Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

@buba : Prima di cambiare olio cosa usavi? Semplicemente mettendo il Bardhal hai migliorato?

@Lukko92 : tra 0W30 e 5W30 poco cambia date le nostre condizioni climatiche. In ogni caso a caldo avranno la stessa resa..

 

Ti ringrazio fabrizio, ma quello è proprio la base e gia lo so /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ahahah

La vera differenza che mi interessava sapere non era alla carta ma esperienza personali che si sono avute con 0w30 5w30 e 5w40, che a mio avviso, come in molte altre cose, fanno molto di piu che quello che c è scritto "sulla carta" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> .

 

Se leggi quello che ha scritto è proprio quello che ha detto.... Date le nostre temperature, che non sono da "polonord", e la protezione che l'olio 5w30 fa è poco oltre i -25° gradi è gia bella che sufficente e di certo non agisce essendo protettivo dopo un ora che il motore è avviato . A caldo, dato che non parliamo di cifre sproporzionate in quanto a viscosità, prestazionalmente nelle stesse condizioni di temperatura, i due oli dovrebbero essere entramambi effiaci allo stesso modo per quanto riguarda la soglia di temperature piu "calde".

 

Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

Figurati, non era assolutamente mia intenzione passare per "maestrino" o affini. Anzi...

Quello che non mi spiego è come Zeus abbia sentito una differenza così sostanziale tra 0W30 e 5W30..

Prossima settimana cambio l'olio e opterò per il BARDAHL Technos C-60 5W30: vedremo cosa farà.

Ricordo ce quando l'ho messo sul mio TDI il motore era diventato parecchio più ovattato..

 

Tranquillo che non l'ho affatto inteso cosi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> anzi concordo a pieno con te, io penso che metterò il technos 5W40 Exceed /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

Mi pare che zeus aveva detto che gli avevano messo il Magnatech 5w30..ma posso sbagliarmi. .. se così ci credo che faceva rumore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> è un minerale....

Cmq per consiglio mio metti il 5w40, è molto più protettivo in teoria e dovrebbe tenere meglio alle alte temperature. .la tua turbina ti ringraziera' /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

Dato il fatto che il problema DOVREBBE derivare da una mancata corretta lubrificazione della catena superiore ( sempre che la fonte sia attendibile), perchè optare per un olio più viscoso, che con più difficoltà arriverebbe a lubrificare le parti superiori?

Anche se poi, ritorna in ballo il discorso di prima: la differenza è esigua alla nostra latitudine..

 

Quando lo cambierò penso che metterò proprio quello /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> mi ispira fiducia il fatto delle formule anti attrito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> , inoltre, sempre meglio che il castol per come la vedo...

 

R: Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

Da premettere che non sono un esperto. .. ma secondo me sono tutte fesserie... cioè non è che se è più viscoso non arriva alle parti superiori. ..se la pompa gira e i passaggi non sono ostruiti l'olio arriva dappertutto. ..al max se più viscoso crea un film protettivo più spesso a temp elevate ed è quello che riduce l'attrito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

Il MAGNATECH??? Ma lo compravano alla Coop?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Mamma mia, un olio più di m*rda non si può avere..lo mettono nei trattori /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Cavolo mi state corroborando il cervello con sto 5W40: il discorso del "protettivo" lo capisco, essendo un pelo più viscoso ci sta. Quello che mi fa pensare è che essendo più viscoso, con più difficoltà lubrificherà le zone che già ora con il W30 sono scarsamente lubrificare.

Mi ripeto: tutto ciò sempre se è vero il motivo per cui gli N47 hanno il problema..

 

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Effettivamente il tuo discorso non fa una piega. Mi tocca proprio dirlo..

Detto così ammetto che mi hai proprio s*erdato e mi ritiro in segno di sconfitta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma il 5W40 è prescritto da BMW come alternativa?

 

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Quale olio ti ha dato problemi?

 

R: Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

Prima usavo il Castrol che mette BMW (0/30 mi pare) ... Si, appena fatto il cambio, ho sentito la differenza.

 

R: Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

Nessuna sconfitta :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> si ci confronta con le proprie esperienze :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Bmw dice genericamente che ci vuole un olio LL04... niente altro... non da specifiche particolari di gradazione. ..

in teoria lo 0w30 è necessario a regimi di temperature molto bassi dove è importante nell'avviam a freddo. ..da noi è ininfluente anzi lo ritengo superfluo...

Inoltre non ritengo che il problema della distrib derivi da una gradazione sbagliata...se è più duro viene lubrificata ugualmente la catena (anzi a parere mio meglio) se poi un componente lavora male perché è stato mal progettato il motore stai sicuro che nessun olio ti farà la magia di risolvere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se poi la vogliamo mettere su un piano di durezza le 123d con il 10w60 dovevano rompere ad ogni angolo o durare in eterno ahahaha /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

A breve faremo il club del bardahl 5w40 exceed /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Vediamo quanti io e [MENTION=43911]buba[/MENTION] ne riusciamo a convertire /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">