Macchina consegnata oggi , prime foto : Ho fatto qualche foto in interno, vediamo poi di giorno qualche altra foto.
Le modanature, se non ricordo male, sono legno d'acero, le ho scelte per fare un pò di contrasto; fatti una cinquantina di chilometri in modalità ibrida : macchina molto più rigida della mia precedente F30, feeling di guida nettamente migliorato , sembra , nonostante la stazza per le batterie, veramente una sportiva.
Ho avuto modo di provare bene una 330 e ....la macchina mi ha sorpreso teniamo conto che aveva 50 km quindi motore ancora molto legato...Assetto veramente sportivo nei curvoni autostradali ha un comportamento bello sportivo....Nel misto veloce e nei transitori i 250 kg e passa,in più mortificano molto il comportamento la macchina e molto pesante di avantreno e anke la frenata ne risente...Un vero peccato xche il telaio della nuova G20 è eccellente. ..Ho provato una 330 i....sul guidato non c è paragone...in città ho usato sempre elettrico come autonomia siamo su i 50 km ,i consumi in ibrido sono bassi chiaro se si usa in sport con alimentazione benzina beve .......
Avendola da due giorni ho avuto le tue stesse sensazioni, certo quando ci farò qualche chilometro in più sicuramente ne caverò qualcosa di più preciso, ma le prime impressioni sono positive.
La macchina va veramente bene, non credevo peccato x la zavorra delle batteria.. Cmq in un piazzale senza controlli la macchina disegna dei tondi perfetti..... Promossa poi la macchina era Msport nera pelle nera... Estetica uno spettacolo in assoluto la berlina media più bella... Perfetto connubio di sportività ed eleganza... Interni con ottime finiture...
Davvero bella sta 3...è proprio vero che per dare un giudizio bisogna aspettare qualche mese che l occhio si abitui alla nuova linea
Anche se devo dire che la touring mi pare la più riuscita. Secondo me è di gran lunga la miglior station sul mercato... Talmente bella che la 5 sta avendo un calo di prezzi inpensato... Ormai costa più la 3 della 5
Sono belle entrambi..Sia berlina che touring... Ma certamente x la prima volta la Touring x me non è più bella della berlina... Qua in Italia il Touring andrà x la maggiore......
Il bagagliaio è profondo uguale solo, per via delle batterie, manca lo spazio sotto e il piano di carico è un pò più alto, quasi a filo.
Mamma mia che bella in quel colore poi... Comunque dentro sembra un serie 7... Di sto passo avremo che le segmento c dentro saranno uguali alle ammiraglie e per venderle le macchine grosse le sconteranno del 35/40% come stanno facendo su serie 5 e classe e Una volta solo certe macchine avevano determinati optional... Oggi ti potresti trovare di fronte ad una Clio iniziale Paris più accessoriata e confortevole di un serie 5 del 2016
L'ho messa in carica nella presa della corrente normale del garage e la App sul telefonino mi dice che la carica della batteria sarà al 100% dopo 10 ore. Devo verificare nella colonnina Enel X quanto ci mette.
0% , l'avevo fatta scaricare completamente, anche se, quando partivo da fermo, sembrava sempre che partiva in elettrico.
penso sia normale, la corrente di casa tipicamente eroga 3KWh e più di quello non può fare. Un wallbox già può arrivare a 7kWh se non sbaglio. Una colonnina esterna dovrebbe almeno essere 11kWh (almeno per quelle Tesla "compatibili" che ci sono al supermercato dove vado a fare la spesa). Con 1/4 quasi del tempo dovresti ricaricare. Se ti capita di fare una ricarica alle colonnine Enel X sarei curioso di sapere quanto costa un "pieno".
Alla colonnina Enel X ho provato, ma probabilmente ho sbagliato qualcosa, perchè dopo 5 minuti è andata in standby e non è più ripartita; il costo è 45 centesimi a Kw , la batteria è 10,5 Kw quindi 5 euro. A casa conviene sicuramente di più perchè il costo medio è circa 20 centesimi.
