Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

Ecco la mia fattura di lavoro fatto nel 10/2012...Giannib.90 mi dici quali sono i componenti cambiati da quando ho fatto il lavoro! Con tutti questi numeri mi sto ricoglinendo...

 

Ecco qua ce la fattura del 1° intervento fatta nel primo semestre del 2012





Qua ce la fattura postata pochi commenti prima dell'interveto fatto adesso 12/2013

 

Hai le stesse cose che misero a me, a me (intervento fatto lo 05/2012) dopo appena 2000/4000km si ripresentò il problema (rumore)

Leggo però che ti hanno messo l'EDGE 0w30 ma non è raccomandato il 5w30 sul libretto?? un amico che ha un 120d del 2010 ha sempre usato lo 0w30 ed ora a quasi 100.000km l'auto non ha ancora un cenno di rumore della catena, e non è stato mai fatto un intervento alla sua.... un caso?

 

Mio intervento dello 05/2012








Mio intervento dello 06/2013

 

La macchina è in garanzia fino ad ottobre 2014 quindi i tagliandi li faccio in conce perciò non mi sono mai posto il problema dell'olio!

Io ho fatto l'intervento + o - a 50000km e ad oggi circa 73000km non ho più rumori ma, cmq prima che scadrà la garanzia gli farò rifare la distribuzione!

Non cambierò presto l'auto, perciò vorrei rimandare l'eventuale spesa futura di riparazione a mio carico...:wink:

 

Allora ti consiglio di iniziare a far presente al tuo concessionario questo problema, perchè la garanzia ti scade tra un solo anno che è molto vicino, e se il problema ora come ora non è presente e magari neanche in un futuro la catena in garanzia non possono farla quando decide il cliente , ma solo se l'auto fa realmente rumore , e anche se lo fa le cose potrebbero andare un po per le lunghe (io ho dovuto aspettare un anno da quando ho fatto presente che l'auto faceva ancora rumore dopo l'ultimo intervento)

 

Si si grazie lo so, diciamo che sono "raccomandato"...:wink:

 

Quello è il top! :wink:

 

Intendevo se non è un caso il fatto che quella del mio amico non faccia rumore se ha sempre utilizzato lo 0w30. Comunque a libretto è raccomandato il 5w30....so anche io che molti concessionari raccomandano lo 0w30, ma è per zone con temperature praticamente glaciali da polonord quest olio, e non capisco perchè allora sia raccomandato a libretto il 5w30... Boh.... io per il prossimo tagliando sono indeciso tra il 5w30 e il 5w40 technos bardhal exceed

 

Non sono d'accordo, dubito che lo 0w30 sia migliore del 5w30 a caldo, in quanto dovrebbero avere la stessa prestazione a caldo in quanto alla sigla. Mentre lo 0w40 lessi tempo fa che è iperviscoso...e ci vuole anche un motore atto a "portarlo". So benissimo inoltre del ll04 e ll01, ma il restyling c è ormai da un bel po...e tutt ora viene raccomandato il 5w30, ma in concessionario ho gia sentito che molti mettono lo 0w30, e mi chiedo come mai allora anche attualmente il raccomandato sia il 5w30, in quanto il discorso ll04 c'entra relativamente poco secondo me. A parità di oli performanti sostituiti ( e non intendo il castrol quindi) che ho potuto vedere nel tempo la maggior parte delle persone o ha messo il 5w30 o il 5w40, nessuno in ambito prestazionale metteva lo 0w30.

 

Ciao a tutti,dopo aver avuto un bmw e46 cabrio restyling,che a 180000 km consumava piu olio che benzina..,ora vorrei acquistare un serie 1,son 3 mesi che son a piedi,perche indeciso nell'acquisto,ma nn ho ancora capito se la BMW , con i tagliandi regolari partecipa in parte all'intervento sulla catena,anche fuori garanzia! se qualcuno puo' darmi gentilmente un chiarimento in merito! grazie :wink:

 

a quanto letto sul forum ho capito che, in base all'esperienza degli utenti che hanno fatto l'intervento, se l'auto ha i tagliandi regolari in bmw la stessa partecipa o in toto o passando una percentuale del costo che è variabile di caso in caso (presumo in base all'anzianità e km del veicolo). Se l'auto ha uno o più tagliandi non ufficiali bmw mi pare di capire che la casa richieda la certificazione dell'olio usato, al fine di verificare che sia conforme alle specifiche richieste dalla casa. Per info più specifiche arriveranno altri utenti più esperti...

Ciao!

 

scusate ma uno puo' mettere anche un 0 60 se vuole l'importante e che abbia le altre caratteristiche :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

io sapevo che inverno consigliano lo 0w30 e d'estate il 5w40 in italia

in germania sempre 5w30.

cmq io sono passato dallo 0w30 al castrol 5w30 al cambio la macchina mi piacchiava un po' in testa, faceva piu rumore,

dopo diversi km ha smesso ... circa 500km. ( mi avevano detto che con il 5w30 sarebbe diventa piu silenziosa... haha sti cazzi )

 

si ma ragazzi rimane in fatto che non è concepibile che un auto nata con la Catena proprio per evitare i costi e guadaganare in affidabilità debbano capitare queste cose

Il fatto è che cmq rimane pur sempre una spesa altissima...spesso nei modelli più vecchi davvero poco conveniente in base al valore dell'auto e dei km percorsi.

 

Grazie...anche se ho avuto la percezione che é ha discrezione del concessionario bmw che ti viene incontro o meno...comunque giannib.90 sto impazzendo con la scelta dell auto, poi mi sembra di aver capito che prima del 2009 ci sia solo una differenza di 500 euro circa nel cambiare la catena,per via dell albero e altre compononenti,ma il problema puó esserci lo stesso. Ho trovato una serie 1 ,3 porte a 6000 euro,86000 km,e quindi anche preventivando un futuro lavoro,arriverei a spender la quotazione commerciale dell auto. Spero comunque ,come mi ha riferito qualcuno della bmw che cambiando i pezzi ,si risolva il problema. booooooooooooo....