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Nuove BMW 320d EfficentDynamics Edition e 316d

Discussion in 'News BMW: notizie, anteprime, spy foto, novità' started by El Nino, Aug 24, 2009.

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  1. Aug 24, 2009 #1
    El Nino

    El Nino Presidente Onorario BMW

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    Sarà presentata al Salone di Francoforte la nuova 320d EfficentDynamics Edition, vettura pensata con la nuova filosofia "ecologica" del marchio bavarese.
    Grazie al nuovo 2.0d depotenziato a 163CV con coppia massima di 360Nm (+10Nm rispetto alla 177CV) e a particolari accorgimenti, come i cerchi in lega "pieni" abbinati a pneumatici a bassa resistenza di rotolamento e ad una rapportatura del cambio più lunga, la nuova 320d consuma solamente 4.1 l/100 Km nel ciclo combinato, con emissioni di CO2 pari a 109 g/Km.
    Le prestazioni sono rimaste eccellenti, con una velocità massima di 225 Km/h e uno scatto da 0 a 100 Km/h in soli 8.2 secondi.
    Sarà commercializzata a partire da Gennaio 2010.

    Da segnalare inoltre il debutto della 316d con il nuovo 2.0d depotenziato a 115CV, che grazie ad una coppia di 260 Nm assicura uno scatto da 0 a 100 Km/h in solamente 10.9 secondi, e una velocità massima di 195 Km/h.
    I consumi sono pari a 4.5 l/100 Km. Non si sa ancora se la 316d venga importata sul mercato italiano.

    [​IMG]
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    [​IMG]
    [​IMG]

    fonte: auto.cz
     
  2. Aug 24, 2009 #2
    fasolini6

    fasolini6 Presidente Onorario BMW

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    Golf variant TGI - Citigo metano
    Chissà il 177cv se rimarrà in listino.
     
  3. Aug 24, 2009 #3
    El Nino

    El Nino Presidente Onorario BMW

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    Si, rimane a listino
     
  4. Aug 24, 2009 #4
    BmwModena

    BmwModena Presidente Onorario BMW

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    oddio... i cerchi... solo che non se ne escano con un cerchio stile volvo c30
     
    • Armec
  5. Aug 24, 2009 #5
    fasolini6

    fasolini6 Presidente Onorario BMW

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    Golf variant TGI - Citigo metano
    Avranno sotto le classiche 205-55-16 per risparmiare carburante.
     
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  6. Aug 24, 2009 #6
    Mrspeed

    Mrspeed Collaudatore

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    BMW E90 320d Attiva
    Mah, io su macchine di questo livello non capisco l'utilità di queste trovate. Avrei capito di più un modello magari depotenziato ma con un motore che riesce a fare 500k km senza particolari problemi.
     
  7. Aug 24, 2009 #7
    alelocate

    alelocate Direttore Corse

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    320d e91 attiva, Mini Cooper S
    un 2000 da 115cv che consuma di più di un 2000 da 163 cavalli, che MINCHIATA](*,)
     
  8. Aug 24, 2009 #8
    drifting-doctor

    drifting-doctor Presidente Onorario BMW

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    320xd E90,M3 E36,fiesta1,4tdci
    perdonate l'ignoranza ma cosa vuol dire cerchi pieni?
     
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  9. Aug 24, 2009 #9
    Boa

    Boa Amministratore Delegato BMW

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    Bmw 320d (e91) - ex 118d (e81)



    Me lo stavo chiedendo anchio... poi ho visto la foto..... guarda su.....:wink:
     
  10. Aug 24, 2009 #10
    drifting-doctor

    drifting-doctor Presidente Onorario BMW

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    320xd E90,M3 E36,fiesta1,4tdci
    ah si ora ho notato beh spero che almeno la parte interna la vernicino di nero
     
  11. Aug 24, 2009 #11
    alelocate

    alelocate Direttore Corse

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    320d e91 attiva, Mini Cooper S
    Io invece spero che ci ripensino:rolleyes:
     
  12. Aug 24, 2009 #12
    Boa

    Boa Amministratore Delegato BMW

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    Bmw 320d (e91) - ex 118d (e81)
    Sperem.... Così sn inguardabili.... Xò mi riservo di vederli dal vivo prima di sparare a zero...

    Anche se non capisco bene quale sia il vantaggio.. Ki mi spiega???? Ne vale la pena???
     
  13. Aug 24, 2009 #13
    alelocate

    alelocate Direttore Corse

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    320d e91 attiva, Mini Cooper S
    Secondo me ci sono vantaggi in aerodinamica, vedi F1
    Ma peggioreranno in raffreddamento dei freni...
     
  14. Aug 24, 2009 #14
    Kingofpython

    Kingofpython Amministratore Delegato BMW

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    BMW E92 320d MSport
    :-sick...............
     
  15. Aug 24, 2009 #15
    Boa

    Boa Amministratore Delegato BMW

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    Bmw 320d (e91) - ex 118d (e81)


    Eh, infatti pensavo la stessa cosa... X quello dicevo, ne vale la pena??? Un conto è in F1, ma il vantaggio aerodinamico ke possono dare su un'auto da tutti i giorni, a discapito del rafreddamento freni e dell'estetica....:confused: Giustifica???

    IMHO NO.
     
  16. Aug 24, 2009 #16
    El Nino

    El Nino Presidente Onorario BMW

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    Decisamente si.
    Che poi a te non piacciano esteticamente è un'altro discorso.
    E che il raffreddamento dei freni sia peggiore, è tutta un'invenzione basata sul nulla.
     
  17. Aug 24, 2009 #17
    Boa

    Boa Amministratore Delegato BMW

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    Bmw 320d (e91) - ex 118d (e81)

    Beh, quella dei freni era una mia supposizione e come vedo, non solo mia...

    Cmq, lasciando perdere i freni, in pratica quanto ci si guadagna montando dei tombini al posto dei cerchi????
     
  18. Aug 24, 2009 #18
    alelocate

    alelocate Direttore Corse

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    320d e91 attiva, Mini Cooper S
    Qualcosina in aerodinamica, quindi consumi minori e 1 all'ora in velocità massima?
     
  19. Aug 24, 2009 #19
    El Nino

    El Nino Presidente Onorario BMW

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    May 23, 2003
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    CREDO che in BMW ci sia gente che ha fatto dei studi prima di deliberare certe cose, non trovi? :wink:
    E in ogni caso la ventilazione dei freni è pressochè uguale ai cerchi in lamiera:

    [​IMG]

    Si riduce il coefficiente aerodinamico, che migliora i consumi
     
  20. Aug 24, 2009 #20
    alelocate

    alelocate Direttore Corse

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    320d e91 attiva, Mini Cooper S
    Mah, probabilmente non avranno studiato abbastanza, vedasi sezione meccanica etc....:confused:
     
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