Nuova centralina aggiuntiva

Nuova centralina aggiuntiva

A me oggi hanno risposto che il guadagno è di circa il 30% e che la posso spostare su qualunque macchina

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Nuova centralina aggiuntiva

booo... qualcuno se vuol far da tester e poi se non va provare a farvi rimborsare

ma via OBD a me non risulta possibile gestire in tempo reale i parametri della ECU per di più senza mapparla...

[MENTION=1126]AR147[/MENTION] cosa ne pensi ?

 

Per me siamo a livelli del tubo tucker /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Appena riesco butto giù due righe più esaustive.

 

Nuova centralina aggiuntiva

 

perchè saluti dove vai?

resta qui a seguire con noi

come ho scritto sopra attendo riscontri da altri

perchè in base alle mie informazioni non è possibile agire su quei parametri da OBD (e anche in base ai diversi preparatori di fama nazionale che ho interpellato riguardo quel PowerObd)

quindi o sono i primi al mondo, o non è veritiero...

stiamo a vedere e sentire vari pareri, io stesso ripeto che sono curioso

 

In realtà, Gabo, ci sono già apparecchi simili in commercio.

Vedi l'Accessport di COBB oppure il GIAC Flash, che di fatto si collegano tramite OBD e scrivono la mappatura in ECU. La grossa differenza è che qui sostengono che l'attrezzo faccia una sorta di autoapprendimento e poi una regolazione dei parametri sulla base di un qualcosa.

Il vero grosso limite è che se non si hanno i protocolli di accesso alla ECU è impossibile che questo accada ed onestamente trovo altamente improbabile che questo tipo di strumenti possano funzionare con le nuove ECU antituing (non a caso, nè il COBB, nè il GIAC funzionano con le nuove ECU BMW Antituning) mentre è possibile che ci sia qualche reale miglioramento sulle vecchie ECU. In ogni caso, francamente, per ora stento a credere a quello che dichiarano e basta andare anche sulla pagina del produttore per cominciare a farsi due domande....

 

sì Beppe, se fosse una consolle in grado di rimappare tipo COBB ecc... ci potrebbe anche stare

ma qui descrivono sia sul sito che a voce al telefono, che non rimappa nulla ma agisce solo in appoggio alla ECU autoadattandosi ad essa...

per di più sulle antituning che hanno OBD e ECU bloccata è praticamente impossibile come confermi anche tu

quindi è tutto molto poco chiaro e alquanto improbabile a mio parere

almeno che non siano i primi al mondo ad offrire una simile innovazione

in tal caso alzo le mani e tanto di cappello

 

Mi collego a questo thread per domandarvi un consiglio....vorrei aumentare le performance della mia A4 B8 3.0TDI quattro 240cv manuale ma sinceramente eviterei la rimappatura per vari motivi (distanza dai preparatori affidabili e rotture di scatole alla rivendita) anche se so essere la migliore strada.

Da esperienze passate e presenti, ritengo i cntech i migliori moduli aggiuntivi (come performance e qualità/prezzo) ma ahimè devo questa volta non considerarli visto che per la mia audi è disponibile solo il cr7 (quindi solo rail).

Quindi la mia domanda è.......quali altri moduli affidabili (rail+turbo) e performanti ci sono in commercio oltre alle solite fregature?I racechip come sono per esempio? Gabo AR147 Franzzz

 

Edit:doppio

 

ma PowerChip non ti è comodo, Diego?

 

Sono sempre due ore e mezza di strada purtroppo....e se considero eventuali incovenienti e sicuramente un altro giro per toglierla al momento della futura rivendita, un pò mi fa invogliare a prendere un modulo, di cui mi sono sempre trovato divinamente.....il problema qui è che cntech non ha il cr8pro per la mia.

 

Non me ne intendo riguardo al tuo motore.

Mapperei senza dubbio dato che la tua se non erro ha la obd libera.

Toptuning e' a Treviso..... e credo ormai abbiano raggiunto livelli eccelsi sui TDI 3.0....

 

Se puoi, rimappa sempre, il modulo è una valida alternativa, ma sempre un'alternativa.