Nuova Audi S4 3.0 grazie ai 44,9 kgm coppia.

si le 2 turbine devono fare miracoli, mi piacerebbe molto provarlo.

 

Ma per curiosità mia,qualcuno col 35i,ha provato con M e46?e se si come è andata?

Jodi

 

Per tornare al topic, un mio caro amico mi ha detto che l'S4 è ordinabile e domani, probabilmente (doveva sciogliere ancora qualche dubbio), eseguirà l'ordine presso il conce, il quale gli ha ipotizzato la consegna per aprile!
Quindi, tra 3-4 mesi spero di sapervi dire qualcosa in merito e, soprattutto, riguardo a questo nuovo 3.0volumetrico :wink:
Vedremo se saprà spodestare l'N.54... Ma non sarà facile...
Saluti:wink:

 

Aprile?

Io leggo sul forum Audi che l'attesa media è 160 giorni per una A5 normale.

 

Sarà una bella lotta, ma ho paura che il nuovo 3.0volumetrico Audi, sia una brutta gatta da pelare!

 

Oddio, adesso l'attesa è così lunga per l'A5, ma, appena uscita, chi l'ha ordinata non ha atteso così tanto!
Boh, vedremo..

 

E' anche vero che attualmente, tra DKG, CAMBIO NISSAN GT-R, PDK e co........comincia ad essere un po' datato.

Inoltre per quanto sia un ottimo cambio ha qualche neo in fase di scalata.

 

si, ma tra quelli che mi hai citato, eccezione fatta per il PDK, rimane comunque il migliore senza ombra di dubbio...ce ne sono pochi di cambi al livello del DSG, ma qualcuno c'è(PDK). Poi non è affatto datato, è stato aggiornato e perfezionato da poco.

 

sono d'accordo.

 

Hai mai provato o sei mai salito su un m3 con dkg?bhè il dsg in confronto è più lentooo:wink:

 

si ci sono salito per 430 km circa a luglio(tra andata e ritorno), e confermo ciò che ho detto prima, il DSG nei cambi di marcia è più veloce:wink:

 

Strano io ed altri abbiamo avuto tutt'altra impressione:wink:

 

Beh le impressioni sono un conto, la realtà è un'altra:wink: Te ne rendi conto solo guidandolo, da passeggero, come in tutte le cose, è un'altra cosa fidati.Inoltre le mie e le tue considerazioni non contano nulla, che il DSG sia uno dei migliori cambi automatici sul commercio e che ce ne siano pochi alla sua altezza, è stato detto da collaudatori e lo sanno anche i muri...:wink:

 

certo ma rispetto ai convertitori di coppia,ora in commercio ci sono pure il pdk e il dkg.......Le impressioni delle altre persone che hanno fatto il confronto,hanno guidato:wink:......una di queste per esempio è alberto del forum:wink:

 

Guidata,per me ha un'unico difetto,pensa dopo aver tirato la leva,secondo me un po'troppo,ma come cambiata è più veloce del DSG che rimane un'ottimo cambio.
Attenzione dico lento nel pensare dopo aver tirato la leva,paragonandolo anche ad un cambio che si chiama F1,che per fortuna mia,ho modo di averlo sperimentato in diverse zuppe fino alla scuderia che è una vera e propria "fucilata"...nulla a che vedere con l'F1 "normale"che rimane comunque inarrivabile nè da DKG che DSG.
Parlando,nel caso dell'F1 in utilizzo con i Paddles,perchè in automatico non dico che fa effetto "Pullman" ma poco ci manca.

Jodi

 

Premetto che io non conosco Alberto.Ma il problema sai qual'è? Purtroppo in questo forum la maggior parte degli utenti(non tutti, alcuni sono molto obiettivi) non vede nulla al di là di BMW:wink: Se una casa automobilistica sforna una macchina strepitosa o componenti che siano, niente da fare non è superiore a bmw. Nessuno l'ha provata, nessuno la conosce ,se non da qualche articolo che poi giustamente aggiustano a favore di bmw nascondendo ogni nota di merito per la concorrente, ma tutti parlano.
Qualcuno l'ha provata la nuova S4 da 333cv? No, però come vedi è pieno di gente che afferma senza alcun dubbio che sia inferiore ad una 335i...a questa gente faccio proprio i complimenti perchè se non altro, devo ammettere che puntualmente mi fa ammazzare dalle risate, altro che sezione serie1!:wink:

 

Non ho provato il PDk, ne quello della GT-R, ma ho provato molto bene il DKG ed il DSG di una TT 2.0 TFSI (della sorella della mia ragazza).

Il DSG è sicuramente un cambio validissimo.........ma francamente tiene poco il confronto con il DKG.

Il paragone è abbastanza impari, sia per morbidezza di cambiata (il DSG è + secco) e sia per le problematiche in scalata con notevoli ritardi.

Inoltre la logica del DSG (almeno fino al 2007 che è l'anno di quello che io uso spesso) entra in crisi in M quando allunghi una marcia, la tieni un pizzico, e anzichè mettere la superiore, scali mentre freni per entrare in curva.

Ha un secondo abbondante in cui la macchina non ha trazione e in ingresso curva non è una bella cosa.

In valore assoluto è stato il capostipite ed è ottimo.........ma ormai è uscito di molto meglio.

 

Se dici una cosa simile non sei obiettivo.

Tra poco gli stessi ingegneri Audi ammettono che è così......

Il DKG in programma 5 è un sequenziale di una moto. In 6 non mi piace per esempio, troppo ruvido e secco e le stecche che tira in cambiata sono artificiali per ricordare l'SMG.

 

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Il DKG in programma 5 è un sequenziale di una moto. In 6 non mi piace per esempio, troppo ruvido e secco e le stecche che tira in cambiata sono artificiali per ricordare l'SMG.

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Sono d'accordo con te!!

Jodi

 

Non vedo perchè non dovrei esserlo...Se guardiamo il discorso da un punto di vista logico, quello che ha interessi nell'essere imparziale sei tu, visto che si sta parlando dell'automatico della M3...:wink: Nei cambi di marcia il DSG è perfetto, dire che ha delle difficoltà è la più grande eresia che io abbia sentito da quando sono su questo forum...ti posto una prova della golf con il DSG fatta questa primavera da quattroruote, loro(collaudatori ed esperti)la pensano esattamente come me:wink: