Nuova frizione per N47(2.0d 177cv)

ragazzi...

non facciamo voli pindarici, gli interventi in garanzia vengono pagati da bmw, non è che le concessionarie li fanno per farci un piacere!

 

Non sono voli pindarici... Prova a ragionare legalmente, continuano a sostituire inutilmente lo stesso pezzo fino al termine della garanzia, con uno con gli stessi difetti, e poi il cliente deve pagarselo da solo, per poi ricadere dopo poco nello stesso problema, perchè ti rimettono un pezzo difettoso... Ecco, cerca di convincere una persona estranea alla vicenda che questo non indica una certa volontà di non risolvere il problema, ed i motivi (il movente) sono decisamente chiari, ossia non risolvere il problema e costringere il cliente ad una spesa continua in frizioni, salvo non tenersela difettosa :wink:... Ed ovviamente parlo della BMW, che meriterebbe una bella class action :wink:

E poi, sono anche stufo di sentire sta cantilena dell'amianto...

L'amianto non si può usare in italia dal 1992, mentre nella Unione Europea l'amianto era regolare fino al 31 dicembre 2004... Tutto quello che viene prodotto dal 01/01/2005 deve essere senza amianto :wink:

Ebbene, dopo 5-6 anni, la BMW è l'unica che non è riuscita a fare frizioni che funzionano decentemente senza amianto? O meglio, siccome la BMW non fa frizioni, mi correggo... Ancora la BMW non ha trovato un fornitore di frizioni degno di tale nome? Se lo facesse consigliare dalla TATA o da qualche auto cinese allora, probabilmente neanche in quelle la frizione strappa dopo 50 Km

Questa dell'amianto mi pare una scusa con le gambe molto corte... Come che sento delle pastiglie fischiare come dei fischietti, e mi dicono che è colpa dell'amianto che non si può più mettere... Allora, come mai le altre, che al pari non hanno amianto, non fischiano??? Non è un po come ammettere la propria ignoranza?

Oppure, dopo 10 anni (mi pare) che la super è fuori commercio, qualcuno ora, nel 2011, mi vuole convincere che è normale che il motore batte in testa con la verde perchè è colpa del fatto che la super non si può più usare... E gli altri che fanno, allora?

Scusate gli esempi, ma se continuiamo ce ne sono altri... Si da la colpa all'amianto, che non si può più usare, ignorando però che la totalità delle auto non ha questo problema... Secondo la BMW, allora, tutti usano l'amianto tranne lei che è rispettosa delle normative??? Anzi, siccome parlo solo per il mio sentito dire, quindi ho una limitata esperienza, qualcuno conosce auto moderne che hano la frizione che strappa da nuova? Ho vari esempi di amici (ed anche auto sostitutiva) che con la 320d hanno visto i primi strappi a poche centinaia di km, quella sostitutiva a 35 km

 

Straquoto....

 

Allora...auto ritirata da circa tre giorni frizione,volano,ecc sostituiti in garanzia. l'auto va benissimo non si sente più il saltellamento nelle partenze e soprattutto nei cambi prima-seconda, un altra cosa che ho notato è l'alleggerimento del pedale sembra di guidare un altra macchina, l'unica cosa che mi lascia un pò perplesso è una leggera vibrazione del pedale quando lo schiaccio, spero sia solo di assestamento!!! Speriamo di aver risolto definitivamente il problema!!!! Ciao.

 

Spero per te ma non cantar vittoria troppo presto

 

infatti...

la mia dopo poco più di 10.000 km ha ricominciato a saltellare, certo (al momento...) molto meno che prima e sopratutto col nuovo pedale leggerissimo il saltellamento è molto più facile da gestire rispetto a prima.

 

STRAQUOTISSIMO!!! e se il mio avvocato non mi rappresenterà,lo chiederò a te!!!

ah.. aggiungo testuali parole del meccanico a riguardo dell'amianto...."anche le altre case hanno problemini con le frizioni ma sulla bmw sono accentuate dalla trazione sulle ruote posteriori..."

domanda da ignorante..e sulle xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> come va la frizione?????

 

Ragaaaaa ho portato la mia biemme in officina per il mio problema del saltellamento....e devo dire che mi hanno fatto un ottimo lavoro.....hanno effettuato una ricodifica del motore e il problema almeno per il momento si e risolto :-)

 

La questione della trazione posteriore è un'altra motivazione ridicola ...

Potrebbe essere vera solo nelle partenze "a razzo", dove una TP riesce sicuramente a scaricare più coppia a terra, e quindi la frizione è più sollecitata visto che "paga" il maggiore grip delle ruote, mentre in una TA, con eccesso di coppia slittano le ruote (senza neanche bisogno di tanta coppia), quindi la frizione è più tranquilla, dato che tra lei e le ruote cedono prima quest'ultime...

Ma nelle partenze "normali", la coppia scaricata a terra da una TA o TP è identica, ossia irrisoria rispetto alla coppia scaricata nell'esempio di prima.

Quindi, se avessi una TI devo aspettarmi 50 metri di saltelli, dato che il grip delle ruote è ancora superiore

Immogino quindi che, per la BMW, oltre a saltellare tutte le frizioni senza amianto (ma stranamente le altre non lo fanno), saltellano anche tutte le TP

 

minc#i@ che goduria....

 

tanto vale dare il colpetto di gas in fase di rilascio.....

sempre fatto , e mai avuto un saltellamento.... e la uso pure in citta dove e' un continuo frena e riparti....

 

Mi sembra proprio che si stiano arrampicando sugli specchi. L'unica cosa che sanno fare è depotenziare la macchina? Ma che soluzione è?

 

Quoto... Dargli un regime minimo da F1, ed una coppia da Panda 750 è sicuramente la soluzione definitiva, sicuramente in questo modo la frizione non strapperà mai più

Ma come, io non ho comprato una Panda 750, ho un 320d, ed ho pagato per avere, tra le altre cose, quel motore ... Va beh, sottiliezze!!!

 

per loro si!per noi che sudiamo per averle no

 

aa

 

concordo in pieno e appoggio il reclamo sulla carta stampata...

inoltrerei anche una copia alla casa madre per conoscenza!!!!

appena fatta posterei i giornali su cui apparirà la denuncia e l'eventuale risposta!!!

così si fa!!! decisi fino alla fine!

 

rep+ per milanista e i suoi intenti bellici contro BMW che spero porti a termine!!!

 

Bè che esplicito in questi termini..moderiamo?:wink:

 

fire & flames on bmw welt!!

 

Giusto, bisogna usare tutti i mezzi a noi disponibili per farci valere!!!!!

E una cosa davvero fastidiosa, alcune volte mi fa talmente incaxxare che venderei la macchina e prenderei altro, non si può guidare una macchina marchiata BMW, deve essere BMW, quindi non può avere tale difetto irrisolto, assolutamente NO

Io devo ancora andare a farmi cambiare la frizione, e se non mi fanno il cambio ne vedranno delle belle....l'aggiornamento non è servito a nulla!!!!!

Aspetto proprio un articolo dove si vede che il cliente è insoddisfatto e vuole che sia risolto il problema, devono proprio fare la figura di mexxda

Perchè ogni volta che entri in un concessionaria BMW ti mostrano le macchina e sembrano dio in terra credendo che sia al top, guarda qua che tecnologia, guarda che confort, guarda che motori e dopo una volta uscito tac ecco che i problemi li trovi sotto il sedere....be cavolo bisogna meritare tale posizione!!

Oltre alla belezza e lo stemma BMW, noi vogliamo il meglio, e la macchina deve essere fluida e precisa!!!!