Rifacciamo un po' il punto.... con un po' di storia..... 1975 : Présentation de la Série 3 E21 316 (90ch), 318 (98ch), 320 (109ch) et 320i (125ch), toutes équipées d'un moteur à 4 cylindres. 1983 : Présentation de la 2ème génération appelée E30, avec une carrosserie entièrement nouvelle, dont le style s'inspire malgré tout de la E21. 4 versions essence 2 portes sont disponibles : 316 (90ch), 318i (105ch), 320i (129ch) et 323i (150ch). 1991 : En novembre 1990, BMW propose une troisième génération de Serie3 entièrement repensée. La carrosserie (berline 4 portes) adopte des lignes audatieuses et très aérodynamiques. Ses dimensions sont beaucoup plus généreuses que celles de la précédente génération. Cette gamme E36 est commercialisée en france à partir de janvier 1991 dans les versions 316i (100ch), 318i (115ch) et 325i (190ch), suivront en mars la 320i (150ch), et en octobre la 325td (115ch). 1998 : Présentation de la berline E46 à Genève. Elle reprend les moteurs essence de la E36 et reçoit un tout nouveau turbo diesel 4 cylindres, badgé 320d (130ch). 2001 : Apparition de la nouvelle M3 (343ch) et restylage de la série 3 compact. 2001 : Restylage des modèles 2002, la berline et la touring adoptent une nouvelle partie avant.Côté moteur, la version 2L de 143 ch anime désormais la berline 318i, la 318ti compact, le coupé 318Ci ainsi que le tout nouveau cabriolet 318Ci. Le quatre cylindres diesel entièrement retravaillé, qui équipe la berline et la touring 320d ainsi que la 320td compact offre une puissance de 150 ch. La berline 318d avec ses 115 ch vient enrichir la gamme diesel. 2003 : Aprés le restylage discret de la berline, c'est au tour du coupé et du cabriolet de profiter d'un léger remodelage au niveau des boucliers, des feux et des phares. L'évolution ne s'arrête pas là, puisque pour la première fois dans l'histoire de la marque, un coupé adoptera une motorisation Diesel. Le 330Cd s'équipe ainsi d'un nouveau 6 cylindres 3.0 de 204 ch qui promet des performances de premier ordre : 242 km/h en vitesse de pointe et 7,2 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h. Ses consommations devraient cependant demeurer raisonnables. Sur les modèles 325Ci et 330Ci (coupé et cabriolet), BMW inaugurera une nouvelle boîte mécanique à commande séquentielle SMG à 6 rapports. Celle-ci permet au conducteur de passer les vitesses avec le levier ou plus rapidement au moyen de palettes situées derrière le volant.
Dal mio punto di vista la E90, nel complesso, e' una gran bella macchine ma ad alcuni particolari, tipo il contakm e il contagiri, mi ci devo ancora abituare.
Siamo in 2 se non avrei avuto bimba e moglie (la suocera non ci salirà più dopoil primo giro) avrei preso un 996. Quindi ho preso la M3 perchè è proprio l'ideale che cercavo.
Secondo me la foto di quella "nuova" M3 non rappresenta quella "vera" che uscirà fra qualche anno (almeno 2 anni e mezzo, io credo 3). Se volete vi posto la foto di una serie 1 messa in internet abbondantemente prima.... con quella definitiva ha in comune solo le 5 porte
