Nuova BMW 528i 258CV

E' un altro stile di guida, a parità di potenza e' una guida più rotonda e rilassata, piu silenziosa nella marcia normale e piu musicale quando si alza il ritmo, inoltre puoi contare sulle stesse prestazioni massime del td una volta portato l'ago del contagiri da 4-5000 a 7000 giri.

Un "grosso" benzina aspirato come il 28i da un piacere che il turbo si scorda, soprattutto se fai tanti km l'anno. Infatti adesso che son tornato a fare solo 25-30k km all'anno, anche un turbo non mi dispiacerebbe, ma quando sei da tanti anni sopra i 50k un motore come il 28i ti da un aiuto per la qualità di guida.

Guardate anche la prova di 4ruote tra 530d e 535i, non per niente al di la delle prestazioni del benzina dicono che ha un eleganza e souplesse di marcia superiore.

 

più leggo commento così, più mi viene voglia di provare questo 28i :wink:ma soprattutto, più mi viene voglia di comprarlo

 

Te lo dò io lo stimolo giusto:

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Il 28i è dato a circa 13 km/l nel combinato senza lo step 8 rapporti....diciamo che i 9-10 sono alla portata....autostrada 12 km/l.....è la città che spaventa..

 

io lo sceglierei con lo step 8 marce, l'ho provato su un 520d e mi ha entusiasmato.. per quanto riguarda la percorrenza poi, faccio 35 km al giorno per andare e tornare dal lavoro, più i km fatti la domenica (quando non lavoro) o per le vacanze, fanno tra i 15.000 e i 20.000 km all'anno a stare larghi.. i consumi non mi spaventano più di tanto, stare sui 10 km/l mi andrebbe più che bene..

 

Ecco un altro stimolo:

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Per 4000€ in più e 100€ in più di bollo andrei su questa...con paddle al volante anche

Fantastica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ti dico la verità, al 35i ci ho pensato parecchio, tanto che circa un annetto fa stavo per prendere una 335i Touring ritirata da una concessionaria del nostro gruppo ma sinceramente per la prossima cercavo qualcosa di fluido, progressivo, elastico, che si possa guidare in souplesse con un filo di acceleratore, ma che sappia tirar fuori gli artigli se affondo sul pedale.. e poi, dopo una turbina "andata" sul mio 20d, per un pò mi sa che starò alla larga dalle macchine turbo

 

L'N54 rispecchia tutte queste caratteristiche...fluido da 1300 giri a limitatore...con allungo quasi da aspirato...bel sound....e 2 turbine che aiutano......l'aspirato a 1300 giri non spinge neppure sulle M quasi....

Per il discorso turbina andata può essere una ragione....le altre caratteristiche le trovi anche sul biturbo....

Però certamente i paddle al volante non me li farei mancare su nessuna :wink:

 

mmh messa così è allettante.. bisogna fare due conti, anche se continuo a vedere di più il 28i anche per consumi e costi di gestione.. sul discorso paddle, quoto in pieno :wink:

 

Consumi saranno circa 2 km/l di differenza....costi di gestione l'N54 è affidabile tranne 2-3 cose che mi sembra comunque riparano in garanzia.....100€ di bollo in più circa.....

Ma comunque un altro motore....basta cercare le discussioni su questo motore per restare a leggere per ore :wink:

Il 528i è un signor motore per chi cerca a tutti i costi un aspirato....ma se non si ha questa restrizione..35i a vita /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

eh ma porc.. una volta che avevo deciso motore mi fai venire la tentazione del 35i scherzi a parte, puntavo sull'aspirato, anche per provare un motore che si avvicina alla più classica tradizione BMW.. al massimo si fa sempre in tempo a cambiarla ancora

 

Io se puntassi all'aspirato e facessi entro i 15000km/anno prenderei una M...anche usata.....:wink:

Si può vedere anche che il 90% degli utenti se deve scegliere tra 25i e 30i/35i prende uno di quest'ultimi...va bè che sulla 5er si parla di potenze maggiori ma il paragone può essere fatto benissimo....

Non voglio togliere niente al 28i....sia chiaro....solo sottolineare la poca differenza di costi aggiuntivi del 35i.....e che può essere un'alternativa sicuramente da considerare..e da provare su strada :wink:

 

I costi e le attenzioni di una M son molto maggiori, al di la del potersela cmq permettere, poi ognuno trova la giusta via di mezzo tra quello che desidera tra prestazioni e costi di mantenimento (tenendo presente anche le possibili spese straordinarie)

Io ho ridotto della meta' i km annui e stavo giusto pensando a prender un 550i, che tanto rispetto a prima risparmierei comunque, ma preferisco tenere il 530i e i soldi che risparmio in più metterli da parte per la casa e per vari ed eventuali, che euro liquidi in conto male non fanno, e vedere che ogni anno i miei risparmi salgono mi rendono più sereno, anzi a volte mi tenta anche il 520d!!!

 

complimenti per la macchina e per i consumi veramente ottimi...ti posso dire che con il nuovo 8 marce il comportamento del motore è migliorato tantissimo sui td tanto che anche mio padre assolutamente contrario ai diesel si è quasi ricreduto anche se rimarrà sul benzina(con 8000km anno ci mancherebbe )...

anch'io sono di bergamo e faccio circa 50000km anno e all'incirca sulle tue stesse strade in 3000km ho la media di 14,8 km/l solo 2,9km/l di differenza direi ottimo risultato per un benza

 

14,8 reali con il 30d della F10/F11? Come mai allora nella prova di Automobilismo faceva 11,5 di media?

Quei consumi sono alla portata del 20d mica del 30d....

La differenza con il 28i è quella...circa 2,5 km/l...quindi siamo sui 9 km/l...

Logico che se uno poi fa solo autostrada ai 130 orari fissi i consumi cambiano....

 

Stavamo parlando di autostrada e extraurbano il 90% dei km li faccio in questo tipo di strade...poi nn fidiamoci troppo delle prove sulle riviste scrivono quello che vogliono

 

Io mi fido più delle riviste che dell'econometro dell'auto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Fare 15 km/l con un 3 litri 245cv su un'auto da 19 quintali? Mah....

 

che dite, il motore in questione rende bene anche sulla touring o bisogna puntare al 535?

 

Non penso che siano quei 60-70 kg in più che facciano la differenza....se va bene pure il 20d su questo tipo di auto il 28i non ha problemi neppure sul touring.....:wink:

 

io quando avevo il 530d e39,184cv,non ho mai fatto meno di 18/19 km/l.

con l'attuale 320ci e46 150cv,con gomme da 18 pollici,media 12/13km/l