzi si sa nulla di questi nuovi motori a livello di catena di distribzione??

Ora sono passato ad Audi ma vorrei ritornare col cuore a BMW, possibile nn si sappia ancora nulla??

Cmq i vecchi 122 e 163cv non soffrivano di quel problema alla catena.

 

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Sì sa solo che è sempre dietro....ma altro no

I 122 e 163 erano m47 avevamo altri problemi ..turbina...lamelle

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M47 122-163cv

non avevano problemi alle lamelle (presente nei 150cv mi pare) solo problemi di vita corta (sui 100-150.000km) della turbina.

 

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Grazie Kasper mi ero confuso...però alla fine anche con la turbina partivano 1200 euro quindi

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1.200€ in bmw ma da un qualsiasi meccanico con 600€ si ha la turbina revisionata:wink:...e come ho già precedentemente descritto, con un pò di prevenzione e cura (filtro vapori olio e controllo condotto di adduzione olio) il problema della turbina sull'm47 non salta fuori...ben distanti dai 1.500 (minimo) ai 7.000€ in caso di rottura della catena e fuori fase del motore.....

 

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beh certo la turbina è una cosa e la catena altra :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />...è comunque i casi di rottura sono molto esigui...è spero rimangano tali anzi terminino

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sì però di turbine passate in garanzia fuori dai termini non me ne risultano. di interventi alla catena sì, invece.

 

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Confermo. ..la turbina mai in garanzia...è quindi sempre soldi sono

 

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al 90% fuori best 4, BMW su n47 riconosce solo il materiale....fra olio, filtri e manodopera rimangono comunque 1500€ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />.....un meccanico generico con la stessa cifra copre manodopera e materiali....praticamente non cambia nulla...

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R: Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Ma anche no.....500 euro solo i cambi olio massimo 800...leggi delle persone a cui è stato fatto

E comunque non tirano più giù il motore operano smontando il cambio dettomi dal mio concessionario

 

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Eccoti una fattura reale...l'ho presa da uno degli ultimi post sull'altro thread..il leggo 1.426€!..Oltretutto segnalo che quattroruote di questo mese ha redatto un articolo (superficiale) del problema dell'n47...

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Ma è una fattura in garanzia è normale il cliente non ha pagato. .m solo l olio mi sa

Cmq un mio collega con la sua 1 del 2009 best scaduta da un anno e mezzo...ha pagato solo il tagliando. ..ovviamente aveva tutti i tagliandi in bmw

 

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effettivamente ho preso l'esempio sbagliato :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />...ma comunque facendo la somma fra l'olio e solo la manodopera per eseguire il lavoro, saltano fuori 1.320,00€ ivati....i materiali li copre solitamente la BMW al di fuori della best4 e con tutti i tagliandi eseguiti presso di loro..

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Alt. E qui ti fermo, sto per fare il lavoro alla Bosch e pagherò 400€ di manodopera e 400€ di materiali, il concessionario contribuirà in parte all'onere

 

R: Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Infatti

 

Pensa che in BMW mi avevano passato tutti i pezzi, dovevo pagare solo 1200€ di manodopera O.o /emoticons/blink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> , li avevo già mandati a quel paese perché 80€+iva a loro non glieli do, oltretutto vedendo ciò che doveva pagare un altro utente in qualche post fa di manodopera su una 2008( quindi con sostituzione albero), fosse pari pari alla mia, una 2009, quindi senza sostituzione albero, carter distribuzione o altro, ho avuto la conferma di che che casa automobilistica sia, di sicuro non mi vedranno più per alcun tipo di lavoro.