Nuda.....Secondo voi.....

ciao tony piacere mio.. sei passato nel nostro 3d di franciacorta? hai visto quanti siamo? ma quelli del track4 fun vengono?

 

...credo di no

 

Ciao FRANCESCO,

non trovo il Vs. 3D di FRANCIACORTA.

Mi dai il path, grazie?

Quelli di track4fun mi pare abbiano dei problemi per essere presenti a FRANCIACORTA, del resto il 21 siamo a LEDENON in Francia e mi sembra che tutti stiano affilando le armi ...

 

non credo che potrebbero darla "a cuor leggero", per le varie omologazioni. ste cose penso le facciano solo per case come la wtcc, che "garantriscono" l'auto nn faccia usi impropri.. che ti han detto olte alla possibilie fattibilità della cosa?

 

ricevuto risposta esaustiva da monaco
1 m3 non e' ancora omologata in categoria gt per cui te la dovresti omologare da solo e questo vuol dire euro 30.000 pronti via. se non conosci i passi per farlo te li vado ad elencare brevemente
devi acquistare una e92 con meno accessori possibile dopodiche' metterla completamente a nudo poi smontare in ogni sua parte il motore (per l'omologazione)il cambio il differenziale idem (anche perche' non e' detto che tu voglia correre col cambio e la rapportatura di serie ) montare un rollbar omologato e rimontare il tutto qundi facendo i conti un tot al kg il tutto ti costerebbe(per esempio per correre nei rally in cat gt) l'auto + il cambio +differenziale +sedili+rollbar+impianto estinzione etc etc
a me hanno detto che per nessun motivo mi darebbero l'auto nuda(come dici tu)magari gli stavoo sulle palle!!
se pero' qulcuno l'omologa prima di te almeno risparmi i 30.000 per l'omologazione di esemplare a cui vanno aggiunti tutti i costi si smontaggio rimontaggio di cambio differenziale e motore
mi pare proprio un'impresa ardua!!

 

anch'io vado a ledenon ma un bel franciacorta fra amici non me lo perdo
o forse si? maledetto lavoro

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=134124

 

aspettiamo allora..son curioso

 

così un privato fregherebbe tt gli altri team...
pensa che smacco!!!

 

BMW Motorsport vende scocche e vari pezzi racing. Il problema magari è l'omologazione. E il prezzo.

 

ma se lui deve fare solamente qualche salita allora nn serve l'omologa gt vero? potrebbe tralasciarla.. prendere la scocca e farsi la makkina...
x max:
la trasmissione più usata sulle m3 è prodotta dalla drenth costa poco + di 10k euro cerca con google drenth gearboxes
il differenziale invece e dextrel o drextel nn mi ricordo +
poi ti servono le centraline (2) ma nn sò cosa usano.. motec? 8000 €
cruscotto digitale.. aim o d2 ce n'è a bizzeffe... 3000 euro
il problema è far andare il v8 con le centraline da corsa.. bacci ha avuto problemi..

 

Ma ci sara una fiche da seguire no? Sempre che qualcuno (Casa madre o privato) prima di lui ci sia già passato.
So di certo da amici che ci corrono e le hanno ordinate, che le BMW WTCC si comprano in Motorsport, da montare o già montate. Ti arriva la scocca comprensiva di gabbia già montata.

 

ovvio che serve

 

infatti io parlavo di omologa in cat gt non wtcc che sono 2 cose ben diverse
bisogna aspettare che qualcuno l'omologhi
per esempio se uno vuol fare un rally con un'aston martin puo' poiche' la prodrive l'ha omologata in categoria gt idem per ferrari 430 e 360
le omologazioni delle auto da corsa sono quanto di piu' incasinato ci sia (per il primo che le fa )tutte le ferrari che corrono per esempio in gt2 saprete che non sono 4300cmc come quelle di serie ma sono 4000cmc provate a immaginare il costo sostenuto dal primo team che le ha omologate !!

 

Intendevo proprio questo.
Oggi al 99% le omologazioni le fa il costruttore perchè per il privato sono costi assurdi. Oltre al fatto che sa cosa è meglio e cosa è peggio, mentre un privato non ha acesso a queste conoscenze.
In pratica oggi le auto da corsa un team le compra dalla Casa madre e si limita a gestirle o farci modifiche marginali.

 

Se non ricordo male invece i primi Maranello 550 furono omologati dalla Prodrive e solo successivamente Ferrari direttamente realizzò e omologò il 575 da Fia-GT. E i 550 andavano più forte.
Naturalmente la Prodrive non è Peppino 'u maccanico.:wink: