si,molto sottosterzo e poi anche il fatto di "grattare"...non so come spiegarlo. Ma penso abbia ragione max,via i RF e spariscono molti problemi:wink:
Mi sembra abbastanza normale considerando i diametri delle barre che ha adottato. Kompey, correggimi se sbaglio, ma con una anteriore da 28 ed una posteriore da 15 non puoi aspettarti null'altro. :wink: Io rimetterei l'anteriore stock.
Certo. P.S. A mio avviso anche passare la sola posteriore a 15mm (da 12) le fa come il pisello alle vecchie. La m3 se non sbaglio ha l'anteriore uguale al 135 e la posteriore da 20... fate voi. P.P.S. Credevo di essere stato smentito dalle precedenti impressioni di Kompey, ma per fortuna la fisica non è opinabile.
è quello che vorrei fare sulla mia.... quasi quasi,se così facendo mi levo di torno il sottosterzo....
Ma con l'anteriore originale poi si sente il rollio....mi era capitato anche per strada,mentre ieri nulla...e anche chi guardava da fuori ha confermato. Prima di intervenire nuovamente sulle barre voglio provare come si comporta con gomme decenti non RF...anche perchè quello che mi ha veramente dato fastidio non è stato il sottosterzo,non poi cosi eccessivo,ma quella sensazione di strppi che davi in curva...
anche gli "strappi" sono segno di barra antirollio eccessivamente rigida. In parte si può correggere giocando con le pressioni delle gomme, abbassandole di qualche decimo. Ma certo è che con la barra ant. originale avresti un assetto più efficace anche se magari a sensazione sembra meno preciso.
uhm....bisognerebbe provare Avo.....potresti mettere la sola posteriore,poi ce le scambiamo e proviamo
Io metterò SICURAMENTE solo la posteriore. Però per essere certo di quello che sto facendo vorrei prima vedere la forma della nostra e di quella M3 (la carreggiata è più larga, quindi non vorrei che i bracci di torsione fossero troppo diversi). Non è che si riescono a trovare delle foto/disegni comparativi? Quella da 15mm mi sembra ancora piccola... mentre la sola posteriore da 22 potrebbe essere eccessiva.
tieni presente che con la mia eibach già sulle buche per strada dà fastidio....bisogna trovare il giusto compromesso strada/pista....le foto le vuoi del posteriore o dell'anteriore?? Quella anteriore l'ho se puo servirti:wink:
Le foto mi servirebbero di entrambe (e la posteriore anche della M3). La risposta sulle buche dipende anche dall'assetto che hai messo... anche con u progressivo in quel caso vai a beccare la parte di caratteristica incatzata e lì sono dolori. Comunque togliendo le RFT dovresti andare quasi pari in termini di comfort. Io sono orientato sulle Fk 452; tu cosa vuoi montare?
io devo ancora capire quali treni completi sono disponibili viste le misure....dopo guardo poi ti dico. Purtroppo ho solo la foto dell anteriore,te la posto comunque: http://img507.imageshack.us/img507/2945/antirollantuu1.jpg
Hai le seguenti possibilità: Toyo Proxes T1-R Kumo Ecsta SPT KU31 Federal 595 Conti Sport Contact 2 Yoko S drive Yoko Advan post + Parada ant (male) Dunlop Sp sport 01 ant + sport maxx deitro (credo male lo stesso) Falken Fk452 Come vedi non c'è molta scelta... E visti i prezzi l'unica appetibile anche in termini di prestazioni mi sembra proprio la Falken. Ciao, Rino. P.S. Non hai una foto della barra posteriore originale smontata?
Per la 135i il meglio attualmente in commercio tra le poche ditte che fanno quelle misure sono queste: Bridgestone RE050A (assimetriche) NON RUNFLAT le avevo sulla mia vecchia M3 e andavano stupendamente misure http://www.bridgestone.eu/bfe/lineu...tte.ext.templating.util.RequestContext@945083
Io consiglierei le Khumo. Le ho montate da un paio di mesi e mi trovo benissimo (pagate 70 euro su ebay).
Col cavolo. :wink: Le anteriori hanno codice di velocità in W invece che in Y (riportato a libretto). Non se ne accorge nessuno, ma se fai danno a qualcuno sono cavoli amari. Sconsigliatissimo. CiauZ, Rino.
Anche io ho il fastidioso problema del sottosterzo.... ho provato a traviare il mio gommista per una campanatura ma non si fida... Adesso ho delle istruzioni prese dal tis, ma devo tradurle dall'inglese, in più le immagini non sono il massimo, sarà dura convincerlo... Per le gomme, visto che ho bozzato una re050 giusto ieri, sto pensando di andare di toyo.... o al massimo di Kumho, ma le Toyo mi attizzano di più Ps: provato da passeggero la 135i di Kompey a Varano..... secondo me quella macchina va un po troppo.... guardando il pilota!!!
A meno che non siano già state collaudate...preferisco evitare gomme di modelli differenti tra ant e post..... Tra la lista che mi hai dato sarei quindi tentato di provare le toyo proxes... Per la foto della barra smontata non l'ho fatta...ma avendo la barra a disposizione in garage posso provvedere:wink: Mio fratello le monta sulla 350z ed infatti sono ottime...pero come dice Avo il codice velocità non corrisponde...meglio non rischiare:wink: :
