ok...beh dai per un'ottano puoi anche usare la V-Power 100 ottani da sola. ma è una mappa standard preconfezionata oppure te la fa partendo da zero provando la macchina su strada o su banco?
ad averla la v-power a reggio calabria(((( qui e' gia tanto che c'e' la blusuper e la ipplus(che nemmeno si trova piu'..) vorrei provare la v-power su cerbero.... e' una ecu riprogrammata da mettere al posto della tua (parlo sempre di s2000) al momento dell'ordine la ordinai in base agli step che avevo(mappa diversa in base alle modifcihce che uno ha) niente a che vedere con i moduli di oggi tipo procede,super innovativi...una semplice scatoletta nera ,con dentro la tecnologia spoon che come mugen e toda sono i numeri uno per honda...... la mia era tarata sullo scarico completo filtro ed collettore d'asporazione
dai Devil non fare il taccagno...prenditi un pò di fusti di questa così ti fai il pieno direttamente in casa 99-100 ottani http://www.extremecompetition.it/pr...mero=229&categoria=1&sottocategoria_nome=Auto
fantastica!! . .addirittura i farfalloni separati? ... Zamuner ... lo conosco per sentito dire ancora non ci ho fatto un salto ... sisi .. compliemnti per il sound di Cerebero ..
e ride...: "a casa brucia e iddu riri" zamuner correva con le honda ora non so.... ai tempi ero indeciso se mettere il volumetrico,con una bassissima pressione,per restare a 300 cv e non rischiare(come fece un tizio che pero' poi si stampo' su un muretto) o seguire la piu' laboriosa e meno remunerativa via dell'aspirato:)))) scelsi quella:))) pensa te che giravo anche senza cric e ruotino di scorta..nonche avevo tolto qualche pezzo fonoassorbente per abbassare il peso...conoscevi claudio guerrina con la s2000 bianca modificata...sempre nei track day...alias "CELIMA" ..quando la divise.gli ho fregato qualche pezzo:))))
Grande!!! ... ,.... si si seguo anche io Celima dai tempi della sua S2K, ora ha una Helise .. .... Elise con K20 .. la S nasce aspirata e tale deve rimanere per i miei gusti .. senti un po' ... giravi con la S senza crick e ruotino e giro con la targa sul cerebero??!?! .. hiahaihiahiahia ... ...
VABBE' DEVI CAPIRE...IL CRICK ED IL RUOTINO NON ME L'HANNO MAI CHIESTO NEI CONTROLLI...... ma se mi vedono senza targa i miei "coetanei" in divisa mi inseguono come se fossi uno spacciatore..sai come....c'e' un peccato capitale molto brutto in giro:))))) la cosa che piu' mi urta non e' il verbale da 70 euro...ma che perdono mezz'ora per fartelo!!!ed il tempo e' denaro:))) ma il colmo e' questo ,vuoi ridere!!! una sera ero con la mia ragazza e guidavo l's2000...mi fermano due carabinieri ,abbastanza giovani,dietro l'amico mio con un slk 200 ci fanno:volevate tirare vero? ed io :no,che tiro a fare con un slk 200,tanto non c'e' storia.... loro mi chiedono il libretto,apro il marsupio e porgo quello che sembra essere il libretto... dopo 5 minuti me lo ridanno ...e fannootete andare... mi riprendo il libretto ,e mentre lo poso leggo: KAWASAKI Z1000!!!! hahahaha per sbaglio avevo dato il libretto della moto!!!!! e manco se ne e' accorto!!!!!! l'ho fatto vedere alla mia ragazza ed e' scoppiata a ridere... giuro su CERBERO che e' tutto vero:=) p.s la HELISE e' un auto svizzera??
torno oggi da catania!!!che tempo orrendo!!! non ho avuto nemmeno il tempo per un caffe' daniele(( ho aspettato tre ora per i traghetti((( grande sorpresa,andavo molto piano,per via della tempesta:),con il cruise control attivato,di sesta a 1800 giri ero a 120 kmh costanti il consumo istantaneo oscillava dai 5l/100km ai 9l/100km una media di 7l/100 kmh.......consuma poco in autostrada...avevano ragione su automobilismo a dire che nel ciclo extraurbano viaggiava sui 10 al litro:))) rigorosamente blusuper
aggiornamento dati dynolicius:) questi i risultati ottenuti con i collettori e lo scarico completo:))) ed il filtro diretto.. e'stato ottenuto dopo circa 400km dal montaggio dei collettori avendo ancora su le gomme di serie(odiosissime r.f) e senza rimappa della centralina,rimappa personalizzata in base ai miei step,che portera' notevoli vantaggi e che faro' con l'anno nuovo; e che ,insieme alle gomme caz.zute(che escono gia di serie su molti modelli sportivi tipo m3) mi dara' un ulteriore miglioramento di almeno mezzo secondo,avvicinandomi moltissimo alla sorellona z06..... ci tengo anche a precisare,che ho dovuto cambiare totalmente tipo di partenza,vista la "nuova" esuberanza ai bassi ,non posso partire piu' a controlli totalmente off a quasi 2000 giri,ma devo usare la modalita' "guida sportiva" e partire sui 1500 giri,pena slittare troppo!!!!causa anche gomme "schifose"...che non agevolano la presa a terra mi trovavo in sicilia ,in autodromo,ed ho potuto fare solo una prova........ avrei potuto partire meglio ,perche' per non sgommare troppo,ho staccato ad un regime troppo basso.... il tempo pero' e' di tutto rispetto:)) ci tengo a postare questi tempi presi dalla rivista auto:)))) a titolo di paragone... carrera s 2008 385cv pdk 0-160kmh 9,7 bmw m5 2006 510cv 0-160kmh 9,06 corvette c6 aut 404cv 0-160kmh 10,32 maserati granturismo s 0-160kmh 10,34 entrambe le auto stanno sui 4,5 sullo 0-100kmh ad eccezzione del carrera s che stacca 4,35 e della vecchia corvette automatica che stacca 4,9 penso io...a che serve avere un 6.2 con piu' cv se poi da 0-100 faccio come loro(finche non rimappo e cambio gomme) parlo sempre di partenze da fermo...in movimento,dove gli incontri "pesanti" autostradali rappresentato il 95% delle possibilita' rispetto ad incontrare un altra sportiva la semaforo ed avere le condizioni per poter fare un partenzone, ho visto benissimo a cosa serve avere il miglior rapporto peso potenza ,e piu' di 60kg di coppia:)))) pero' il risultato parla chiaro,sulla partenza da fermo....lo 0-100kmh e' un attimo...il bello viene dopo,quando puoi scaricare la rabbia a terra senza esitazioni ed incertezze,o pattinamenti vari...ecco a cosa serve il motore grosso:))(aspirato) beh...ho provato in movimento contro la corvette 404 cv automatica di un mio amico,lui con scarico e centrale ma senza i collettori... quarto di savona lo puo' sapere:) solo di 2° marcia sono andato via di 10 metri......... partendo in movimento da 40 kmh mentre ci siamo affiancati in pista. cmq bando alle ciance posso ritenermi piu' che soddisfatto:) ecco il risultato dopo 400km dal montaggio dei collettori e senza rimappa e michelin ps2:
